Cette huile, je l utilise ds tous mes moteurs 2 temps depuis des années..
Les trial compris...
Cest une histoire de dosage...
Si ça crasse du liquide noire, en sortie échappement, malgré un bon réglage du moteur, cest que l'utilisation correspond pas au dosage..
Dans mes tronçonneuses 40 et 60 cm3 ainsi que les 80 yz que j'avais pour mes fils, ça tournait à 2,5 %..
2% pour un 125..idem les grosses 2 temps que j'avais.. Et les trial, 1,7, ça suffit amplement...pour du loisir.....sinon ça dëgueule par projection sur l'avant cylindre et garde boue..
Les synthèse préconisée a l'époque c'était 2 %..
Ils ont fait d'énormes progrès depuis... et je suis sûr que si Yavait pas cette merde d'alcool, mise dedans,et qui assèche et affaibli l explosion...et durci les joints..on pourrait rouler à 1,5% sans problème
Mais l'essence a changée....elle est moins grasse qu'avant......et des petits moulins qui gueulent faut les chouchouter.....
D'ailleurs, Sthill recommande chaleureusement pour la longévité de ces moteurs.. dutiliser le 95 e 5...moins nocif que le 98 e 10....cest sûrement pas pour rien...
Après d'après ce que je lis, la castrol 747..a l'air d'avoir beaucoup d atouts dans sa manche ! 👍
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Moto(s) : Des rouges...
lucd a écrit :bonjour.
avec la gentillesse requise et le sourire indispensable. je ne suis pas sur qu'une liste de fabricant d'huile avec un prix au bidon puisse corriger des problèmes de mémoire et ou de vision )))) humour bien sur
pendant des années, j'ai utilisé des huiles différentes pour mes motos et mes karts. en particulier Castrol 747 pour le mélange et a peu prés toutes les marques possible pour la boite de vitesse, a partir du moment ou elle provenait de chez mon motociste le plus proche.
pour mon kart, j'utilisais l'huile Rotax préconisé et huile de transmission aussi. c'était le même prix que les autres alors, autant faire marcher le commerce de chacun.
finalement pour des raisons de distances, non sociales )))) 3000 km j'ai simplifié mes achats.
wladoil.com/
cette société italienne, qui surement vous est inconnue, produit les huiles que l'on trouve d'origine dans pratiquement toutes les motos italiennes vendues par chez nous. ça ne veut pas dire que c'est la meilleure, ni celle que je préconise. mais...... elles marchent, aussi bien en mélange, que dans la transmission. moto comme kart, dont les spécifications sont d'ailleurs les mêmes. moteur refroidit par eau, donc température inférieur a 100°, régime maximum inférieur a 15 000 T/mm et jeu moteur identique. il y a aussi la version moteur a air, jeu de fonctionnement supérieur et point chaud
Cette marque était distribué il y a quelques années de cela seul le logo était différent .Dans les années 90/2000 on trouvait aussi de la Rockoil et la Century chez les dealers d'italiennes sans parler de l'excellent yacco dont mon concessionnaire -et grand ami de GPM 1 -ne tarissait pas d'éloge ...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Moto(s) : 175 PE ...........125XL
lucd a écrit :bonjour.
avec la gentillesse requise et le sourire indispensable. je ne suis pas sur qu'une liste de fabricant d'huile avec un prix au bidon puisse corriger des problèmes de mémoire et ou de vision )))) humour bien sur
pendant des années, j'ai utilisé des huiles différentes pour mes motos et mes karts. en particulier Castrol 747 pour le mélange et a peu prés toutes les marques possible pour la boite de vitesse, a partir du moment ou elle provenait de chez mon motociste le plus proche.
pour mon kart, j'utilisais l'huile Rotax préconisé et huile de transmission aussi. c'était le même prix que les autres alors, autant faire marcher le commerce de chacun.
finalement pour des raisons de distances, non sociales )))) 3000 km j'ai simplifié mes achats.
wladoil.com/
cette société italienne, qui surement vous est inconnue, produit les huiles que l'on trouve d'origine dans pratiquement toutes les motos italiennes vendues par chez nous. ça ne veut pas dire que c'est la meilleure, ni celle que je préconise. mais...... elles marchent, aussi bien en mélange, que dans la transmission. moto comme kart, dont les spécifications sont d'ailleurs les mêmes. moteur refroidit par eau, donc température inférieur a 100°, régime maximum inférieur a 15 000 T/mm et jeu moteur identique. il y a aussi la version moteur a air, jeu de fonctionnement supérieur et point chaud
LPZ 13 a écrit :
Cette marque était distribué il y a quelques années de cela seul le logo était différent .Dans les années 90/2000 on trouvait aussi de la Rockoil et la Century chez les dealers d'italiennes sans parler de l'excellent yacco dont mon concessionnaire -et grand ami de GPM 1 -ne tarissait pas d'éloge ...
la Yacco était fabriqué par Total….d'ailleurs TOUTES les huiles proviennent des pétroliers (Total, Exxon, Castrol, etc), car il faut une raffinerie (cout: plusieurs milliards) pour fabriquer de l'huile en partant du pétrole…
depuis qqes années, les pétroliers ne font plus les additifs (anti mousse, pression, ester, etc), ce sont des spécialistes qui font ca dans des installations plus petites et spécialisées…(histoire de coût et surtout de débouchés trop petits pour les pétroliers)
les Motul, Yacco, Bel ray, Ipone, Motorex, etc, sont des "assembleurs", cad achètent des bases huiles + additifs et font leur marketing...comme les voitures d'aujourd'hui, il n' y a plus de mauvaises huiles
les huiles carrefour, lerclerc, etc, sont soit des Total etc, parfois moins additivées, soit des huiles de raffineries russes, d'Ukraine ou encore du moyen orient
pour les huiles Rotax, attention, certaines sont a base de ricin, super qualités lubrifiantes, surtout a ht régime, mais encrassent bcp les moteurs (calamine)…
bref les huiles c'est un sujet, complexe et passionnant
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Moto(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
Yacco ne va pas être content, si vous dites que c'est total qui la fabrique, certe ils achètent leurs bases chez total, mais ils raffinent eux-mêmes leurs huiles. De même pour Motul.
Attention à la 747 qui normalement n'est plus fabriquée, Castrol pioche dans un vieux tank le stock qu'elle a, et donc elle se dégrade d'année en année, à vérifier si ils ont relancé la fabrication.
L'huile pour un 2T c'est 100% synthétique, au pourcentage du constructeur moto, API TSC 3 ou JASO FD minimum, c'est marqué dessus comme le port-salut(ortographe douteuse).
Bien dosée avec un moteur bien réglée, aucune marque connue de pétrolier ne m'a posé problème. Bon on a tous nos préférences, et les français et les Suisse fabriquent de très bonnes huiles.
Moto(s) : 500 RM
