C’est une question que je me pose régulièrement. Avec le passage aux voitures à propulsion nucléaire, l’essence va être de plus en plus rare car de moins en moins rentable à produire. De plus, les restrictions de circulation de nos pétoires graves pollueuses dans ce monde envahi de biens pensants boboïsés vont s’accentuer. Le public, déjà relativement restreint d’acheteurs potentiels va se réduire au fur et à mesure que nous allons vieillir puis mourir. Plus personne ne voudra acheter ces ancêtres. Qu’en pensez-vous ? Vous avez deux heures.

C'est deja plus ou moins le cas.

Notre génération s'interesse à une tranche d'année de machines pour sa grande majorité, à part quelques exceptions qui vont chercher du plus ancien, ou du plus récent, la plupart des cinquantenaires, soixantenaires qui achétent "nos machines" sont pour la grande majorité déjà servis.

Tu regardes dans les annonces, les motos des années 70 d'enduro et de cross se vendent moins chers que celles des années 80, et les années 90 se vendent très bien surtout si ce sont des cross.

Pour en revenir au problème de fond, à savoir ta question, je pense que les machines d'enduro n'auront pas une grande valeur car elles seront clouées au garage avec les interdictions diverses, ou cantonnés à rouler en circuit fermé dans les quelques endroits qui pourront les accueillir.

L'essence en elle même n'est pas un problème, il n'y a pas de pénurie du tout nous sommes mêmes en sur-production, de plus les chimistes si pénurie il y avait savent fabriquer de la synthétique depuis des décennies.

L'électrique va dans une impasse complete depuis son lancement, c'est une impasse technique et écologique, elle a juste été proposé ,pour donner un coup de boost sur des ventes pour remplacer les diesels soit disant plus polluant, c'est une impasse l'avenir n'est pas dans l'électrique.

Par contre le vrai danger c'est la non possibilité de circulation qui nous pends au nez, il y aura un durcissement à chaque nouvelles élections, roulons tant que nous pouvons rouler, car nos jours sont comptés

J'avais déjà posé la question mais plus en rapport avec le CT qui arrive .
Ceci dit avec les ZFE qui se multiplient c'est pas glop pour les vieilles , voitures ou motos mais Valve se bat pour ça , il y a des articles intéressants sur leur site .

Jean,

Je me permets de mettre à la suite de ton message le lien vers la page face Book de Valve 😉
www.facebook.com/valvefrance/

 👍 

Alors si on comprend bien, pour avoir encore l'espoir de rouler avec des vieilles machines dans les années futures, il faut aller s'inscrire sur FB pour lire Valve!
C'est gonflant.

J’ai peut-être la chance d’avoir un vécu enduristique que mon fils n’aura sans doute pas si on se fie aux chants des sirènes alarmistes.
Égoïstement, je me fous des mesures qui viendront tôt ou tard. Il existe encore des endroits où ils leur en faudra de la volonté pour venir me chercher.

quelqu un as dit "la liberté ça se prends"... on ira faire du "TT" dans les citées "protégées"  👍 

Les motos de fin année 80 et des années 90 vont garder le plus de valeur car déja elles sont recherchées par les gens d entre  30 et 50 ans, ceux qui ont grandis avec et qui ont un certains pouvoir d achat.
De plus ces motos restent performantes comparées aux années 70. J aime pourtant les motos de ces années mais depuis 1981 on peut dire que les motos ont beaucoup evolué jusqu a fin 1990. Ensuite franchement il n y a rien de fantastique ( pour parler 2 temps).
Il y a plein de video ou des motos de 1980 se battent pour la gagne contre des motos dernieres générations. Ca n évolue plus beaucoup, voir on régresse parfois ( comme pour l injection moins performante que le carbu). La encore Je parle de 2 temps.
Bref Je penses que les gros 2 temps resteront chères et recherchées pendant de longues années, et il est déja trop tard pour les acheter a bon prix....

Pour l'instant, ça va bien ... Même plutôt bien  😀 . Ou alors, on a affaire à des gars optimistes.  😀

En tous cas, il y a de belles bécanes.  🤭 Je trouve les commentaires / argumentaires, bien faits.  😉 

www.bellesbecanes.fr/motos-d-occasion/moto...

Nous montrerons nos motos à nos petits-petits enfants comme on les emmène aux musées voir les dinosaures . On les démarrera pour leur faire entendre le bruit et sentir la bonne odeur du 2 temps. Si on a de l’essence.
Californie interdit la vente de motos tout terrain (entre autres) a moteur essence à partir de 2035.

