Bonjour, je suis peu être sur le point d'acquérir une 250 it 83 sans papiers. ( visiblement, jamais immatriculée par son premier proprio à l'époque)
je pensais demander une carte grise collection en passant par un dossier FFVE mais ... j'ai lu quelque part que les 250 it n'avaient pas été homologuées à leur sortie . Est ce vrai ? pour toutes les années ? 
Qu'en pensez vous ?  Je prends le risque de ne jamais pouvoir la faire rouler en enduro ?

Moto 2000, yvan Tcherniasky ,michel Merel  motos  et quelques autres les faisaient homologuer  al'époque , mais c'était a titre isolé et moins compliqué qu'a l'heure actuelle .....

Prend contact avec Elricos37 qui a fait une CG FFVE pour une 400 IT de 77 qui n'a jamais été homologuée en France par Yamaha, il pourra peut-être t'indiquer la marche à suivre.

Merci pour l info

Peut être vais je dire une ânerie ... J'ose au cas où ! Il y a des concess qui font homologuer des versions en enduro des KX/YZ/RM neuves .. Pourquoi ne pourraient-ils pas le faire pour une IT ?

Je crois que ça existe plus ça au niveau concession ;)

Bonjour,
si ça peut aider, j'ai fait la démarche de carte grise collection pour une IT 490 de 83, pas homologuée non plus, et ça a marché.
J'ai rempli un dossier FFVE en indiquant juste le numéro de série du cadre, + des photos de l'engin, et j'ai reçu l'attestation qui m'a permis de faire une demande de carte grise collection (sur ANTS c'est un vrai plaisir! 😜 ), que j'ai fini par avoir.
J'ai envoyé comme justificatif le certificat de cession papier rempli par l'ancien proprio et moi même.

J'ai l'impression qu'il y a un petit côté loterie dans cette histoire ... le fait qu'elle n'ait jamais été homologuée est réputé être un problème. J'ai par exemple un scooter Vespa mais fabriqué par Motovespa en Espagne et non Piaggio en Italie. Comme les numéros de série ne correspondent pas à ceux des Vespa Importés en France et qui venaient d'Italie, il m'a toujours été affirmé qu'il était impossible à immatriculer ici sans sa carte grise espagnole ...

j'ai finalement loupé la moto qui a été vendue à une seconde personne intéressée 😕
mais... avec ce que vous écrivez, il est presque envisageable de faire homologuer un vieu  cross( kx, cr...) après avoir monté tous les éléments enduro que l'on aurait pu trouver sur une  cross homologuée à titre isolée de l'époque...
faire de " fausse" ichiban ou atm et autre...

J'ai de gros doutes sur la faisabilité d'un tel projet  sinon je pense -a juste titre - qu'il y en aurait bcp en circulation vu le nombre de nostalgique qui en cherche et celui plus élevé encore d'aigris qui pleurent de ne pas en trouver et écument FB et autres support  comme des vautours   😉