Bonjour , j’ai pour projet d’acheter un 125 CRM . Étant une buse en mécanique j’aimerais quelques conseils . La moto que je convoite est de 2000 elle a 17000 km au prix de 1600 euros . Le propriétaire a écrit : Moto en très bon état, kit chaîne neuf, joints spy neufs . Plus changement de pneu à l’achat . Pourriez j’vous me conseiller ?

Cordialement

On ne consulte que sur boule de crystal ou sur photos.  🤭

Bonnaud30190 a écrit :

Bonjour , j’ai pour projet d’acheter un 125 CRM . Étant une buse en mécanique j’aimerais quelques conseils . La moto que je convoite est de 2000 elle a 17000 km au prix de 1600 euros . Le propriétaire a écrit : Moto en très bon état, kit chaîne neuf, joints spy neufs . Plus changement de pneu à l’achat . Pourriez j’vous me conseiller ?

Cordialement

Une CRM ne se vends plus ce prix la ( c'est mon avis )
Pour moi ce serait entre 800 état correct et 1000 si très propre
Sinon c'est costaud et débridé ça marche bien

D’accord , merci pour votre conseil . Bon week-end à vous ;)

Ce n'est pas un modèle qui avait enflammé la critique.

Si elle est vraiment très propre et que c'est le modèle que tu convoites, je dirais plutôt une fourchette en 1200 et 1500.

Attention, en photo, à 1,50 m, toutes les motos sont "très propres".

www.caradisiac.com/essai-125-crm-hors-et-a...

🙂

les photos c'est trompeur certes
mais des reposes pieds avec encore les caoutchouc
et les clignos en place
elle n'a pas du faire beaucoup de tt , cette crm

www.leboncoin.fr/motos/1906053070.htm

C'est sûr qu'elle n'a pas dû faire beaucoup de TT avec ce que tu cites,

sans parler de la durite de frein avant du mauvais côté du fourreau, et le pneu arrière à priori rincé.



Elle est effectivement propre.
Pour le prix définitif, il faut voir ce qui a été fait au niveau entretien.
J'ai toujours une crainte que l'entretien est fait "par soi-même" et que, par exemple, un truc simple et de bon sens comme un passage de durite n'est  pas conforme.

J'attirai surtout sur le fait, par le lien avec l'essai, que ce moteur était réputé pointu, et l'avant était assez lourd.
On voit d'ailleurs que la géométrie est particulière, l'arrière est surélevé et le train avant plonge.

y avait eu l essai trail 125 dans moto verte ... il me semble moteur plutot pointu et pas le plus puissant ... le suz 125 tsr était le mieux de mémoire .. le 125 kdx est pas mal et moulte prépa possible