Salut a tous amis du gdv  😉 
Me voilà de nouveau pour identifier l'année d'un 250 cr traînant dans mon garage depuis que je suis petit ( je sais sa fait pas énorme non plus )
Étant en cours de nettoyage et réorganisation de mon garage secondaire (merci pépé et mémé) , je retombe sur ce cr oublier depuis trop longtemps,ayant déjà pas mal de boulot en cours et encore pour longtemps , j'anticipe en me renseignant simplement quand a sont année exacte ,je pense post 90 non ?
Le cylindre est aussi ressouder ,d'après les souvenirs ce serais une des causes de l'arrêt..
Voilà encore une fois merci d'avance pour vos futurs message 👍 

Salut,

Disque arrière + fourche conventionnelle, c'est entre 87 et 89. Par contre, le blanc du cadre ne doit pas être d'origine, c'était du rouge.

Avec une tof du pot ce serait plus parlant ...mais ca semble une 88 malgrés quelques incohérences du aux plastiques  :derniére mouture avec fourche conventionelle et le retour des jantes alu ,pot low-boy pour la premiére fois aussi ....

c est une 87
le 88 pot low boy et suspension delta prolink

Je pense que tu as raison, bien que la couleur des jantes soit atténué (ou carrément changé )   il y a de grandes chances que ce soit une 87 car je vois mal un gars s'emboucaner la vie a adapter un reservoir de 87 sur une 88....Bien que sur le BC on ai vue  des bitzas absurdes .

Bonsoir à tous si c'est un 87 la bonbonne de l'amortisseur est entre le réservoir et la boite à air . Sur la photos le moyeu ar est de 87. il faudrait une photo du coté  droit pour voir la forme de la  boucle ar ainsi que la boite à air.
henri

Arrêtez de vous péter les yeux sur l' inventaire des détails ....  😂   ( perso je penche pour une 1987 )
Le seul maitre à bord qui détient la vérité .... c' est le N°du cadre  😉 
1987 = JH2ME030*HC900001
1988 = JH2ME030*JM000001

hjs a écrit :

Bonsoir à tous si c'est un 87 la bonbonne de l'amortisseur est entre le réservoir et la boite à air . Sur la photos le moyeu ar est de 87. il faudrait une photo du coté  droit pour voir la forme de la  boucle ar ainsi que la boite à air.
henri

Bonsoir Henri  😎
Il y a pas mal de pièces de 1988 sur ta 1987 ci-dessus ....  😉

Salut Jean-phi  tu as raison c'est pour cela  que c'est compliqué une resto . quand le nouveau modèle sort  ils changent la déco pour qu'elle resemble à la nouvelle et quand tu fais une restauration tu fais l'inverse. 🤬  🤭
henri

hjs a écrit :

Bonsoir à tous si c'est un 87 la bonbonne de l'amortisseur est entre le réservoir et la boite à air . Sur la photos le moyeu ar est de 87. il faudrait une photo du coté  droit pour voir la forme de la  boucle ar ainsi que la boite à air.
henri

JPH74 a écrit :

Bonsoir Henri  😎
Il y a pas mal de pièces de 1988 sur ta 1987 ci-dessus ....  😉

Plus des jantes de 86  😄  😄 

Merci a tous pour vos nombreux retours et détails !
Je l'est datée du millésime 1987 grâce au numéro de cadre , la sentence est donc tomber !
Voici car même l'autre côté juste pour répondre à vos demandes


Comme beaucoup de ses confrères , elle est usé jusqu'à l'os , jeux de fou au biellettes , moteur souder de partout a la ''soudure a froid '' carter de pompe a eau plus qu'a bout de souffle , cylindre ressouder , jante Ar bouffer par l'oxydation etc ...

Et pourtant malgres sa ,après un bon check UP elle a démarré sans soucis particulier et tourne pas si mal que sa !
J'ai déjà comme dit plus haut ,pas mal de trucs en cours qui n'avance guerre en ses temps par manque de pièces d'où l'après-midi consacré a celle ci .
Donc elle va gentiment retrouver sa remise en attendant sont tour ,avec maintenant une idée plus précise de l'empleur de sa remise en piste

Merci pour vos messages  👍 

portal aveyron a écrit :

Je l'est datée du millésime 1887 grâce au numéro de cadre , la sentence est donc tomber !.....

Hello Portal Aveyron  😀
Ils étaient pas mal en avance chez Honda .... mais relis ton millésime ...  🤭  😂    😉

hjs a écrit :

Bonsoir à tous si c'est un 87 la bonbonne de l'amortisseur est entre le réservoir et la boite à air . Sur la photos le moyeu ar est de 87. il faudrait une photo du coté  droit pour voir la forme de la  boucle ar ainsi que la boite à air.
henri

JPH74 a écrit :

Bonsoir Henri  😎
Il y a pas mal de pièces de 1988 sur ta 1987 ci-dessus ....  😉

Crazy Tiger a écrit :

Plus des jantes de 86  😄  😄 

Toujours dorées en 87, mais la derniére année pour cette touche reprise aux  protos HRC ....

portal aveyron a écrit :

Je l'est datée du millésime 1887 grâce au numéro de cadre , la sentence est donc tomber !.....

JPH74 a écrit :

Hello Portal Aveyron  😀
Ils étaient pas mal en avance chez Honda .... mais relis ton millésime ...  🤭  😂    😉

Ha ha bien vu ! Sa va être corrigé sur le champs !
Plus qu'avant gardistes les types  😎 

 😎  👍