Bonjour a tous
voila le gag qui m'arrive.... 😭 
voulant refaire mon amortisseur yz,
j'ai démonté, nettoyer,etc..
quel idée m'as pris d’accrocher avec la brosse métal le "drap..chiffon"
qui supportais mes pièces...résultat tout en vrac dans l'atelier...
quelqu'un a t'il l’éclaté de l'amorto pour pouvoir remettre dans bon sens...
quand on est CON!!on est CON....
voila une photo...
merci a vous....  😍 

bonjour ,je sais pas trop mais ca peut aider.

http://rivaracing.onlinemicrofiche.com/showmodel.asp?Type=13&make=yamahadb&a=34&b=22&c=0&d=-SUSPENSION---REAR-SHOCK-ABSORBER

bonjour et merci Zathura77
non, j'ai la doc technique..et comme ton lien
il n'y a pas l'eclaté du "piston" 😳 
merci tout de meme..
un exemple... 🙂

salut
sur le principe, les grosses rondelles vont de part et d'autres du piston, puis les petites en s'éloignant du piston

d'origine, c'est équilibré (autant de grandes de part et d'autre, puis autant de petites de part et d'autres

par contre, il se peut que tu ai des cales (mini entretoise), elles servent à centrer certaines rondelles du clapet qui ont un gros trou

sinon, tu peux peut-être envoyer ton piston à Maxx...

jps

merci JPS...
je vais voir ça essayer quoi.... 😉  😉
t'en est ou avec ton allumage du KING?.
amities....

je me suis procuré un multimètre neuf à calibrage automatique, je vais essayer de regarder ça cette semaine...
mais je ne suis pas certain d'avoir le temps, il faut que je termine le 250 CR 91 pour ce WE, j'ai une sortie prévue  😂  😂 

jps

Bonjour à tous ,
Je me lance dans le démontage de ma tige d’amorto mais l’ecrou bouge d’environ un quart de tour mais force beaucoup au desserrage. Est ce que c’est arrivé à quelqu’un ici. J’ai peur de faire de la casse en forçant trop

Oui c'est normal.

On dirait que le bout de filetage a été frappé pour l’evaser, du coup, c’est indémontable sans faire mal au filet et à l’ecrou...

Oui,c'est fait exprès.