une nouvelle année commence et la vie continue
quelle soit prospère pour tout le monde dans tout les sens du terme
pour moi ça démarre bien comme une Beta  🤭
il s'agit de la première vrai trial mise au point par Beta
Sous l'appelation 240 Tr se cache en fait un 196cc
Produite en 82 et 83 elle sera remplacer par la Tr 32  monochock  qui préfigure la grande histoire de la marque dans cette discipline
Celle-ci est de 83 relativement complète (manque la plaque phare carter de chaine  boucle arrière et le cache pignon ) elle démarre et semble saine mécaniquement
En bonus CG en règle  😎 
elle va subir un gros raffraîchissement
www.youtube.com/watch?v=gD9Vi1OSQJw&t=1s

Le bras oscillant est court ...une géométrie moderne ,pas encore essayé dans les zones ?

pas encore
faut déja s'assurer que tout est en ordre  🙂
je commence le diagnostic

bon le commencement du début ou inversement  🤭
vidange boite glups un verre d'huile  😲 


pour la prochaine perçage du sabot ça évitera de le démonter  👍 

au passage beau matos 8mm

filtre propre c'est rassurant mais en voie de décomposition
c'était prévu 🙄 

carbu pas si salle que ça mais il va subir quand même un bain

d'ailleurs étonnant les trop pleins de carbu sont raccorder sur les évents de boite
why  🤔  🤔 



je pense pas les remettre a cet endroit
en cas de débord du carb c'est direct dans la boite  😕

Mais non Laurent.. ça atterri dans le carter d allumage

pas celui de gauche  😉

Pas grave. Celui de gauche,  c'est pour le trop-plein d'air ! 🤭  🤭

je ne vois pas trop l'utilité si ce n'est en cas d'immersion du moteur pour ne pas que l'eau rentre
j'va les mettre autrement :/

du coup comme c'est pas du luxe
le carbu au court bouillon

c est bien laurent , tu bricole  👍  👍  🤭  🤭

Salut Laurent 🙂

combien de litres il fait ton bac à US ?

hello jean
c'est un 6 litres

Marvin The Martian a écrit :

c est bien laurent , tu bricole  👍  👍  🤭  🤭

ça change du mode picole  😂