j'ai le même résultat avec ma microbilleuse , 1/2H pour la culasse avec plein de recoin et 4 bars de pression !  😉

C'est bôô !  👍 

J'en été resté à l'hydroblasting, avec du bicarbonate. La solution humide permet le lavage et l'absence de poussière. Enfin, c'est comme ça que je vois le truc.

Et la bicarbonate laisse une fine couche de protection .

TXP 51 a écrit :

D'où est l'intérêt de faire de l'ydro si c'est pour le faire avec de la bille de verre ?
Autant être direct en micro bille.

a sec il te reste des nuages de sablage et un effet plus mat .
2 cylindres nettoyés, un a sec ,l'autre humide.
de plus humide est plus rapide

en ces temps de grande liberté  🤭  🤭  j'ai révisé mon 300 sherco

TXP 51 a écrit :

D'où est l'intérêt de faire de l'ydro si c'est pour le faire avec de la bille de verre ?
Autant être direct en micro bille.

DID a écrit :

a sec il te reste des nuages de sablage et un effet plus mat .
2 cylindres nettoyés, un a sec ,l'autre humide.
de plus humide est plus rapide

Je pense que ce nettoyage avec l'hydro attaque moins la matière (comme on peut le voir sur en fin de passage avec la sableuse ou microbille) L'aquablasting laisse comme une particule de protection du au Bicarbonate.
A voir dans le temps...

C'est  fait pour nettoyer les pièces mécanique sans qu'il y reste des grains de sable

DID a écrit :

dans la logique c'est assez simple .une pompe vide cave 2 sorties ,une raccorder au pistolet l'autre qui va brasser le mélange eau bille de verre , tout cela dans un seau placé sous la sableuse qui va récupérer la 'soupe' par le trou de vidange .
mais dans la pratique quelques soucis  se profilent
la soupe se salie.
la visu devient mauvaise.
et l'étanchéité de la cabine n'ai pas au RDV

Merci pour les précisions DID  👍 
Je ne connaissais pas ce système donc à étudier de près... 😎  👍 

DID a écrit :

a sec il te reste des nuages de sablage et un effet plus mat .

Ah et tu trouves qu'elle est mat ma culasse ?  😉

Vapour Blasting France
www.facebook.com/Extrapole.Racing
la ce sont des pros  et le travail est magnifique.
vht vapor honing technologies
comme d'habitude nos voisins anglo saxons sont plus avancés ,facilité de la langue surement .
soit on trouve des pro ,comme ERS qui font un boulot hors du commun
soit on trouve de la machine venant de l'industrie, top mais très 'trop' cher.
ou on bricole un truc comme j'ai pu faire .
mais impossible de trouver une machine dans des tarifs logique comme les sableuses que nous achetons (entre 400 et 2000 euros)
j'ai fais une demande au moins a 15 entreprises de differents domaines
soit pro 15000 euros
soit rien sur les vendeurs de matos grand public
idem chez les constructeurs de machine d'aerogommage nada
dommage
sinon fr.aliexpress.com/item/32998616435.html?sp...

DID a écrit :

a sec il te reste des nuages de sablage et un effet plus mat .

Jean#66 a écrit :

Ah et tu trouves qu'elle est mat ma culasse ?  😉

non mais sur des carter tu as des nuages sur des cylindres ou des culasse a ailettes cela ce voit moins .pis a mon avis connaissant les membres du guide vert le matos ,dis moi si je me trompe , etait surement dans un bon etat  avant . tu as utilisé quelle granulogie ?

Non la culasse était cracra , peinture , merde fossilisée ... bon j'ai dégrossi avant sinon tu flingues ton média avec les impuretés .

En bille je prends entre 400 et 600 microns mais dés que j'ai fini mes billes , je prendrai un mélange de Corindon (Fepa 36 même taille) , ça fait le même boulot à peu prés et tu peux peindre par dessus ensuite sans être obligé de poncer .

Ce vendeur à des bons produits à des bons tarifs .

>> www.ebay.fr/itm/25-0kg-Mischkorund-Strahlm...

400/600 c'est fin ,

voici la réponse , trop cher .pour une machine .
vintagebike
bonsoir tarif entre 5000 et 10000 selon la taille et les options
c'est compliqué

sinon
fr.aliexpress.com/item/33001495457.html?sp...

Oui mais ça laisse des surfaces nickel  lorsque tu veux les laisser brut , ça referme les pores et ça se salie pratiquement pas .