Bon, me voila propriétaire d'une 125 CR 1985 dans un état un peu moyen je trouve : il manque pas mal de pièces, d'autres sont à remplacer, la peinture a été faite à l'arrache... Bref, une moto qui me semble pas trop mal pour une première restauration.


Je ne trouve pas le numéro de série du cadre (et je n'ai pas encore cherché celui du moteur) mais est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer où chercher?

Je pense a 86 vu la couleur de la jante arriére et du logo de la selle . Regarde la valve il me semble que ce n'est plus le systéme ATAC en 86..Pour tes n° tu trouvera l'emplacement  sur la colonne de direction .


PS ; Si c'est bien l'ATAC en 86, j'ai confondu avec le 250 possédant  le nouveau système de valve HPP .

Visiblement l'ancien propriétaire a repeint l'entièreté du cadre même la colonne de direction donc c'est galère à lire... Je réessayerai avec la lumière du jour peut être que j'y arriverai mieux :/
Pour le système de valves c'est bien ATAC et toutes les pièces semblent correspondre au modèle de 85, donc je ne sais pas trop si c'est un 86 ou un 85 avec la selle et  la roue arrière de 86 mais comme dit je le saurais surement avec le numéro de série

Salut, c'est à priori, un 87...le seul modèle, intermédiaire.. Différent des 85/86 et 88 et +..
Il te manque la barre tambour....carbu ect..?

87 = disque arrière ! Tu peux confondre 85/86, mais la 87 impossible . les numéros nous donneront son millésime, mais je songes a  une 86, vu que c' est bien souvent la roue avant qui fait les frais d' un gros choc...et qui doit être changé, ce qui semble être le cas sur celle-ci.

Oui, j'ai bien vu le tambour, mais les ouïes sont de 87..
Mais tu as raison, sûrement un 86, retapé avec du, *cqui vient *...ouies, roue ect.. '

bonjour , 1987 disque a l'arrière est plus d' atac , donc mèlange de 85 , 86 voir 84  attention pour les pièces moteur entre 84 85 plus la mème course .

Le juge de paix : le N° de cadre ....  😉 
en 1985 : JH2JE010*FC600001.
en 1986 : JH2JE010*GC700001

Sur la fiche technique 87..gv le 125 à encore latac et le 250 l hpp..
Course et piston idem de 80/84
Idem 85/86
Spécifique 87
Puis ça repart sur plusieurs années de 88
..cylindres  différents  en refroidissement et goujons d'assemblage entre les 80/ 84 et les 85/86..
Par contre en bas moteur ça a l'air d'être assez similaire... ( j'ai 84 pas démontée à refr, et 86 en révision sur post gv).. J'apprends à connaître ces modèles, achetés l'été dernier....
Celui là, à vraiment l'air d'assemblage..à partir sûrement du 86..?

Merci jp, si tu peux mettre le 84... 👍 

 😎  😎 
1984 : JH2JE010*EC500001.

HM63 a écrit :

bonjour , 1987 disque a l'arrière est plus d' atac , donc mèlange de 85 , 86 voir 84  attention pour les pièces moteur entre 84 85 plus la mème course .

Voila un sujet qui t'a fait sortir du bois :inscrit depuis 2011  sans message  , j'ai cru a un nouvel arrrivant  😄 .

bonjour , je suis discret oui ! , mais je passe des heures sur le GV a regarder des resto de ouff ( y a des mecs yper fort ici ) j'ai 53 ans , des motos pfff autan que dans un grand magasin , 80 fantic , 80 rm , cr , 80 tm 1988 ect ect des courses oui en enduro ; mais jamais champion , mème pas de ma rue impossible avec JL miroir  🤭  

1987 valve rotative sur la 125

HM63 a écrit :

bonjour , je suis discret oui ! , mais je passe des heures sur le GV a regarder des resto de ouff ( y a des mecs yper fort ici ) j'ai 53 ans , des motos pfff autan que dans un grand magasin , 80 fantic , 80 rm , cr , 80 tm 1988 ect ect des courses oui en enduro ; mais jamais champion , mème pas de ma rue impossible avec JL miroir  🤭  

Sympa !Un gars comme beaucoup d'entre nous quoi  🤭  .Le 80 semble être ta cylindrée de prédilection ...comme Miroir a une époque  😉 .

H'hésite pas a nous en faire profiter ,tu vas titiller la curiosité de quelques "TMistes " .