Gérald 45 a écrit :

Bon, la R 6 était la petite R16   🙂 Si non pour le type je penche pour la L ,la TS avait un compte tour et la TX avait 4 phares ...

Bien vu Gérald, c'est toi qui avais raison  😀  👍 

Merci à toi Jérôme pour la précision et pour tout le temps que tu passes en chasse de tous ces trésors, c'est génial  👍  👍  👍  😉

bonjour lionel  😎 
c'est un réel plaisir et de toi à moi cette chasse aux trésors perdus me pousse dehors alors que quelquefois on serait mieux dans la canap.
Et ca me permet de prendre la moto un peu plus souvent, sauf que lors de ma dernière sortie, je suis rentré avec une belle crevaison !
Je ne sais pas si les boutiques motos sont ouvertes mais je dois m'occuper de cette affaire ai plus tôt  😕
cette petite Simca est ma plus belle prise je crois  😍 
té pour jean-phi: le compartiment moteur est aussi grand qu'une boîte de ""Petit Lu""




la calandre a comme été déjà bougée, j'ai peur de ne pas la retrouver en place  :| 


Je te salue et te souhaite une bonne continuation  😉
amicalement
gg

Elle a été peinte en rose ou c'est un apprêt qui a mal viré ?
(J'adore le logo Simca "hirondelle"  😀 )

bonjour crazy,
je ne saurais te dire, regarde de plus près  :| :

Crazy Tiger a écrit :

Elle a été peinte en rose ou c'est un apprêt qui a mal viré ?
(J'adore le logo Simca "hirondelle"  😀 )

SIMCA toute ma jeunesse mes parents ont travaillé à poissy et nous avons roulé pendant plusieurs années SIMCA. J ai eu l occasion de visiter l association CAAPY ( collection de l aventure automobile à poissy) qui retrace l histoire SIMCA à poissy visite très intéressante dommage l association à été déménager ???         Pour info SIMCA : SOCIÉTÉ INDUSTRIELLE DE MÉCANIQUE ET DE CARROSSERIE AUTOMOBILE .

on en apprend dans "mémoire en friches"  🙂
merci mr jean-louis  😉
la grande sœur repose près de st cinq lapopie




amitiés
gg

Si vous aimez les vieilleries en voici quelques unes.

Ca c'est une 650 XS que j'ai sortie l'an dernier de 25 ans de grange :

Etat actuel :

Une Alfa Spider que je suis allé chercher en Ecosse (mais volant à gauche car voiture belge) il y a une dizaine d'années. Revendue rapidement car trop rouillée à mon goût et je n'avais pas le temps à l'époque. Je ne la regrette pas car j'ai ainsi trouvé ensuite ma MX5 vert anglais, une petite merveille de fiabilité.

Après l'achat de la Spider en Ecosse je fais seulement 1,24274 miles (je veux dire 2 kilomètres) et je n'ai plus d'embrayage.
Je démarre avec la 2e enclenchée et je retourne chez le vendeur.
On l'emmène à son garagiste qui ressoude le levier d'embrayage et oublie une pince étau sous la voiture.
Un propriétaire de Super Seven rencontré en route me signalera un truc bizarre sous ma voiture depuis la terrasse d'un café où on prend une bière.
Sur l'autoroute qui descendait d'Ecosse je me retrouve sans phares en pleine nuit.
Je suis une autre voiture jusqu'à une station et je commence à gratter le porte fusibles avec mon canif, ça remarche et je repars.
Voyant qu'elle ne marche pas trop mal je décide de faire un détour par les gorges du  Tarn.
Quoique finalement les vitesses passent de moins en moins bien...
Arrivé chez moi je constate que le garagiste qui avait ressoudé le levier d'embrayage n'avait pas resserré le contre écrou du réglage d'embrayage et tout s'était dévissé en route petit à petit.

Sur la route du retour d'Ecosse :

Une Rosengart dont je vais bientôt attaquer la restauration :

Celle-ci n'est pas une vieillerie mais l'amusant c'est le prix, 460 livres anglaises pour une MX5 1800 en très bon état à part un moteur qui tourne pas rond.
Elle m'a ramené en France en ratatouillant un peu ou parfois beaucoup.
En fait, ce n'était que les bobines qui étaient oxydées.
Revendue à un cadre de Mazda France pour faire du circuit car j'en avais marre d'être enquiquiné pour obtenir la CG française.
Et puis c'est trop puissant (mais fun) pour une si petite voiture, j'ai préféré rester en vie avec ma MX5 1600 qui elle a le volant du bon côté et les phares qui se lèvent.

Bonsoir Renaud69  😀
Chouette boulot sur la 650XS   👍 
Et bon courage pour la LR4  😉  😎 
C' est une auto de famille ?

Non pas une auto de famille, la Rosengart était en vente pas loin de chez moi alors l'occasion fait le larron.
Voiture très fiable, ultra simple (freins à câbles, soupapes latérales, refroidissement par thermo syphon etc) fabriquée par la marque française Rosengart mais volant à droite car copiée totalement d'une Austin Seven, ce qui fait qu'on trouve tout ce qu'on veut comme pièces en Angleterre.
J'aime bien car c'est une voiture minuscule très légère (670kg) et puis elle a été dans un album de Tintin, l'Oreille Cassée.
Année de fabrication, à peu près 1938 :

Celle-ci, je suis allé la chercher en Bretagne ... de Landerneau  jusqu' aux rives du lac Léman , quasi 250 litres de SP98 d' engloutis ...  😲  🤭

Elle boit mais elle est belle  👍 
Sting Ray c'est ça?

J'ai fait le calcul : 23,5 litres aux cent, comme ma KTM 125 GS 1979.

C' est ça ... et les 23.5 L ...c' est avec le pied léger ...  😲  🤬  respect des limitations et découverte de l' engin ..  ( moteur 5.7 L  de cylindrée )