Bonjour à tous,
Je suis dans le groupe de projet avec Louis. On a des questions quant aux système de frein (maitre -cylindre etc ) .

Tout d'abord on à 3 étriers : 2 à l'avant et 1 à l'arrière.
On pense utiliser un maitre cylindre double sortie  d'une voiture récupérer à la casse ( sans Mastervac)
Une sortie pour l'avant avec un T et l'autre sortie pour l'étrier arrière. Cela vous semble t-il correct?
On voudrait éviter d'utiliser 2 maitres -cylindre pour une question de simplicité.
Merci d'avance pour vos réponse

Salut les gars, en faisant ça je pense que vous aurez une mauvaise répartition du freinage.

Fort probable en effet. Il faudrait connaitre le débit sur chaques sorties. S'il est identique, l'étrier arrière aura une course plus rapide que l'avant, puisque les étriers avant se partageront le débit d'une sortie.

Ducoup vous suggérer d'utiliser 2 maîtres cylindre.  Ou vous avez une autre solution ?

Et en rajoutant un répartiteur de frein réglable ?  🤔 

salut bobyup et pourquoi pas mettre le  répartiteur  qui va avec le maître cylindre . Pour avoir un bon freinage il faut peut-être démultiplier le mouvement de la pédale de frein comme tu n'as pas assistance  ( mastervac )
henri

Concernant le répartiteur, je connais uniquement avec 2 maitres cylindre, il y a t-il des répartiteurs pour un seul maitre cylindre ?
Et pour les maitres cylindre, est ce que des maitres cylindre de bagnole ça marche (206) ou le diamètre est trop grand ?

Un MC de voiture est très complexe. Et ce que l'on nomme répartiteur, peut être, soit très simple, avec juste une bille et un ressort, limitant la pression sur l'arrière, soit très complexe, avec un paquet de clapets.

Je pense que vous gagneriez à monter deux MC de moto, cote à cote, avec la possibilité d'appuyer sur un seul ou les deux en même temps.  😀

Donc on a 2 solutions possibles ?

2 MC avec un répartiteur mécanique





ou 1 MC avec un répartiteur hydraulique type limiteur de pression que l'on met entre le MC et l'étrier



Reste à nous de choisir la solution qui nous convient le mieux

Bonsoir messieurs,

Je vais avoir besoin de vous !

J'ai jeté un coup d'œil sur les échappements de la 500 GPZS, et celui qui viens du cylindre de droite est blanc, alors que l'autre est noir.



Pour moi il y a un problème, ou alors je me trompe peut-être...

Vous pouvez m'éclairer ?

Louis

salut  😀

toujours aussi plaisant a lire ce sujet  👍 


pour les freins en kart, on utilisaient deux MC avec un réglage par une vis, ca donnait plus de force de la pédale sur un MC en fonction du réglage
mais je ne sais pas si c'est possible sur votre kartcross




et pour l'échappement, je dirais mauvaise carburation ?

Un beau Tony  😍 
J'avais aussi mis ce genre de répartiteur sur mon cross car avec 2 maître cylindre moto

Bonjour à tous,
Petit message fait depuis mon telephone à la hate.
Je vous posterai un vrai message a la fin du WE.

Nous essayons de démarrer le moteur de la 500GPZ apres avoir fait tous les branchements. Aucune étincelle au niveau des bougies. Nous avons testé les bobines selon le manuel d'atelier. Les valeurs primaires des bobines sont bonnes (3,0 et 2,7 ohms). Valeurs secondaires en revanche... 1ere mesure à 230k ohms, 2e et 3e à 185k ohms, au lieu de 12 à 18k ohms.

Je vais essayer de mesurer de nouveau demain avec un autre multimetre.

Vous pensez que les bobines sont mortes ? Mauvaise mesure ? Autre ?

Merci de m'aider, nous sommes pas loin de la vérité.
Louis,

Es-tu certain d'utiliser le bon calibre? Erreur de lecture?

Drawgeek
Valeurs secondaires en revanche...

Si tu peux contrôler directement a la sortie de la bobine en évitant de passer par l'antiparasite et le fil HT , tu serras mieux renseigné  🙂
Fait de bonnes masses directement bobines / moteur sans passer par le faisceau d'origine en espérant que tes CDI n'ont rien :/
Contrôle aussi que tes CDI soient alimenter en courant , pour un essai , le mieux est d'avoir des liaisons directes  👍 
Certaines motos ont un inter sur le levier d'embrayage qui empêche le démarreur de tourner si tu ne débrayes pas  , regarde sur le schéma du circuit électrique s'il n'y a pas des sécurités qui pourraient empêcher le démarrage   🙂
Au fait , tu as 2 bobines HT séparées ou une bobine avec 2 sorties  🤔 

 😲 
O.M