Content pour toi. Cest toujours une belle récompense....pour tes attaches de suspension .....faudrait les refaire plus arrondies et moins proéminentes

Pour tes fixations amortisseurs j ai eu le même "problème" ça aurai été gênant pour le déplacement sur la moto ..du coup j' ai fais les plaques latérales pour glisser dessus  🤭

On ne voit pas la fumée.  🙂

Tu pourrais casser le coin trop vif.  😉


Ou modifier les caches pour qu'ils englobent la fixation.

Sur les SWM TF2, 3 et 4, les fixations sont relativement proéminentes et sont assez chiantes en roulage debout.

Je n'ose imaginer avec de tels coins dans les mollets.  🙄 

Gilles janvier    @   MP 
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Aujourd'hui, à 16:13
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Elle a démarré  😍 super bruit de gros mono quatre temps ça me change du 125 rm  😂
Par contre fumée et odeur de cramé  😖
La peinture haute température de  chez RESTOM en une minute cloque et fume  😡 je vais l'enlever

Bonjour Gilles tu peux me donner plus explication sur les problèmes de la peinture. A- tu suivis la fiche technique et tout les produit pour suivre la game.
henri

gilles janvier a écrit :

 👍  👍  👍  👍 
Elle a démarré  😍 super bruit de gros mono quatre temps ça me change du 125 rm  😄 

Bonjour Gilles,  😀
Content pour toi  👍  
Encore des babioles pour la mise au point et tu seras au top en septembre ...  😉 

Ca ne semble pas plus proéminent que sur le cadre C&J


Cest André FOSSOUL qui t'avait modifié le cadre façon C&J ?
dans ce genre la ?

Dis-donc Pierrot, ça ne seraient pas des soufflets d'XR, là, derrière ? Ça pourrait m'intéresser...  😀

c'est une fourche d'XLR standard qui devrait ..............................

gs-600-xc a écrit :

On ne voit pas la fumée.  🙂

Tu pourrais casser le coin trop vif.  😉

Ou modifier les caches pour qu'ils englobent la fixation.

Sur les SWM TF2, 3 et 4, les fixations sont relativement proéminentes et sont assez chiantes en roulage debout.

Je n'ose imaginer avec de tels coins dans les mollets.  🙄 

Debout ça devrait pas trop me gêner par contre avec le kick faut faire attention
Oui PIERROT c'est exactement ça
Pour la peinture je sais pas au deuxième démarrage ça se déplaçait plus loin  😂 pourtant RESTOM fait bien d'habitude est ce que j'ai bien respecté la notice ? Oui sûrement  😄 ça sait mis a fumer et jaunir immédiatement  😲 
Demain je demonte et peint le cadre en rouge  👍 

le cadre c'est un essai que j'ai fait pour "m'amuser" en respectant les cote du C&J a partir d'un gabarit pris sur l'original et adapté pour recevoir une selle de KTM  (facile à trouver)......
mais , finalement je ne vais pas poursuivre, et je pense meme récupérer la colone de direction (je n'en n'ai pas d'autre sous la main)...donc ....la disqueuse va etre de sortie ce week end  🤬 

Elle va beaucoup moins bien marcher

Tu as fais des photos avant de démonter! 🤭

ahhhhh la 500 XLR...ma moto de jeunesse, avec son double came avant qui bloquait net en hiver sous la pluie à froid au démarrage, le nb de fois qu'elle m'a jeté parterre celle là…
sinon une super bécane, très bonnes suspensions et super moteur archi fiable…et endurant, 1250 kms d'une traite sous une pluie battante a 120 non stop...évidement j'avais 20 ans…
aujourd'hui dans les mêmes conditions je vais au premier 4 étoiles au bout de 20 kms 👍 

Dis-donc, Fab', tu ne serais pas un peu Marseillais sur les bords ?
1250 bornes, à 120 ? Non stop ? T'avais un réservoir de 140 litres, ou quoi ?  🤭  🤭

gs-600-xc a écrit :

Tu as fais des photos avant de démonter! 🤭

 😄  😂 non la ça devrait aller je la connais par coeur et puis j'ai démonté en laissant assembler le plus grand nombre de pièces ensemble  😄 
Merde  😄 j'ai mis des roues et fourche de 490 yz donc meilleur que l'origine si je t'ecoute DIRTMAN va falloir que je me tape 2000 bornes d'une traite  😉  🤬 avec les pneus cross ???? 😄  😂  🤭