PASCAL22 a écrit :

Bonjour,
Superbe travail sur les soudures et l’usinage !
Si je peux me permettre, quel métal d’apport utilisez- vous ?  4043 , 5356 ?
Merci

Le travail de soudure est fait par un professionnel, je ne sais pas ce qu'il utilise.

Trouver un maneton seul percé pour 570 diamètre 30 mm n'a pas été facile, j'ai contacté par mail HTM Racing qui a dans son catalogue un kit bielle complet et ils m'ont fourni le maneton seul :

www.htmracing.it/prodotti-moto-go-kart/acc...

Je ne connaissais pas cette officine. Belles pièces et prestations. Coordonnées enregistrées.

Merci BMV !

+1

Sauf erreur de parallaxe en consultant la photo, ils disposent de vis de réglage culbu terminées par une surface de frappe montée sur rotule.
J'en ai rêvé en 1988 puis n'ai pas su où en trouver pour la restauration récente du 510 de 89. Je me suis rabattu vers des modèles d'origine trouvés en Allemagne et Autriche.

Hello, oui c'est bien des vis de réglage avec rotule  👍 

Assemblage du bas moteur avec le vilo 570 équipé du maneton Htm racing et d'une bielle forgée de 610 en 127 mm d'entraxe et avec bague en bronze d'axe de piston en 20 mm
La bielle provient du CH racing (CAGIVA HUSQVARNA Racing) de Fabrizio AZZALIN, récupérée sur un vilo de 610 94, montée avec une cage à aiguille neuve.

Désolé, je squatte pour une petite question destinée aux Huskistes addicts, afin de confirmer mon avis :
en vue d'un "downgradage", les réservoir, ouïes de radia et selle d'un 510 1987 se montent-ils sur sa cadette 1988 ??
PS : Quelqu'un aurait-il ces éléments (sauf la selle si identique aux 2tps, j'en ai d'avance) d'avance, en rab, ne servant à rien...à céder, quoi!!! ???

bourgogne moto verte a écrit :

Assemblage du bas moteur avec le vilo 570 équipé du maneton Htm racing et d'une bielle forgée de 610 en 127 mm d'entraxe et avec bague en bronze d'axe de piston en 20 mm
La bielle provient du CH racing (CAGIVA HUSQVARNA Racing) de Fabrizio AZZALIN, récupérée sur un vilo de 610 94, montée avec une cage à aiguille neuve.

Salut  bourgogne moto verte c'est pas un sauvetage c'est un résurrection  bravo  👍  👍  👍 
henri
ps: sur la photo j'ai bien aimé le sigle fabriqué avec la chaîne de distri.. 👍 

Phil'o a écrit :

Désolé, je squatte pour une petite question destinée aux Huskistes addicts, afin de confirmer mon avis :
en vue d'un "downgradage", les réservoir, ouïes de radia et selle d'un 510 1987 se montent-ils sur sa cadette 1988 ??
PS : Quelqu'un aurait-il ces éléments (sauf la selle si identique aux 2tps, j'en ai d'avance) d'avance, en rab, ne servant à rien...à céder, quoi!!! ???

Euh... . Je ne sais pas. Spontanément, je dis oui, tout au moins pour le réservoir mais les références des cadres 87 et 88 sont différentes et si différences il y a, sur quoi elles portent.
As tu consulté les parts lists ?

quelques modifs à faire:
pour le réservoir supprimer la fixation avant et la fixation arrière du 88 et percer la poutre du cadre diamètre 6 mm pour fixer le réservoir 87.
les ouïes se montent sans modification ainsi que la selle.

je met une photo dés que possible.

Super, Merci aux Docs es suédoises 👍  👍 
reste plus qu'à trouver un résé et les ouïes
PS : Maître BMV, la selle est-elle la même que sur les 2tps des mêmes années??

Oui c'est le même selle.

Merci. 😉  😉  😉

Phil'o a écrit :

Super, Merci aux Docs es suédoises 👍  👍 
reste plus qu'à trouver un résé et les ouïes
PS : Maître BMV, la selle est-elle la même que sur les 2tps des mêmes années??

Le Doc, c'est BMV.
Je suis au stade de l'incompétence consciente ! J'bricole, quoi.