BMB a écrit :

C'est possible, la puissance le permet, mais avec quel pignon de SDB, 14, 15...?

michel du 66 a écrit :

pour les Monark  d'origine c'est du  14
POUR LE  T 14X48 
            ISDT 14X54
         CROSS 14X60
pour la vitesse , elle file  l' isdt réplica   le sachs  GS  il pousse très fort   😍  et  aucun doute  rien a voir avec un 125 ts   😄 un copain qui en avait une s'en souvient  encore 😄  😄 

le portal 6 il est en 13x60

KTMOFRACE a écrit :

C'est 130 uniquement sur la KTM, pour les autres : c'est uniquement 115  😂 
La KTM, la seule a gagner le challenge FPM  🤭  😀

faites le taire

Bon ben moi j'arrête de blaguer, y en a qui me prenne ça au premier degré  🤭

Je vous propose quelque chose.

Pour "La Maurroussie Rando Classic" nous trouvons 200 mètres bien plat sur le goudron (le les ai!) et nous refaisons le test avec une Monark, une KTM, ou une BPS Elan, enfin toute machine avec un Sachs 125, j'ai même ce qu'il faut pour mesurer.

Normalement la plus légère devrait l'emporter car à moteur égal c'est le rapport poids puissance le plus favorable qui doit s'imposer.

Le défit ce n'est pas d'atteindre 135, mais de les atteindre sur 200 mètres. C'est court 200 métres, et 135 ça fait très vite pour un 125.

Ou une fois le dé confinement fini vous scotcher votre téléphone en mode GPS sur le réservoir de votre moto, vous balisez 200 mètres et vous regardez ou vous en etes en passant à cet endroit.

Comme ça nous en aurons le cœur net

BMB a écrit :

C'est possible, la puissance le permet, mais avec quel pignon de SDB, 14, 15...?

michel du 66 a écrit :

pour les Monark  d'origine c'est du  14
POUR LE  T 14X48 
            ISDT 14X54
         CROSS 14X60
pour la vitesse , elle file  l' isdt réplica   le sachs  GS  il pousse très fort   😍  et  aucun doute  rien a voir avec un 125 ts   😄 un copain qui en avait une s'en souvient  encore 😄  😄 

Mac Gyver a écrit :

le portal 6 il est en 13x60

Comme ma BPS Elan.

Le baron de l'écluse a écrit :

Je vous propose quelque chose.

Pour "La Maurroussie Rando Classic" nous trouvons 200 mètres bien plat sur le goudron (le les ai!) et nous refaisons le test avec une Monark, une KTM, ou une BPS Elan, enfin toute machine avec un Sachs 125, j'ai même ce qu'il faut pour mesurer.

Normalement la plus légère devrait l'emporter car à moteur égal c'est le rapport poids puissance le plus favorable qui doit s'imposer.

Le défit ce n'est pas d'atteindre 135, mais de les atteindre sur 200 mètres. C'est court 200 métres, et 135 ça fait très vite pour un 125.

Ou une fois le dé confinement fini vous scotcher votre téléphone en mode GPS sur le réservoir de votre moto, vous balisez 200 mètres et vous regardez ou vous en etes en passant à cet endroit.

Comme ça nous en aurons le cœur net

Je crois que là  (merci JMO  😉 )vous avez la réponse...

LINARDOS a écrit :

Bon ben moi j'arrête de blaguer, y en a qui me prenne ça au premier degré  🤭

J'espère qu'au bout des 200 mètres il y aura une buvette  😂 
Comme à ISNY : la taverne ouverte jour et nuit  👍 

KTMOFRACE a écrit :

C'est 130 uniquement sur la KTM, pour les autres : c'est uniquement 115  😂 
La KTM, la seule a gagner le challenge FPM  🤭  😀

Mac Gyver a écrit :

faites le taire

Tu devrais venir en Breiztonie en ce moment car ici soleil ... la pluie pour les gars du sud  😎 
Sortez les canoës  😉 

Le baron de l'écluse a écrit :

Je vous propose quelque chose.

Pour "La Maurroussie Rando Classic" nous trouvons 200 mètres bien plat sur le goudron (le les ai!) et nous refaisons le test avec une Monark, une KTM, ou une BPS Elan, enfin toute machine avec un Sachs 125, j'ai même ce qu'il faut pour mesurer.

Normalement la plus légère devrait l'emporter car à moteur égal c'est le rapport poids puissance le plus favorable qui doit s'imposer.

Le défit ce n'est pas d'atteindre 135, mais de les atteindre sur 200 mètres. C'est court 200 métres, et 135 ça fait très vite pour un 125.

Ou une fois le dé confinement fini vous scotcher votre téléphone en mode GPS sur le réservoir de votre moto, vous balisez 200 mètres et vous regardez ou vous en etes en passant à cet endroit.

Comme ça nous en aurons le cœur net

je pense  que l'essai de ce Monark est trompeur ,, il faut bien  lire c'est la moto personnelle  de queirel  ,  un Monark   usine qui doit faire parti de la trentaine  de machines construites pour les 6 jours en 1973  c'est pas un  Monark  sortie  de la première concession  venu  il y a  vraiment un gros écart entre  ces deux machine la je peut le dire j'ai les deux versions ,pour la vitesse je sais pas ,,j'ai jamais essayer  d'atteindre  les 135  ni le 200m à fond de 6   🤭  pour cela  faut voir  avec un monark de piste soit en 50, 125, ou 500  🤭 c'est fait pour ça

Bien du même avis, c'est pas fait pour ça...

Néanmoins le tableau qu'à mis BMB plus haut me semble proche de la réalité, et effectivement les 135 au bout des 200 mètres sont bien loin.

Sur le tableau, on voit que  l'accélération n'est pas du tout linéaire, donc la formule ne veut rien dire.

Un tableau avec pas mal de 125 période fin 76, tout tourne autours des 100 km/h au bout de 200m

Un comparatif avec la 125 Beta 1978 en pignon de 13 dents et 14 dents, ça ne change rien en 200m

Juste pour comparer, la courbe de mon 50 Gilera de 1973 :

Intéressant ce tableau! On voit bien l'équivalence puissance/masse sur les résultats d'accélération. Quant  la démultiplication finale, on voit bien que le pilote ajuste au mieux le passage des rapports pour tirer le meilleur de la machine et que la 6 n'est passée que  très peu de temps avant les 200m

6V ou Hiro sur l'Ancillotti?

100km facile , 135 j'y crois toujours pas...j'avais la meme moto que Queirel!

ça part loin les gars, 😂  au départ  juste une petite question je voulais pas déranger 😕
Les effets du confinement sont terrible 🤬  on s'emmerde ferme je ferai attention la prochaine fois 😍