Bonjour à tous,

Heureux possesseur d'un WR 250 de 1992 et un GS1200, je souhaite prendre une moto plus vétuste pour commencer un peu à approfondir la pratqiue de l'enduro.

En effet, le WR manque d'autonomie et fait trop de bruit et la GS est top mais trop lourde.

Je souhaite vos recommandations sur les trails dit increuvables genre africa twin, Tenere ou DT? ou autre modèle?

Budget pour avoir un véhicule en état de rouler même si il faut mettre les mains dedans pour une remise en état?

Merci d'avance

Salut,
Peux-tu préciser l'utilisation que tu envisages d'en faire ?
Tu parles de pratiquer l'enduro, ça ne paraît pas vraiment compatible avec les motos trop lourdes et encombrantes que tu cites (Africa-twin et Ténéré), surtout que tu possèdes déjà un avion de chasse (250 WR) .
Si c'est plutôt de la balade en chemins, les anciens trails mono 4T conviendront parfaitement, sans être trop bruyants si les silencieux sont entretenus. Tu as du choix, Suzuki DR 350/400, Yamaha TT250, 350, 600, Honda XR,...

Ou est l'intéret d 'acheter une 250 wr (trés bonne moto) si c'est pour remettre en question ce qui en fait ses qualités enduristiques  !? Revend la et prend un trail car le probléme d'autonomie sera toujours là -sauf tank IMS d'un coût certain -ainsi que le caractêre rageur de la moto .

Bonjour et merci pour vos réponses, je vais préciser la demande, l'idée est d'avoir une moto en complément pour des balades tout terrain et randonnée, partir en camping 2/3 jours etc... J'adore ma WR pour des sessions de quelques heures où on peut attaquer un peu mais pour rouler une journée sur des distances plus longues c'est compliqué, sans parler du bruit sur les promeneurs et autre badots en foret...

Donc tu as tous les 4 temps d'enduro loisir des années 80/90. Honda XR, Suzuki 350 DR, Yamaha TT en premier. Tu ne parles pas de la cylindrée et du type de chemins.  D'une manière générale, plus c'est gros, plus le démarrage au kick est difficile. C'est à dire qu'il faut bien avoir le coup. Plus c'est petit, plus c'est facile et maniable. Si tu veux un démarreur, c'est années 90. Il faut définir ton budget car suivant l'état, on va dire de 1500 à 3000 euros.

Pour moi le top 350 xr pas trop lourd bonne puissance ou un 350 xlr avec un peu de préparation ça permet de partir 2 ou 3 jours

DRZ400 épicétou!

jeanjean

J' ai vu Bad Brad du guide vert en action  au guidon de sa 400 DRZ  ... un vrai pee wee  cette mob menée par un gaillard de près de 2.00 mètres avoisinant le quintal ....  😎  👍  👍    😉

Bonjour,
Je comprends ton besoin. Je me suis posé les mêmes questions.
J'ai une moto d'enduro récente (Beta 300 RR 2 temps) qui est très agréable, n'est pas bruyante mais a une autonomie ridicule et un look politiquement incorrect .
j'ai également des IT qui ont une bonne autonomie mais font un bruit infernal. Ma Yam 250 DTA de 1974 est également bruyante.
J'ai donc acheté une Yamaha 600 TT Belgarda de 1995: très polyvalente, grande autonomie, look non agressif, remise en street legal (clignotants, klaxon, etc ...). Je l'ai équipée de pneus mixte Pirelli MT23 et d'un silencieux libéré mais non bruyant (le silencieux d'origine bride vraiment la moto). Avec cette moto, je peux aller au boulot, me balader sur les petites routes bretonnes,  rouler dans les chemin et même sur la spéciale d'enduro de mon club. C'est cette moto que je prendrai pour aller faire des photos lors des prochains ISDE à Brioude. Demain, après le boulot,  j'irai rouler dans les chemin avec un pote qui à la même sans craindre de prendre une prune 😄 
Cette moto a quand même un défaut: elle est lourde

J'ai eu par le passé d'autres trails. Je te fais partager mon expérience:
Honda 250 XLS: jolie, relativement légère, sympa en tout terrain balade mais manquant de couple: peu de sensations
Yamaha 600 Ténéré (la première avec le gros réservoir): contrairement à ce que l'on pourrait croire a priori, cette moto malgré son gros réservoir se comporte bien en tout terrain
Yamaha 500 XT: jolie, bon couple mais nulle en tout terrain car elle a tendance à aller tout droit dans les virages
Yamaha 125 DTLC: puissante pour une 125, légère, non bruyante pour un 2 temps
Suzuki 400 DRZ: puissante, légère, bien adaptée à la route et au tout terrain mais elle a un gros défaut: batterie sous-dimensionnée et pas de kick donc démarrage impossible si batterie déchargée
Yamaha 600 XTK: légère, du couple, mais partie cycle moins bonne que le 400 DRZ
Yamaha 750 superTénéré: bien sur autoroute mais inadapté au tout terrain car lourde et centre de gravité haut perché

bonnes recherches
JL

Merci à tous pour vos réponses et avis... j’ai regardé quelques avis sur la 600TTR et effectivement ça correspondrait bien à mon utilisation 🙂 problème apparement sa rareté maintenant vu qu’elles sont prisées en SUpermot:/
Apparement la 660XTR serait un bon substitut? Avez vous des avis?
Détails à ne pas négliger je fais 1m95...

Plus lourde, plus trail, moins bien pour le tout terrain.

Faff2010 a écrit :

Merci à tous pour vos réponses et avis... j’ai regardé quelques avis sur la 600TTR et effectivement ça correspondrait bien à mon utilisation 🙂 problème apparement sa rareté maintenant vu qu’elles sont prisées en SUpermot:/
Apparement la 660XTR serait un bon substitut? Avez vous des avis?
Détails à ne pas négliger je fais 1m95...

Je mesure 1m82 avec de longues jambes. Mon 600 TTR est particulièrement haut. Plus haut que ma Beta sur laquelle j'ai rajouté une selle haute.
J'ai mis du temps à trouver mon 600 ttr mais ça valait le coup.
Je l'ai payé 1700 euros avec le frein av à refaire, le circuit élec à reprendre entièrement et le cache culbuteur fissuré sur son attache (pour l'instant ça ne fuit pas). La moto présente globalement bien.
Ce modèle est exactement celui que je recherchais: disques av ar, fourche inversée, kick, freins Brembo, etc ...
Ça se trouve. Sois persévérant

Et que pensez vous de cette annonce?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  www.leboncoin.fr/vi/1787241454.htm

Pourquoi pas mais un peu lourde et trop chère. 2800 serait correct.

Pour de la grande rando, oui. Mais oublie l'enduro avec ça  😕