Bonjour à tous comme c’est la coutume je passe en premier par la case présentation

je m’appelle donc Julien j’ai 31 ans et je suis de Côte-d’Or je fais de la moto depuis un peu plus de 10 ans en enduro  liséncie au club de reulle vergy j ai une 350 EXC F et il y a un mois j ai acheté sur un coup de tête par hasard une 250 mx 89 (mon année de naissance)

Super C est ma premiere vieille De mon année trouvee 10kms de la maison et une ktm comme j ai beaucoup roulé

la moto semblait en bon état mais après le premier tour de roues  le week-end qui a suivi mauvaise surprises le carter de pompe a eau qui se perce et la découverte et ce fameux carter est introuvable tout le monde m’annonce naturellement que c’est la maladie et que même l’eau arriver à percer les carter et que déjà neuf ça le faisait alors 30 ans après…

Pour un gars qui n’a roulé que sur des motos avec lesquels on peut faire 150h avec le même piston et qu’à part faire ses filtres et retendre sa chaîne les motos récente ne demande pas un gros entretien et sont  d’une top fiabilité je me dis merde ça commence bien ça doit être ça Le fameux charme des anciennes !!

Comme le trou était petit j’ai pu recharger à fin de sauver le carter est commencé la restauration de la moto l’idée n’est pas de la démonter à cent pour cent pour en faire une pièce de musée neuve Mais qu’elle soit belle et propre en état de rouler pour faire une course ou deux en ancienne

Et je vous mets une photo de la moto quand je l’ai acheté le garde-boue avant ne devrait pas tarder d’arriver n’arrivons pas à trouver le modèle d’origine j’ai commandé un acerbis nost

Salut Callaghan et bienvenue comme il  se  doit !

Une excellente base qui ne te fait pas partir de trés loin pour la restaurer .Pour les piéces tout est dispo chez ktmklassikers dont le GB avant 88/89 qui est plus profilé que le "nost" .

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=312051   en cherchant un peu on y trouve tout et plus encore  🤭 .

Sinon pour le carter ,c'est effectivement la maladie 30 ans plus tard de quelques marques de l'époque, (honda,hva,ktm) et heureusement qu'en fonction de l'importance de l'érosion ,on peut réparer avec du bi-composant .Dans le cas d'une attaque trop importante du métal ,Russells est là avec ses carters pour un changement à prix correct et c'est un plus non négligeable . A l'époque, il n'y avait pas de souçis avec le carter, contrairement à ce qu'on a pu te raconter .J'ai eu la version enduro (occasion proche du neuf chez un concessionnaire ) et je n'ai eu aucun probléme avec ...même pas l'allumage !

Bonjour et bienvenu.
1989 : vieille moto, ça pique les yeux  🤭
mais ça se comprend facilement, je disais la même chose à 30 ans pour les motos de 1962  😄 

Il est effectivement sur Enduroklassiker mais en rupture de stock du coup je viens d en trouver un d occaz en attendant
Ce qui me pose le plus de problème c’est surtout le sélecteur que je n’arrive pas à trouver
Celui qui est sur la moto n’a plus de ressort et a été bidouillé et ne se replie plus

J'en ai un qui traine depuis des lustres dans mon fourbi, ainsi qu'un repose pied neuf encore dans son sachet d'origine ,mais je ne suis pas chez moi avant quelques temps alors pour entreprendre des recherches  🙄 .....

Si tu le vends sa m intéresse

Je me demande si je n'ai pas un garde boue avant.

d'abord , quelle chance de trouver la moto de tes reves
a 10 bornes de chez toi !!!

moi j'ai eu le modele GS de 87 en occas, elle avait un super look a l'époque
j'ai adherer des le départ venant d'un 250 IT a tambour, et d'un amortisseur  du yamaha probablement usé,
avec la katé: frein a disque, valve a l'échappement, souplesse !.... j'ai changé de monde ...et j'ai adoré....

1/j'ai eu une valve d'echappement peté, bon c'est pas la mort....
2/etrier de frein arriere et piston bloqué, mais la c'est surement un manque d'entretien de ma part...
3/piston bielle refait, mais comme c'etait une occas, je connaissait pas son passif....
4/le fameux carter magnesium qui c'est fait bouffé par le liquide de refroidissement, (il existe
peut etre des liquide moins agressif a l'heure actuel vis a vis du magnesium ?
ça vaut le coup actuellement de passer sur du carter alu adaptable sur ce modèle....
5/ des fois elle devais prendre l'humidité dans le garage et je chauffais l'allumage avec le seche cheveux
de ma soeur......et ça démarrait !!

mais faut pas que ça te refroidisse dans tes ardeurs !!!

Je n'ai  pas le selecteur alu en photo ,mais c'est bien le modéle 89.Par contre j'ai le repose pied ,et on note bien la couleur rouge vif  ....et les dimensions réduites  de l'époque  .