Merci Amigo, donne un coup de Klaxon quand tu passera devant ce local. 😉
Elles sont sorties d'ici.


Qui sait Gilles ou Denis te feront peut être un salut 😄 

ca marche  👍  et ils me diront : té ils nous reste du rotax prends tout  😂  😂 
à bientôt 😎 
gg

Va savoir!! 😄 

Une autre à la vente qui traîne depuis quelques temps.

Ce n'est pas une 79 mais une 81 cross avec des plaques latérales de Ranger 1982
www.leboncoin.fr/vi/1827218220.htm/?fbclid...

Avec un silencieux "enduro", un garde-boue arrière "enduro", une housse de selle pas déchirée....

Et une carte grise ???  🙄 

Le baron de l'écluse a écrit :

Belles comme tu dits, mais aussi  bonnes.

En terme de fonctionnement une Portal des années 70 début 1980 n'a à souffrir d'aucune comparaison avec n'importe quel autre modèle produit à la même période. A partir du modèle 1982 cela change, même si pourtant superbe, l'avance devient du retard et ce sera le début de la fin.

Pour exemple le modèle de l'année 1977 était  supérieur  à la production enduro de cette année la, avec l'aide du moteur Rotax, mais la partie cycle était tout simplement au top. Au risque de choquer ou de me faire taxer "d'amoureux pas très objectif" il n'y à rien a voir avec la partie cycle sautillante du cul d'une  pourtant superbe SWM RSGS, ou le tréteaux livré par KTM  cette année la. Un essai des 3 machines est assez net à ce sujet.

Les 125 et 250 cross de 1979/1980 tenaient tête aux cadors des Championnats cross ou ils étaient engagés, pour souvenir se rappeler que Vimond était sur la Yam usine, Fouchet sur une moto Portal quasi de série, et Baron avec le même matériel face à la 250 Honda Elsinore de Boniface.

Peu de motos produites au total car en leur temps elles se sont bien fait défoncer par les concurrents locaux qui vendaient soit de l'HVA ou du Maïco pour leur faire une réputation de merde, ce n'était pas justifié. L'outil de production était trop juste rien qu'au niveau national, et puis comme c'était Français ça ne pouvait pas être bon....Et pourtant.

Difficile en produisant 250 motos par an environ les meilleures années de pouvoir prouver sa valeur sur le terrain, car il n'y en avait tout simplement pas assez de produites, c'est le chien qui se mort la queue. Produire pour en vendre et rentrer des sous mais aussi en vendre assez pour avoir les sous pour pouvoir en produire en quantité.

Même si c'est trop tard aujourd'hui pour écrire l'histoire autrement, car cela fait 36 ans que le livre s'est refermé, elles ont au moins aujourd'hui la reconnaissance de leur qualité.

Ah...voilà enfin qqes lignes bien écrites, un texte structuré au contenu intéressant, voir poignant. C a change et fait du bien.
Justement à propos de "comportement", je regrette que l'on ai pas ou peu "d'essais" à lire de nos chères ancinnes. Non pas des essais de l'époque, qui vont vous dire que les amortos duchmoll c'est le top etc, alors qu'on a juste envie d'en rire aujourd'hui, mais des essais d'actualité, afin d'avoir une idée, dans le contexte de nos jours, ce que valent nos chères mamies...pour ma part, je vous propose d'ouvrir une rubrique sur le sujet et apporterai volontiers mes contributions…

Merci Dirtman, sur un texte long j'essai que ce soit à minima plaisant à lire.

Bien d'accord avec toi sur l'idée de la comparaison de comportement d'époque et en situation maintenant, je suis convaincu qu'il y aurait quelques différences.

Ce ne serait pas une mauvaise idée "un match pour un choix" mais en version vintage, en pennant des machines qui étaient  représentatives de l'époques.

Genre un match pour un choix avec les 250 enduro de l'année 1980.

SWM TF1/ KTM GS/ Husqvarna  WR/ Portal Ranger/ Yam IT/ Maico GS/ Kramer GS/ Can Am Qualifier.

Tu mets ça en chemin avec tout le monde, sur une spéciale avec deux bons pilotes pour voir ce que sortent les chronos, et je crois que tu pourrais t'attendre à de sacrés surprises.

Bonsoir,
Merci au baron de l'écluse pour ce texte qui m'a transporté à l'année de mes 20 ans. En 79 je faisais l'acquisition de ma première moto de cross, une 250 Master de 78 (ex Morillas) et avec laquelle j'ai fait mes premiers pas en ligue d'Auvergne. C'est ce qui se faisait de mieux à l'époque  ❤️ 
Quand je vois les prix atteints par ces modèles aujourd'hui..... Je n'aurai pas dû la vendre.... Je suis bien à l' affût sur le coin-coin mais soit des épaves, soit des prix stratosphériques  😭
Amicalement

@Bob63

Cela fait bien plaisir de lire ce genre de témoignage de personnes en ayant eu à l'époque.

Il ne faut pas désespérer d'en trouver une, et même à un prix "humain" il y en a quelques unes qui sortent de temps en temps pas forcément sur les des supports comme le bon coin, faut fouiner avec des gens que tu as côtoyé à l'époque, chercher un peu partout.

Oui, c'est ce que je fais, je regarde un peu partout.
De plus, en raison de son activité professionnelle, mon fils (enduriste lui aussi) habite à Montauban et la consigne a été claire : "Si tu vois traîner une Portal dans une grange, appelle-moi tout de suite !!!".
Je suis même allé faire un petit pèlerinage du coté de Reyniès lors d'une de mes visites chez lui ce qui m'a permis de découvrir le terrain de Corbarieu et, là, un gars sorti de nulle part est venu me demander ce que je foutais là... Il faut dire que j'étais en VTT et ma visite n'avait pas l'air de l'enchanter. Du coup je l'ai branché sur les Portal et, miracle, le sourire est revenu  👍 

Le baron de l'écluse a écrit :

@Bob63

Cela fait bien plaisir de lire ce genre de témoignage de personnes en ayant eu à l'époque.

Il ne faut pas désespérer d'en trouver une, et même à un prix "humain" il y en a quelques unes qui sortent de temps en temps pas forcément sur les des supports comme le bon coin, faut fouiner avec des gens que tu as côtoyé à l'époque, chercher un peu partout.

effectivement il y en a d'autres support, j'en connais une en Angleterre chez un professionnel 😎 

Les meilleures ventes ce sont le bouche à oreilles avec les anciens qui en ont eux à l'époque, et qui savent ou elles sont.

J'en récupère encore par cette manière, même si dans mon cas je me considére "full" à une ou deux machines prêt.

Mais tout est possible encore, car j'en ai acheté un lot de deux sur le Guide Vert il y a 3 mois, et cela loin des prix  stratosphériques annoncés maintenant sur le Bon Coin, alors tout espoir n'est perdu car rien n'est impossible.
Dans le cas de cette transaction, Je suis tombé sur un vendeur correct qui a annoncé son prix, et s'y est tenu refusant "les enchères" qui sont elles aussi présentent sur ce site 😉  🤭

S'en est suivi depuis même une chouette relation "copinesque" à distance.

Montauban et sa région est le coin le plus "fertile" pour en trouver il s'en est vendu beaucoup "sur place"

J'habite une région ou il s'en est vendu en quantité aussi (Dordogne) avec un concessionaire champion de France d'enduro sur la marque...Il en a vendu beaucoup de 1975 à 1982.

Bonne chasse.

est ce pour cela que "l'on ne devrait jammais quiter Montauban" ? désolé  🤬