Bonjour,j’ai fait refaire mon cylindre donc alésage et nikasil
J’ai tout remonter comme il le faut .
Une petite demis heures après un serrage est arrivé il s’avère que les valves d’échappement ont toucher le piston .
Est ce du à une alésage trop important ?
Ou mauvais montage des valves mais je vois pas comment ?je vous mais les photos 
Dites moi si vous avez des idées ou avez déjà eux le problème là .
Merci bonne journée 

Pas de trace d'huile ???

Non pourquoi des traces d huile ?
Il y a une autre hypothèse sur la cause du serrage ?

Pas d'huile = pas de graissage = serrage :/

Je vois mais avec un mélange à 3% c’est étonnant quand même

Et sur le piston on distingue bien les trace des valves
Et sur les valves il manque de l’a couleurs noir là où ça a frotté

Si tu as trouvé le piston qui correspond c'est que le réalésage semblait possible donc pas certain que ca vienne de ça
Pour la valve, je ne sais pas comment est la commande mais une commande valve ça se règle...par exemple sur les anciennes TM ou KTM tu as une système de tige filetée avec ecrou contre ecrou pour regler la position base de ta valve....moi je les mets toujours un peu en tension pour être certain qu'elle de descendent pas trop bas...surtout quand c'est des guillotines

Sinon, au réalésage tu as mis combien de jeu?? Tu as rodé un peu?? ou t'es parti full gas?

On reconnais bien les traces des valves sur le piston et les valves sont bien frotté .
Sur 85kx  de 2002j’ai rien vu pour les régler

Tu as mis + combien au réalésage??? Pour quoi ne pas remettre en cote d'origine quand tu refais un nikasil??? Le cylindre était déjà bien mort??
Après pas impossible qu'il faille ajuster les valves au réalésage...je ne connais pas la mécanique nippone...quand le cylindre est en bon état.

J’ai envoyer mon cylindre dans une entreprise (atout terrain ) j’ai pas compris pourquoi il me l’on pas remis en cote d’origine après tout ça quand j’ai reçus cetais en cote C
Je vais être en contact avec l’entreprise lundi je vous tiendrais au courant de la suite

normalement cote c= +0.02 ou +0.03 maxi. C'est pas impossible qu''ils n'aient pas trouvé le piston cote d'origine...
Je pense pas que 2 ou 3 centièmes justifient de retailler la valve...problème de remontage???

Les valves on un sense de montage  sinon ça passe pas j’ai regarder .

Sur ta photo du cylindre, on ne voit pas la surface en vis à vis de la trace qui apparaît sur ton piston.
On ne voit pas non plus la guillotine .

Qui a fournit le piston ?

Je vois pas trop de quoi vous parlez

Salut jojo80180  déjà  si tu as la revue technique regarde si il parle de la cote d'usure max du cylindre ou la cote max du piston .je ne connais pas cette moto mais avec le part lists on vois bien la forme de la valve .contrôle ton cylindre pour voir si la valve dépasse dans la chemise fais des photos  de la valve pour voir s'il y a un réglage que tu n'ai pas vu. au vu des photos on pourrai penser à non mauvais réglage des valves ou un diamètre du cylindre  trop grand ce qui amène à une nouvelle question le nikasil à été refait suite à une casse avec des dégâts dans le chemise ou pour une simple usure du au fonctionnement du moteur.
hjs