Kiki mobile 🤭 der Trabant..

Aujourd'hui on passe a plus gros pour la ballade ...et tarif  loin de la Trabant :| 

 👍  👍  👍 

c'est la tire a tonton Adolf  🤭

Même pas 10 000 Km en 22 ans ... :/ la DS23IE à besoin d' une grosse révision avant d' aller faire le bonheur d' un autre passionné ...  😉

On fait un peu de place pour bosser à l' aise ...  😉 

Au programme :
Changement de toutes les durites d' essence du système d' injection .. ( du réservoir aux injecteurs )
Changement de la pompe à eau, du calorstat, des durites, des courroies, des bougies ...
Réfection de la direction , de l' émetteur d' embrayage,
Changement des soufflets de cardans et de tous les fluides .
Dépose de tout le système d' injection , (collecteur , tubulures ,  rampe d' injecteurs  et faisceaux électriques relatifs ..)

Remise en état de la rampe et des injecteurs avec des durites et colliers neufs

Ci-dessus , les vieilles durites moulées couvertes d' une toile blanche ...
Tout a été remplacé par de la durite tressée compatible SP ..


Dépose de la pompe à eau et de l' émetteur d' embrayage. ( repose des cardans )

La pompe à eau, le correcteur et son emetteur + la rampe d' injection sont en place :

Voilà , toute l' injection est raccordée. :/

Reste à changer la trentaine de joints de la direction , puis la poser ...

A suivre ..

Ah oui quand même ! 👍 

Jolie.. 👍  👍 

Suite et fin du puzzle DS 23IE 73 ...  😀
Mise en place de la crémaillère avec ses 30 joints et 2 soufflets neufs ... 

Réglage de la position angulaire avec un outil spécial :  ( la position latérale se fait au réglet )

Installation de la batterie et des relais + mise en eau + LHM pour tester l' hydraulique moteur tournant :

Montage de la manche à air ..

Mise en place des ailes et de tout le système de commande des phares directionnels ... et raccordement des faisceaux + la roue de secours et son outillage.

Clap de fin  😎 

poaaaa 😍 

Pouwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww.... 😲  👍 

JPH74 a écrit :

Suite et fin du puzzle DS 23IE 73 ...  😀
Mise en place de la crémaillère avec ses 30 joints et 2 soufflets neufs ... 

Réglage de la position angulaire avec un outil spécial :  ( la position latérale se fait au réglet )

Installation de la batterie et des relais + mise en eau + LHM pour tester l' hydraulique moteur tournant :

Montage de la manche à air ..

Mise en place des ailes et de tout le système de commande des phares directionnels ... et raccordement des faisceaux + la roue de secours et son outillage.

Clap de fin  😎 

C'est avec un tel reportage que l'on se rend mieux compte de la complexité de cette voiture 👍 
Vraiment admiratif pour tout ce que tu partages avec nous  😉
Comme on dit  "tu la connais sur le bout des doigts"
Félicitation Jean Phi , ton travail est remarquable  👍  👍  👍  👍  👍  👍 

on est au moins 2 a rouler en 23 IE boite hydro….

C'est vrai que quand tu as déposé et reposé l'ensemble moteur boite et réglé l'ensemble correctement, il n'y a plus grand chose qui fait peur

 👍  👍  👍    😎   très belle ta 23 IE BVH  😍 
Exact , j' ai aussi  refait plusieurs SM dont un cabrio et une IE .... maintenant avec l' âge , je fais dans la facilité avec les JAG ... 😉  🤭  🤭