Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
elricos37 a écrit :Puisque c’est notre avenir, partagez vos connaissances sur le sujet. Essais , qualités et défauts mais pas de polémique svp! 😘
Cf. quelques 1° commentaires sur le post "Raretés et autres curiosités..." : 😉 😄
Après le Coursier International et l'Ile d'Elbe.... les grands esprits se rencontrent, Mister Ricoscopy 😉 😉 😉
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
les défauts ,?? le GROS défaut .. l autonomie 😕 meme les voitures avec des batteries immense ne vont pas hyper loin meme sans etre violent .. le temps de rechargement , le matos de rechargement ...le look trop éloigné de ce que l ont as l habitude (pour l instant ,on s y fera ) ... l absence de bruit ...perte de repères ... le prix ... la futur taxe sur le "plein" (faut pas rever , les australiens commencent )
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
et le trial, c'est à peu près utilisation rationnelle, je trouve, dans le cadre de nos usages (encore que, il ne faut pas envisager la rando trial au long cours).
Après pour tourner en rond sur un circuit de cross, aussi, why not (que les crossmen m'excusent pour l'image peut-être un peu caricaturale 🤭 🤭 😄 😄 )...et c'est encore plus vrai pour le FlatTrack...hein Ricos, tu nous sors quand ta 3° Flattrackeuse en nucléaire???? 😉 😉
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du danger des éoliennes.... www.facebook.com/884108168302480/posts/384...
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qd a la zoé, essayée, qui marche super bien, pareil, autonomie annoncée jusqu'à 300 kms, réelle, en tirant pas dessus, 150 kms...en fait faut tout diviser par deux...
en fait c'est un peu comme mes attributs masculins, autonomie annoncée à ma femme...2 heures...réelle....euh, ben vous le savez bien vous même 😂 🤭 😄 😄
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
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Phil'o a écrit :Pour le look, et l'assimilation à nos chères thermique, voir la EM de trial, ça ne dépayse pas 👍 👍
et le trial, c'est à peu près utilisation rationnelle, je trouve, dans le cadre de nos usages (encore que, il ne faut pas envisager la rando trial au long cours).
Après pour tourner en rond sur un circuit de cross, aussi, why not (que les crossmen m'excusent pour l'image peut-être un peu caricaturale 🤭 🤭 😄 😄 )...et c'est encore plus vrai pour le FlatTrack...hein Ricos, tu nous sors quand ta 3° Flattrackeuse en nucléaire???? 😉 😉
Tu ne crois pas si bien dire. On est en train de voir si on peut faire un proto de moto de flat track électrique...
Phil'o a écrit :EUEUHHH, Fabrice, il y a encore des concepteurs honnêtes... moi 4 heures... 🤭 🤭 😄 😄 😄 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂
OHHH, magnifique...si c'est comme l'enduro, j'ai pas de soucis a me faire, les marseillais n'ont jamais cartonné à Elba 🤭 🤭 🤭
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Phil'o a écrit :EUEUHHH, Fabrice, il y a encore des concepteurs honnêtes... moi 4 heures... 🤭 🤭 😄 😄 😄 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂
hooo ,moi rien que d y penser 😂 😂
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Si ça passait, c'était beau !Moto(s) : 125 XLS - HVA 125 WR - KTM 500 Rotax - 650 Dominator - 550 XTZ - Bizta 750 DR et HVA 125 WR
Marvin The Martian a écrit :qualité?en théorie l avenir ... émission polluante nul (en utilisation parce que construction /batterie/rechargement :/:/)silencieuse (a part bruit transmission mais j ai l impression que le silence voiture /motos va être accidentogène ... dans l avenir je verrai bien un "bruitage "
Il y a dix ans, je connaissais un gars qui bossait à l'IRCAM (Institut de Recherche et Coordination Acoustique/Musique). Ils avaient déjà une équipe qui travaillait à l'élaboration d'un "son" pour que les véhicules électriques ne soient pas trop silencieux...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
