Merci TUTUF pour les photos de ton moteur   👍  👍 
C'est donc un montage normal

ZYGS a écrit :

Hello

ça y est mon faisceau est installé sur la moto, manque plus que les ampoules
j'ai remonté l'allumage et obtient une bonne étincelle à la bougie ... c'est un bon début  😀

Pour la calage de l'allumage, je me suis contenté d'aligner les repères carter / platine
Est ce suffisant ou faudra t il affiner ce réglage moteur tournant ?

pierrot la bricole a écrit :

c'est une impression, ou bien tu a mis des vis à tête fraisée pour tenir ton plateau d'allumage ?
     si c'est le cas , je pense que ce n'est pas une bonne idée........
     si ce sont des vis à tête cylindrique basse pour ne pas frotter sur le volant, ben tu ne tiens pas compte de ma remarque, c'est bien (quoique j'aurais ajouté une rondelle)

JPH et toi avez raison, je vais modifier ça  👍 
Les vis FHC c'est plutôt pout le plateau à rupteurs ....

Hello ; si je peux me permettre, n’esite pas à monter de bonne vis et a bien les serrer. J’ai eu le tour ou ça c’est dévissé et j’ai bien bouffé mon volant

J'ai mis des CHC à tête plate  👍 

 👍  😎 

 👍  👍 

Salut

j'ai besoin d'info sur le carbu ...



J'ai :
GR . 60
GP :  ?
Aiguille au 1er cran

Quelles sont les valeurs d'origine pour un YZ 79 siouplais ?

Question supplémentaire :
Comment connaitre la valeur du gicleur principal quand rien n'est lisible ?

Bonsoir ZYGS  😎 
C' est le VM 32 d' origine de l' YZ ?
Si oui :
Aiguille = 6F22-3
GP = 300
GR = 60
VIS d' air = 1.5 tour
Hauteur flotteur = 23.5 mm

S'il a été nécessaire de baisser l'aiguille à fond, c'est probablement que l'ensemble gicleur - aiguille doit être usé.
Il a quelle tête, ton boisseau ?

JPH74 a écrit :

Bonsoir ZYGS  😎 
C' est le VM 32 d' origine de l' YZ ?
Si oui :
Aiguille = 6F22-3
GP = 300
GR = 60
VIS d' air = 1.5 tour
Hauteur flotteur = 23.5 mm

Salut JPH

c'est bien ce que j'ai pour l'aiguille et le GR
Pour le GP, j'en sais rien c'est illisible ...
Une idée de comment savoir ?

Laurent P a écrit :

S'il a été nécessaire de baisser l'aiguille à fond, c'est probablement que l'ensemble gicleur - aiguille doit être usé.
Il a quelle tête, ton boisseau ?

Salut Laurent

le boisseau présente des traces d'usure sur un coté

JPH74 a écrit :

Bonsoir ZYGS  😎 
C' est le VM 32 d' origine de l' YZ ?
Si oui :
Aiguille = 6F22-3
GP = 300
GR = 60
VIS d' air = 1.5 tour
Hauteur flotteur = 23.5 mm

ZYGS a écrit :

Salut JPH

c'est bien ce que j'ai pour l'aiguille et le GR
Pour le GP, j'en sais rien c'est illisible ...
Une idée de comment savoir ?

Salut ZYGS,
dans le doute mets en un neuf ,sur ta photo c'est compliqué de voir quelque chose effectivement !

Bonjour,
Oui la méthode la plus simple et moins chére est de changer le gicleur autrement il existe des coffrets d'alésoirs de gicleurs en métrique ou en débit,sinon les artisans bijoutiers ont de quoi mesurer des alésages trés fins mais valable uniquement en métrique.

Merci pour votre aide les gars  👍 

Après auscultation à la loupe c'est bien un GP de 300 qui était dessus
Je vais faire les 1ers démarrages avec le carbu ainsi équipé et changerai ensuite le tout par du neuf si je trouve ou (le prix du boisseau chez msnl  😡  😡 )

Sinon autre soucis de réglé  😀
J'avais prévu de monter un carter d'allumage 1w1



Le problème est que l'écrou du volant dépasse de son axe avec l'allumage électronique, et que du coup le fameux carter ne se monte pas car il est moins profond que celui du DTMX ... :/:/ :/
Au passage je n'ai pas trouvé dans la RT de valeur de couple de serrage pour cet écrou, du coup j'ai serré "fort" ... 🙂





J'ai essayer de trouver un écrou moins épais mais en vain ...
Du coup voilà la solution retenue ...... l'imprimante 3D du fiston à tournée cette nuit  😉 



Et le tout monté   😍 

Coté électrique .... toujours pas de nouvelle de mes ampoules led ...  :| 

Le régulateur à trouvé sa place derrière la plaque phare



Et passage du câble de feu AR sous le GB, (je me suis inspiré de Laurent  😉 ) dans un tuyau de micro arrosage Gardena chauffé au décapeur thermique pour lui donner la forme et fixé au silicone