Et en chauffant la piece 8; et avec un bon choc thermique

Bonjour.

Je n'ai toujours pas reussi a sortir ces biellettes, bagues, et roulement.

Il n'y a pas de jeu... ca pivote bien. Je crois malheureusement que je vais laisser ca comme ca et remonter tel que même si ce n'était pas dans les prévisions.

Le cadre doit partir en peinture cette semaine.

A+

bonjour a toi.
la règle numéro 1 dans ce domaine est de ne jamais se hâter.
si ce que tu veux c'est rouler rapidement, vends la  et achète une moto en état de rouler. c'est surement un meilleur choix.
si ce que tu veux c'est restaurer correctement cette moto, pour rouler ou non ensuite. ne te presse pas. tu auras bien le temps de repeindre ton cadre par la suite. mais si tu dois intervenir dessus une fois peint. tu regretteras ton argent dépensé pour rien.

une moto, ça se mérite

Bonjour.

Je ne comprends pas bien ton commentaire?

J'ai tout démonté, nettoyé, remplacé ce qui n'allait pas. Pour le cadre contrôlé aussi. Je ne vois pas ce que je pourrais faire comme modifs dessus puisque justement j'avais préalablement tout remonté sur la machine afin de vérifier que rien ne cloche.

Le seul hic que je rencontre ce sont ces bielettes sur le bras pour lesquelles je ne comprends pas ni ne trouve l'information concernant le démontage depuis plusieures semaines.

Je ne vois pas où est la précipitation??

chauffer , une douille du diamètre de la bague , un gros étau ou avec une presse ..... ça devrait le faire

ERk,

Je n'accède pas à cette bague n°8. Par l'intérieur, toutes les entretoises s'enfilent du meme diàmetre je n'ai aucun endroit pour me reposer à l'étau ou à la presse et la pousser. Et de l'extérieur c'est ce qu'on voit sur la photo. Impossible de la prendre non plus.

Si je regarde coté bielettes, je ne vois rien qui me permette d'acceder aux circlips ou autre.

Je suis vraiment perdu sur le sujet la.

bonjour ludows7
tu dois retiré la bague 8 et sa soeur de l autre coté avec un extracteur de roulement interieur (photo jointe) ou avec la methode de chrisd si tu n as pas le materiel .ensuite tu auras accès
aux joints spy 39 et circlips 37 et 38 et là tu pourras faire glisser l ensemble et retirer les bielletes 35

 👍 

Merci Sylmotors.

Je me doutais bien que quelque chose clochait et que le démontage n'était pas si simple.

Je vais voir si je trouve ca  👍 

bonjour, j'ai eu le même problème sur mn yz 250 mod 88 heureusement j'ai un bras oscillant mod 87 démonté, alors rien ne retiens tes biellettes, après avoir enlevé l'axe 42 remonte 31,32,33,34 et tire dessus ou tapote légèrement elles doivent venir.

Bonjour,
Au final aviez vous trouvé la solution pour sortir les dites biellettes ?
Je suis actuellement confronté au même problème sur ma 250 yz de 89 ....

Bon courage pour cette restauration, super machine ! elle en vaut la peine  🙂