Oui, ça diverge un peu! 😄 , mais on apprend des choses non?
C'était quoi déjà la question? 😂  😂 

Sa reste toujours intéressent ! Sa évite de fabuler! 🙂

Tout à, fait  , je me rappelle le Monark des ISDT 73 de JLF , il avait un pot de détente fait main , (on en avait copié un Dieu seul sait ou il a fini)  il marchait vraiment fort par rapport à un monark normal , en 73 c'était encore le 6B avec carbu emboité sur le cyl n'est-ce pas ?
Le modèle des ISDT 74 avait un pot de détente plus un silencieux "fait main '

Tiens Mic 43  à cette époque j'habitais en banlieue sur de Paris.  Réponse 534  😎 
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=17838...

Je ne crois pas que ce soit le pot de la photo. Celui-là c'est un pot de 175 KTM modifié.

mic43 a écrit :

Tout à, fait  , je me rappelle le Monark des ISDT 73 de JLF , il avait un pot de détente fait main , (on en avait copié un Dieu seul sait ou il a fini)  il marchait vraiment fort par rapport à un monark normal , en 73 c'était encore le 6B avec carbu emboité sur le cyl n'est-ce pas ?
Le modèle des ISDT 74 avait un pot de détente plus un silencieux "fait main '

Salut Mic! La forme? Oui, le 73 c'est celui que j'ai. Moteur 6B, 18 ch, avec carbu de 27 monté rigide, la pipe d'admission fait partie du cylindre.

BMB a écrit :

Je ne crois pas que ce soit le pot de la photo. Celui-là c'est un pot de 175 KTM modifié.

Moi aussi je doute de la date  😳 ,73 ou 74 il faudrait retrouver le MJ  avril/mai des deux années pour voir les remerciement de JP Frisquet. Ce dont je me rappelle bien, c'est qu'il était vraiment emmerdé d'avoir perdu ce pot et qui d'après lui était un modèle unique.

Salut,
oui mais je veux parler du GS à carbu de 28 je ne me souviens plus s'il était emboité femelle car après les 6D on eut la pipe caoutchouc et carbu emboit male !

voila le pot usine dont je parle (phot perso prise après les 6D)

C'est étonnant que ni toi Mic ni JLF n'ayez jamais entendu parler de cette mésaventure de Frisquet. Pour le pot ça doit celui de 73 car je me rappelle bien de la grille  et que c'était bien un pot roulé et non en demi-coquilles

mic43 a écrit :

Salut,
oui mais je veux parler du GS à carbu de 28 je ne me souviens plus s'il était emboité femelle car après les 6D on eut la pipe caoutchouc et carbu emboit male !

voila le pot usine dont je parle (phot perso prise après les 6D)

Sympa cette photo:garde-boue Preston, pédale de frein inversée, pot usine, mais protège chaine conservé (quelle taille de pneu?) ! Pour le 27 c'est un montage femelle, rigide. Pour le 28 je crois que c'est le montage mâle sur la pipe souple, je ne crois pas qu'il y ait eu de montage rigide avec le 28, ou alors un montage spécial sur les motos des 6 jours?

mic43 a écrit :

Salut,
oui mais je veux parler du GS à carbu de 28 je ne me souviens plus s'il était emboité femelle car après les 6D on eut la pipe caoutchouc et carbu emboit male !

voila le pot usine dont je parle (phot perso prise après les 6D)

oui  le carbu  est sur la grosse pipe rigide

mic43 a écrit :

Salut,
oui mais je veux parler du GS à carbu de 28 je ne me souviens plus s'il était emboité femelle car après les 6D on eut la pipe caoutchouc et carbu emboit male !

voila le pot usine dont je parle (phot perso prise après les 6D)

une autre photo du pot  les deux Monark usine  celle  Jean Louis  et joël

mic43 a écrit :

Salut,
oui mais je veux parler du GS à carbu de 28 je ne me souviens plus s'il était emboité femelle car après les 6D on eut la pipe caoutchouc et carbu emboit male !

voila le pot usine dont je parle (phot perso prise après les 6D)

BMB a écrit :

Sympa cette photo:garde-boue Preston, pédale de frein inversée, pot usine, mais protège chaine conservé (quelle taille de pneu?) ! Pour le 27 c'est un montage femelle, rigide. Pour le 28 je crois que c'est le montage mâle sur la pipe souple, je ne crois pas qu'il y ait eu de montage rigide avec le 28, ou alors un montage spécial sur les motos des 6 jours?

oui 28 sur pipe rigide  bing de 30mn en pipe rigide sur le mien

Jeumsouvien a écrit :

C'est étonnant que ni toi Mic ni JLF n'ayez jamais entendu parler de cette mésaventure de Frisquet. Pour le pot ça doit celui de 73 car je me rappelle bien de la grille  et que c'était bien un pot roulé et non en demi-coquilles

ouije connais l'histoire  il avais perdu  le silensieux  du pot  le seul des 175 avec le sachs 175 6a  de l'équipe de France

Oui, on voit bien que c'est le cylindre du 175 Sachs qu'il a Zinzin sur son Monark à Camerino