Continue comme ça et tu vas finir avec une pétoire de moto-ball. Dans les chemins, ou même sur un circuit de cross, ça va être Jésus sur le Golgotha. Mais c'est toi qui vois, hein...

 😄   😄 

Dans un sens il a pas tort le crazy 🙂  mais si tu fais une bécane même "Bitza" dans un esprit 70', faut quand même resté les pieds sur terre et accepter quelques désagréments dûs au manque de confort, ceci dit, tu peux aussi monter des suspattes de  300mm , ça fera louche mais passera aussi,  puisqu'à Brioude il paraît qu'il y en a qui roulaient avec des bécanes des 90'. 😄 

Hello tout le monde
Pour le fun voici une des oeuvres de notre ami Graham, une YAVARNA
avec quels morceaux ?

Peut-être bientôt de nouveau sur les terrains de Normandie !

Claude tu parles de la moto ou de Graham ???

Un bitza que j'avais fait en 91 pour rouler en coupe 4 temps supermot  , la base un cadre Portal  avec l'avant du cadre de 390 HVA  ,  moteur 500 Yam SR  boosté , résé XL , fourche Maico , roues GSXR , frein ZXR  , plastiques KX 125 , selle mi KTM mi Portal  , pot R18 (Renault)  silencieux 500 KX , boitier huile Renault Sport F1  🙂   , en 3 mois on a fait cette moto , y avait du monde autour dans les paddocks

Pour être du bitza, c'est du bitza !  😲   😲   👍  👍  👍 

J' aime bien le sponsor sur le GB avant ...  👍  🤭

un bar à 50 m  un sponsor , enfin je sais pas qui était le sponsor de l'autre  🙄 

Il est super ce Bitza!
Tu l as toujours?

Il n’est pas un peu long le bras oscillant ?

C'est pour moins cabrer, enfin peut-être ...  🙂

420 XL a écrit :

Un bitza que j'avais fait en 91 pour rouler en coupe 4 temps supermot  , la base un cadre Portal  avec l'avant du cadre de 390 HVA  ,  moteur 500 Yam SR  boosté , résé XL , fourche Maico , roues GSXR , frein ZXR  , plastiques KX 125 , selle mi KTM mi Portal  , pot R18 (Renault)  silencieux 500 KX , boitier huile Renault Sport F1  🙂   , en 3 mois on a fait cette moto , y avait du monde autour dans les paddocks

Je me rappelle de ta moto que j'avais maté,pour une moto artisanale je l'avais trouvé super bien finie et le pilote mettait du gaz;l'expérience a prouvé que les jantes à batons c'était pas top,lourdes,trés raides,et surtout un handicap aux départs et en sortie de virage à l'accéleration;de plus les "raccords" terre/goudron mettaient à mal les jantes!Mais trés belle moto.

elricos37 a écrit :

Il n’est pas un peu long le bras oscillant ?

Je trouve juste dommage, d'avoir sacrifié une machine comme celle ci dessous.  🙂

Photo pécho sur la toile.

420 XL a écrit :

Claude tu parles de la moto ou de Graham ???

YES !