FRAGILITÉ 125 DTMX
Sujet
Bonjour à tous,
Pour mon premier post je vais aborder le sujet de la fragilité de la 125 dtmx...
Pour vous mettre à jour, je restaure un 125 dtmx de 81’ sans mettre des milles et des cents dedans, je veux une machine d’origine avec son look d’origine mais avec un point de vu mécanique au top!
Le moteur a été refait à neuf ( bientôt premier démarrage..), je ne fais pas de peinture de cadre, la peinture est encore bonne mais surtout d’origine! Je reçois le carbu et la visserie pour fixer le moteur au cadre dans quelques jours et je remonte tout!!!
Je vais ensuite l’offrir à mon père car il roulait avec dans sa jeunesse..
mais je me demandais quels sont les points faibles, les fragilités de la moto et à quoi faut il faire attention lors du rodage, car je suis qu’un novice avec ces vieux magnifiques trails/enduro!
Merci pour votre aide !
Charles
Pour mon premier post je vais aborder le sujet de la fragilité de la 125 dtmx...
Pour vous mettre à jour, je restaure un 125 dtmx de 81’ sans mettre des milles et des cents dedans, je veux une machine d’origine avec son look d’origine mais avec un point de vu mécanique au top!
Le moteur a été refait à neuf ( bientôt premier démarrage..), je ne fais pas de peinture de cadre, la peinture est encore bonne mais surtout d’origine! Je reçois le carbu et la visserie pour fixer le moteur au cadre dans quelques jours et je remonte tout!!!
Je vais ensuite l’offrir à mon père car il roulait avec dans sa jeunesse..
mais je me demandais quels sont les points faibles, les fragilités de la moto et à quoi faut il faire attention lors du rodage, car je suis qu’un novice avec ces vieux magnifiques trails/enduro!
Merci pour votre aide !
Charles
Serrer à la Dynamo c’est pour les Parigos
salut.
beau projet, c'est ton père qui va être heureux.
super costaud les DTMX, bien contrôler la pompe a huile et ces réglages, et surtout pas mettre n'importe quoi comme huile 2T.
beau projet, c'est ton père qui va être heureux.
super costaud les DTMX, bien contrôler la pompe a huile et ces réglages, et surtout pas mettre n'importe quoi comme huile 2T.
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
Merci grizzly pour la réponse,
Je vais rouler au mélange et pompe à huile au début pour être sûr ! J’ai de la yacco pour les cross comme huile, elle est plutôt bonne j’ai fais mon rodage de 80 yz de 1987 avec et il n’y eu aucun problème..!
Tu me conseille quoi comme pourcentage d’huile pour le rodage ? Et après la pompe ferra l’affaire !
Je vais rouler au mélange et pompe à huile au début pour être sûr ! J’ai de la yacco pour les cross comme huile, elle est plutôt bonne j’ai fais mon rodage de 80 yz de 1987 avec et il n’y eu aucun problème..!
Tu me conseille quoi comme pourcentage d’huile pour le rodage ? Et après la pompe ferra l’affaire !
Serrer à la Dynamo c’est pour les Parigos
Salut Charlo69 !
pour la pompe évite les 100% synthèse , trop épaisse pour la pompe , se mélangent mal et elles vont calaminer le moteur et l’échappement car elles vont mal bruler avec ce moteur à petit rendement , c'est pas un cross .La pompe à huile bien contrôlée et réglée est fiable , mettre une durite transparente entre la pompe et le carbu, pour le visuel .
Perso c'est Motul 710 parce qu'elle fait les deux (mélange ou autolube) ou Motul 510 . Boite Motul Transoil Expert .
Ensuite il ne faut pas la démarrer sans batterie ... regarder la diode redresseuse qui a tendance à faiblir et à cramer . Sinon c'est indestructible si bien entretenue , l'embrayage qui colle si tu t'en sers pas de 10 jours c'est un classique aussi !
Je te conseille pas de monter un carbu chinois , les répliques Mikuni à contrario des Keihin sont nuls , trouves toi un 22 d'origine si tu peux .
😉
pour la pompe évite les 100% synthèse , trop épaisse pour la pompe , se mélangent mal et elles vont calaminer le moteur et l’échappement car elles vont mal bruler avec ce moteur à petit rendement , c'est pas un cross .La pompe à huile bien contrôlée et réglée est fiable , mettre une durite transparente entre la pompe et le carbu, pour le visuel .
Perso c'est Motul 710 parce qu'elle fait les deux (mélange ou autolube) ou Motul 510 . Boite Motul Transoil Expert .
Ensuite il ne faut pas la démarrer sans batterie ... regarder la diode redresseuse qui a tendance à faiblir et à cramer . Sinon c'est indestructible si bien entretenue , l'embrayage qui colle si tu t'en sers pas de 10 jours c'est un classique aussi !
Je te conseille pas de monter un carbu chinois , les répliques Mikuni à contrario des Keihin sont nuls , trouves toi un 22 d'origine si tu peux .
😉
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Bonjour Charlot69,
Ton projet est super,moi j'en ai refait une entierement du cadre sablé à la bougie car son proprietaire avait récupéré la dtmx de son pére décédé et qui n'avait pas tourné depuis 16 ans et quand je l'ai remis en route le gars "revoyait" son pére partir au boulot avec...EN tout cas moto trés fiable mais tu as des spécialistes ici .
Ton projet est super,moi j'en ai refait une entierement du cadre sablé à la bougie car son proprietaire avait récupéré la dtmx de son pére décédé et qui n'avait pas tourné depuis 16 ans et quand je l'ai remis en route le gars "revoyait" son pére partir au boulot avec...EN tout cas moto trés fiable mais tu as des spécialistes ici .
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
juste une remarque, l'épaisseur de l'huile est donnée par sa viscosité a une température donnée, par par la nature de sa composante moléculaire
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Merci à tous pour vos réponses,
La durite transparente pour la pompe à huile à remplacer toutes les durites d’origine noire qu’il y avait sur les motos dans le garage, depuis un petit bout de temps déjà !
Et ensuite je pense prendre la yacco juste pour le rodage pour être sûr, mais ensuite je mettrai l’huile que vous m’avez conseillé!
Quand le projet sera fini je vous partagerai une vidéo de la restauration que je mettrai sur YouTube je pense..
La durite transparente pour la pompe à huile à remplacer toutes les durites d’origine noire qu’il y avait sur les motos dans le garage, depuis un petit bout de temps déjà !
Et ensuite je pense prendre la yacco juste pour le rodage pour être sûr, mais ensuite je mettrai l’huile que vous m’avez conseillé!
Quand le projet sera fini je vous partagerai une vidéo de la restauration que je mettrai sur YouTube je pense..
Serrer à la Dynamo c’est pour les Parigos
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