PERCAGE PISTON
Salut Florian,
Désolé, je n'avais pas vu que ton ancien piston avait deux segments, je l'ai vu sur ton autre post de 2019,
Le pb reste les deux trous sur l'ancien, si il n'y en a pas sur le nouveau c'est bizarre,
Je pense que ces trous doivent etre des transferts quand le piston est en bas et doivent correspondre avec des transferts du cylindre dans cette position,
Pour le coup de limer le bas du piston, je n'aime pas trop le terme "limer", je préférais "usiner" (et a la machine)
Il n'est peut etre pas nécessaire de couper entièrement le bas de la jupe mais peut etre de faire une courbure sur les cotés pour le passage des masselottes du vilo, car un piston c'est équilibré et si tu enlèves trop de matiere il va vibré,
Alain,
Désolé, je n'avais pas vu que ton ancien piston avait deux segments, je l'ai vu sur ton autre post de 2019,
Le pb reste les deux trous sur l'ancien, si il n'y en a pas sur le nouveau c'est bizarre,
Je pense que ces trous doivent etre des transferts quand le piston est en bas et doivent correspondre avec des transferts du cylindre dans cette position,
Pour le coup de limer le bas du piston, je n'aime pas trop le terme "limer", je préférais "usiner" (et a la machine)
Il n'est peut etre pas nécessaire de couper entièrement le bas de la jupe mais peut etre de faire une courbure sur les cotés pour le passage des masselottes du vilo, car un piston c'est équilibré et si tu enlèves trop de matiere il va vibré,
Alain,
Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzukiMoto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
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