Je n'avais pas compris Poireaunen. d'ailleur cette bague assure un bon maintien de la cloche et il n'y a pas de jeu

Le montage d origine est le mieux , mais pourquoi cette bague déformation de la cloche ou de l axe pour rattraper le jeu🤔  🤔.

bonne question Jean-louis, mais comment connaitre les cotes d'origine des pièces pour controler?
diametre axe 200mm
diametre cloche 250 mm
cage a aiguille au centre 247 mm

Sur CMS, souvent, tu as les cotes :



Mais effectivement, la bague ne parait pas d'origine. Peut-être l'ancien proprio (ou UN ancien proprio) n'a pas trouvé le roulement qu'il fallait et a compensé avec cette bague...

c est la même cage a aiguilles sur les 79 aussi , y a qu a essayer , de toute façon d'oter la bague et de mettre la cage a aiguilles , si le logement de la cloche est ovalisé ou abîmé , ça se verra tout de suite , le montage d origine est sans bague , elle n apparait sur aucun éclaté , direct la cage a aiguilles , et chez Suzuki , c est la même référence que celle que tu as acheté , donc c est la bonne !

merci pour votre aide,
demain, j'enleve la bague et je vais essayer avec la cage que j'ai acheté et controler le jeu
PS: voila la photo de ma RM, beucoup de boulot !

Bonsoir,
j'ai enlevé la bague et posé la cage à aiguilles, par contre il y a un peu de jeu, est-ce normal?

un au vu des photos , le montage a l air bon

Salut jeu peut être normal car tu n as pas fini le montage complet de la cloche et de la noix d embrayage et serré au couple l ensemble.

ok, je teste ce week-end avec la vis de noix serrée au couple.
aprés, je demonte le moteur pour changer les roulements de vilo et des arbres de boites.
J'epére ne pas avoir de suprise! le moteur est resté sans les carters et le cylindre  pendant 10 ans!
en attendant merci pour vos conseils

Bonsoir,
avez-vous quelques conseil pour le remontage du vilebrequin coté boite, sachant que le joint spi est entre le vilebrequin et le roulement!
mettre le roulement de l'extérieur? puis le joint spi et enfin le vilebrequin?
Olivier