Bonjour à tous,

J’ai acheté à un jeune, un 85 kx de 2004. Lors de l’achat la moto ne fonctionnait pas, ayant déjà démonté et remonté un certain nombre de moteur de motocross, je me suis dit qu’il n’y aurait rien de difficile avec un petit deux temps .. je me suis bien trompé  🤭 .

Pour vous faire un récapitulatif de ce que j’ai réalisé, vérifié ou changé :
•    Ouverture du bas moteur pour changement des roulements et joints spy du vilebrequin (bas moteur en bon état)
•    Remontage complet du haut moteur, avec piston segments et chambre en bon état (pas neuf mais état correct)
•    Je pense avoir suffisamment de compression
•    Je viens de changer l’allumage et le boîtier CDI, j’ai contrôlé la bobine et anti parasite, ça fonctionne !
•    Je viens de changer la bougie en ayant pris une bougie d’origine et j’ai bel et bien de l’étincelle !
•    J’ai démonté la boîte à clapet, elle est en bonne état et n’a pas de jour
•    Je viens de changer le carbu  (diamètre 28)
•    J’ai essayé également avec du START PILOT !
•    J’ai démonté le pot il n'est pas bouché
•    J’ai aussi démonté pour vérifier que le coupe circuit n’avait pas de masse ou autre..

Voilà je pense vous avoir tout dit.. malgré tous mes efforts rien à faire ! Je vous écris dépité par la situation  😭 
Elle a tout pour démarrer mais elle ne veut pas péter,  même à la poussette, en 1-2 ou 3 !

Si quelqu'un peut m'aider, merci par avance  😀

Bonjour , ton avance est bien réglée ??

Salut, tu parles de l'allumage ?
J'ai essayé pleins de calages différents, rien n'y fait ...

Se reporter à la valeur préconisée par le constructeur ...   😉

steven8401 a écrit :

Salut, tu parles de l'allumage ?
J'ai essayé pleins de calages différents, rien n'y fait ...

Bah, admettons que tu testes pour chaque degré d'angle, sur 360, il y en a quelques uns qui fonctionneront. Mais beaucoup moins pour lesquels ça sera vraiment bien.  😴 
... et comme le dit JPH74, la préco constructeur est dans le lot, de ceux qui marchent.  🙂

Et sinon, après plusieurs tentatives de mise en route, les électrodes de la bougie sont sèches ou humides ?

Ben oui, si l’essence arrive et même mal réglé ça aurait du peter un peu  😀

Si le réglage est complétement aux fraises, ça pétera pas.

J’ai également essayé la préco fournisseur .. ça ne fonctionne pas :/

L’électrode est bien humide.. l’essence arrive jusqu’à la bougie

steven8401 a écrit :

J’ai également essayé la préco fournisseur .. ça ne fonctionne pas :/

Photos et description du réglage. Paske à moins d’être devin ...


De l'essence, même mal pulvérisée
De l'allumage au bon moment
ça démarre toujours, même rincé, un moteur démarre, peut très mal tourner mais démarre.

Oui ça devrait démarrer !! Je ne comprend pas ..
pour le coup le calage j’ai plusieurs positions possibles, mais on parle de quelques millimètres (on voit les trois trais de calage possible), car j’ai une clavette pour guider le volant moteur ..

Bon
Dernière piste, c’est pas de l’essence  🤬 

steven8401 a écrit :

Bonjour à tous,
•    Je viens de changer le carbu  (diamètre 28)
 

Ce fameux carbu , tu l' as ouvert ?  démonté les gicleurs ? celui de ralenti se bouche très facilement ...est-il nickel et son circuit pas obstrué ?

Je l’ai pris neuf !! Ça écarte tout problème de carbu ..
les reglages j’en ai également essayé plusieurs, mais rien :/:/