+1  , tu mets une douille autour de la têt de la vis et le serre joint en appuis au bout de la vis ( bien dans l' axe ) et au cul de la douille ...  😉  YAPUKA

OK merci pour les infos je vais réessayer cette après-midi il faut que le cadre soit prêt pour lundi

Il faut aussi que je sorte le ressort de l'amortisseur :/ jamais fait avant on verra bien

Valves moins chères !!

www.3as-racing.com/A-296492-valve-de-gonfl...

Encore moins chères
www.nhp-motoculture.fr/chambre-a-air-et-ea...

Et encore ... encore moins chères
www.mir35.com/pieces-detachees-fourche-mob...

Pour le ressort, rien de compliqué. Tu dessert les bagues de compression du ressort et ça va venir tout seul   👍 

pry a écrit :

Valves moins chères !!

www.3as-racing.com/A-296492-valve-de-gonfl...

Encore moins chères
www.nhp-motoculture.fr/chambre-a-air-et-ea...

Et encore ... encore moins chères
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Effectivement, ça vaut le coup de ne pas être 100% d'origine !  😀  😀

Merci a tous pour les conseils

Effectivement l'amorti pas compliqué, le vis de la biellette est venue suite à ce petit montage + dégrippant + chalumeau



Et voilà ça c'est prêt pour aller a l'epoxy en ral 3001

Content pour toi ! Des fois, ça finit moins bien.  👍  👍 

Franchement au début le premier montage sans chauffé a tordu et cassé

Pour le second j'ai fais avec une vis inox est bien chauffé et d'un seul coup crak crak elle a commencé a se décollé

Agréablement surpris pour le démontage juste une vis cassé, celle qui tient le radiateur gauche, j'ai réussi a re taraudé

Le cadre est le ressort sont pret à partir a l'epoxy

Les valves de fourche sont commandé

Demain je m'attaque au baton de fourche et a l'amorto, sans le ressort la tige de l'amorto se rentre et se sort a la main sans aucune difficulté  😭 

Alors voici le cadre et le ressort tout prêt a partir demain



La fourche est toute démontée





Et les bas de bâtons sont nettoyés prêt a peindre



En commande j'ai les soufflet rouge, les bagues de la fourche, les valves, les spy toutes les vis du tes de fourche, les vis de vidange et les joints

Salut vibac quelle teinte ou RAL vas tu peindre tes fourreaux de fourche
Merci jean louis

Je ne sais pas encore

J'aimerais me rapprocher le plus possible de l'origine

J'ai quelques peinture Ford au boulot je regarde demain si il y a un gris clair ressemblant

Quelqu'un connaît le ral d'origine ? Ou elles ne sont pas peintes d'origine ? Peut être juste de l'alu vernis

Salut les fourreaux sont peint a l origine , je te pose la question car je suis en train de restaurer mon YZ 125 de 1988 j ai effectuer un microbillage  sur mes fourreaux et bras oscillant et je ne c est pas quelle teinte ou RAL  il faut . si tu as une réponse je suis preneur
merci

Coupe les tiges filetées a ras des écrous sinon tu va injurier le thermolaqueur quand tu va vouloir les démontés

Je suis dans le même cas je ne sais pas quel ral il faut

Je vais regarder dans ce que j'ai et voir ce qui s'en rapproche le plus

TXP 51 a écrit :

Coupe les tiges filetées a ras des écrous sinon tu va injurier le thermolaqueur quand tu va vouloir les démontés

Je crois pas qu'il les enleve a chaque fois, il me semble qu'il me rend le cadre avec