California is at it again, making news with its ambitious energy directives, including an executive action that would ban the sale of new gas and diesel burning passenger cars and trucks, as well as all off-road vehicles, which includes dirt bikes, side-by-sides and ATVs by the year 2035.

Ventes de motos neuves..pas des années antérieures..donc le marché de l occasion va faire monter les prix ...sans compter la restauration voir reconstruction a partir de rien ..ou plutôt d un numéro....et le bricoleur du coin pourra toujours se construire un truc

Je vais essayer d'etre optimiste 😉 en prenant un exemple:

il y a quelques années, tout le monde prédisait la fin des motos 2 temps car:
- interdites aux US qui était le plus gros marché des Tout Terrains
- pollution
- consommation
- bruit
- entretien

Les enduristes se sont donc rués sur le 4 temps avec les résultats que l'on connait:
- bruit infernal avec les "silencieux" full power et portant plus loin et finalement avec une pollution sonore plus néfaste qu'avec les 2 temps
- entretien très onéreux (expérience personnelle vécue)
- poids

Depuis la technologie des 2 temps a évolué:
- injection donc conforme aux dernières normes
- silencieux désormais efficaces; ma Beta 300 RR de 2017 fait beaucoup moins de bruit que ma Yam 205 DT trail avec silencieux homologué.

j'ai également un coupé GT allemand ( cylindrée de 5 litres, V12) de 1992 qui s'il était neuf serait interdit aujourdhui à la vente (emmission de CO2: 250 g/km 🤭 ) Sa valeur sur le marché n'a donc fait qu'augmenter depuis quelques années malgré une consommation indécente.

Concernant nos moto verte, mon observation du marché va dans le même sens de ce qui a été dit précédemment:

Les gens de mon âge (55 ans) ont en général un pouvoir d'achat aujourd'hui qui leur permet d'acheter les motos qui les faisaient rêver quand ils étaient jeunes adultes ou ados. Dans mon cas, j'ai acheté une yam 50 GT de 1973 identique à celle sur laquelle je bavais dans la concession Yamaha d'Oujda où mon père faisait entretenir ses motos: une 125 DTF puis une 250 DTA.
J'ai acheté ces mêmes motos et je dois lui montrer lorsque j'aurai fini de les restaurer (mon père a 80 ans et il m'a dit que ça lui ferait plaisire de revoir les motos de sa jeunesse).

J'ai commencé l'enduro en 1987 sur une PE 175 d'occasion car je n'avais pas les moyen d'acheter autre chose. Les KTM et autres HVA étaient hors de portée de ma bourse et j'avais d'autres priorités: enfants, maison, golf GTI,  😄 

Aujourd'hui, je collectionne des enduros et des routières des années 80-90 qui me rappellent ma jeunesse.

Je pense que dans 10 ans, lorsque j'aurai 65 ans, mon état de santé ne me permettra plus de bricoler (ce qui me connaissent bien connaissent mes problèmes de santé 😭 ) et je revendrai sûrement mes motos actuelles. Ceux qui auront 50 ans en 2030 auront-ils envie d'acheter ces motos qui représenteront beaucoup moins que ce qu'elles ont pu faire pour moi?
En effet, à titre personnel, je suis peu intéressé aujourd'hui par les cross et enduros des années 60. La nouvelle génération aura peut-être la même sensation.
En attendant, le prix des enduros des années 80 - 90 a  plutôt tendance à monter (jusqu'à quand?) quand on en trouve.

Enfin, l'interdiction de rouler ne m'inquiète guère. Les lois ne sont pas rétroactives en France. Une moto homologuée en 70 aura toujours le droit de rouler sous réserve qu'elle soit conforme à l'homologation de l'époque. C'est pour cela que toutes mes motos sont conformes au code de la route de l'époque: klaxon, feu stop, code phare, échappement homologué.  De plus, en cas de mise en place d'un Contrôle Technique sur les motos, ce sera plus facile d'obtenir le fameux sésame.
C'est pour cela que je suis constament à l'affut sur LBC des kit street légal pour mes motos qui n'en ont pas.

Restons optimistes 👍 

+ 1  👍 

gs-600-xc a écrit :

Pour l'instant, ça va bien ... Même plutôt bien  😀 . Ou alors, on a affaire à des gars optimistes.  😀

En tous cas, il y a de belles bécanes.  🤭 Je trouve les commentaires / argumentaires, bien faits.  😉 

www.bellesbecanes.fr/motos-d-occasion/moto...

Oui, enfin, à ce prix là, elle risque de rester un certain temps !