Machine au très enviable palmarès en championnat du monde, aux mains de Roger de Coster ... 5 titres de 71 à 76  👍 

Le baron de l'écluse a écrit :

Je crois que je viens d'en trouver un très bon... 🤭  😄 

L'annonce Allemande pour une RM qui est toujours en vente la-bas.
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzuki...

Et maintenant le version Française après une petite  augmentation !!! 😂  😂 
www.leboncoin.fr/motos/1877869177.htm

Cela concerne cette machine

Effectivement Fred, on a affaire à un bon :
La discussion avec ce Mr :

"https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzuki-rm-370-400-neu-aufgebaut-125-250-500-cr-twinshock-kx-sx/1552330089-305-1396
C'est mieux d'enlever votre fausse annonce .....
Mai je l’es bien acheter
Cordialement
Bof, 3850 ... 10000... bonne plus value...lol. En plus elle est loin d'être d'origine....
Ça fait parti des affaire frere.
Si c’est pour critiquer j’ai pas le temps.
C’est des moto très rare. Si tu squatte autant Leboncoin. Tu verra que nous somme que 2.
Est l autre pour 5000€ elle est pas jojo.
Bonne soirée à vous."

Pauvre France  😕  😕

Arnaque à Forbach ...... :/

Le baron de l'écluse a écrit :

La mienne.

Fred sur la tienne tu n a pas de soucis d embrayage qui colle toujours un peu ??

Non mais ça me faisait ça au début, alors  j'ai modifié et ça le fait plus....

J'ai monté un levier avec un rayon de 27, le levier que j'ai monté je l'ai en plus un peu reformé pour avoir le maxi de course, j'ai remplacé les disques d'embrayage lisses alu par des disques en acier qui sont bien moins sensibles au voilage sur l'empillement complet et ça marche nickel sans entrainer.

La force a donner au levier est à peine plus raide qu'avec un rayon de 25, mais ça débrayage l'ensemble sans problème, sans ça pour prendre un départ c'était quasiment mission impossible, il fallait passer le vitesse au tout dernier moment et prier pour que le gars lâche vite la grille! 🤭

J ai fait les mêmes modif que toi avec en plus raccourci la biellette et tout les pièces de l embrayage en origine Suz ( donc embrayage plus ferme ) mais toujours ce soucis sur la grille ( je pense que ça vient du carter car on vois  qu il ce déforme quand on actionne le levier ) mais certain ne ce plaignent pas  🤔 

Un certain Bernard ou alors c'est Michel qui a du avoir une poussée de fièvre ... 😎 
www.leboncoin.fr/vi/1877976099.htm/#xtor=E...[MYSRCH]

minet a écrit :

J ai fait les mêmes modif que toi avec en plus raccourci la biellette et tout les pièces de l embrayage en origine Suz ( donc embrayage plus ferme ) mais toujours ce soucis sur la grille ( je pense que ça vient du carter car on vois  qu il ce déforme quand on actionne le levier ) mais certain ne ce plaignent pas  🤔 

Attention à tes ressorts d'embrayage, s'ils sont trop durs (genre ressorts renforcés) ça tire sur le carter, mais ça ne débraye pas.

J y avais pensé mais j ai monté des ressorts réf d origine  ( je n ai pas trouvé des plus souple dans les dimensions )

TT640 a écrit :

Un certain Bernard ou alors c'est Michel qui a du avoir une poussée de fièvre ... 😎 
www.leboncoin.fr/vi/1877976099.htm/#xtor=E...[MYSRCH]

j'arrive pas a comprendre ton message...rien que la fourche ohlins vaut une fortune, s il a un ohlins a l'arrière ca fait déjà 3000 balles de pièces sans compter le carbu, l AC, le kit 440 eventuel...et une Monnier c'était X 2 le prix d'un XR standard qui se vends doigts dans le nez 2500 balles...

Pas d'O derrière , 440 c'est pas précisé
La fourche Ohlins et meme le kit complet d'occase tu le trouves pour 1000€

Je suis le modele depuis un bail
Sur les 2 derniers années de 3500 a 4500

Un moteur 400XR kité 440 dans un CRF + le kit Olhins complet avec en prime le demi carter+ démarreur coute la moitié

C'est marrant ça depuis Mars les motos prennent une grosse hausse alors que personne ne roule
Vu les économies qu'ont fait les Francais cette année ils ont l'argent et le temps de collectionner
Spéculateurs et opportunistes l'ont très bien compris  😎 

TT640 a écrit :

Un certain Bernard ou alors c'est Michel qui a du avoir une poussée de fièvre ... 😎 
www.leboncoin.fr/vi/1877976099.htm/#xtor=E...[MYSRCH]

Dirtman a écrit :

j'arrive pas a comprendre ton message...rien que la fourche ohlins vaut une fortune, s il a un ohlins a l'arrière ca fait déjà 3000 balles de pièces sans compter le carbu, l AC, le kit 440 eventuel...et une Monnier c'était X 2 le prix d'un XR standard qui se vends doigts dans le nez 2500 balles...

c est pas un fournales a l arrière ?

Vue sur Facebook...
Quand on pense que Yamaha a fait un flop commercial avec sa reedition de la SR alors que les copies chinoises se vendent comme des petits pains !

"Sidney" …..le dollars australien est à 0,62 euros …...donc équivalent à 9 300 euros …."seulement"....

Bon je viens de voir que c'est du dollar australien, a 0,62€ ça fait le TT à 9300€ quand même.

Édit : trop rapide Pierrot !