Jeumsouvien a écrit :

Encore une technique des pays d'l'est:

Damned ! moi qui était chaud  de tester 😄 

On attendra le tuto du Martien  👍 

Ça aura peut être une utilité ici .
Pour le polissage du plastique sur mon touret ( un simple moteur électrique de 3cv avec un arbre ajouté) j utilise ça

Des rondelles de tissu coton (de bonne qualité) en 220 mm de diamètre , là il y en as 30

Pour polir l alu il existe dans le commerce des tampons tout fait (même principe) a utilisé avec le savon de polissage
Vous remarquerez la couture au centre

Pour l émerisage de pièce avec les coins partout j utilise ce genre de truc (de chez action ) découpe de rondelles que l on peux empiler pour augmenter la largeur

Pas besoin d être super rond  🤭 ..
Attention !!le polissage est dangereux ... quand le tampon emmène la pièce ça peut être redoutable pour les doigts/mains /pieds /tête 😭  😭 ..d ailleurs polisseur est un métier ..pour les poumons c est pas top aussi a cause de la poussière ... masque pour ceux qui veux dépasser les 70 ans

Les tampons sont utilisés en carrosserie automobile: le rouge pour dépolir la peinture brillant direct et le gris pour le vernis. Il faut les utiliser à l'eau et ca va bien pour les plastiques aussi. Ca se trouve chez les grossistes type AD.

Marvin The Martian a écrit :

Ça aura peut être une utilité ici .
Pour le polissage du plastique sur mon touret ( un simple moteur électrique de 3cv avec un arbre ajouté) j utilise ça

Des rondelles de tissu coton (de bonne qualité) en 220 mm de diamètre , là il y en as 30

Pour polir l alu il existe dans le commerce des tampons tout fait (même principe) a utilisé avec le savon de polissage

Vous remarquerez la couture au centre

Pour l émerisage de pièce avec les coins partout j utilise ce genre de truc (de chez action ) découpe de rondelles que l on peux empiler pour augmenter la largeur

Pas besoin d être super rond  🤭 ..
Attention !!le polissage est dangereux ... quand le tampon emmène la pièce ça peut être redoutable pour les doigts/mains /pieds /tête 😭  😭 ..d ailleurs polisseur est un métier ..pour les poumons c est pas top aussi a cause de la poussière ... masque pour ceux qui veux dépasser les 70 ans

Cool, je n'ai pas encore mis la main sur ces tampons, mais ça ne saurait tarder.
Il y a aussi des linguettes microfibres, de couleur jaune, très solides, pour lustrer, elles vont super bien. Elles se lavent et sont réutilisables.

Un touret de petite puissance doit suffire, paske 3CV, ça ne laisse pas beaucoup de chance si tu te fais choper.  😲 

Anarchist (le frère numéro 2) est polisseur ..il le cale et trouve que ça manque de puissance..de mémoire leurs touret on des moteurs de plus de 6 CV ..avec variateur de vitesse .. obligatoire chez les pros ...

Perso j'ai une merde que j'arrive à caler aussi , j'ai pris les disques chez Matthys , sisal , coton cousu etc...mais vu que j'appuie pas trop avec le disque coton pour lustrer ça va !

de rouille et de cloques .zont le temps de cloquer les totocollants et la rouille de  s installer dans les reservoirs de nos anciennes.en rangeant  j ai retrouvé ca  .

Trouver un vieux filtre à air de caterpillard dans une carrière le brûler et récupérer la tôle perforée à plus marcus

Remettre de l'air avec un compresseur et une soufflette dans la bombe et ainsi de suite à plus marcus

Je fais pas de pub ! mais dans l'article il y a 2/3 choses intéressantes que je ne savais pas  👍 

"Liquide de refroidissement sans eau : quels avantages ? "

https://fr.motocrossmag.be/index.php/2020/03/liquide-de-refroidissement-sans-eau-quels-avantages/

Salut si j ai bien compris se liquide est idéal pour les Honda et les faits gagner.  😲  😲 

 😄 

d’où mon message : "Je fais pas de pub ! mais dans l'article il y a 2/3 choses intéressantes"  🤭

repousser la limite d'ébullition du liquide de refroidissement à des valeurs très importantes par des bouchons pressurisé jusqu'à 2 bars ou des produits comme celui sans eau c'est oublier que le moteur a été prévu pour fonctionner de manière optimum à 90-100°C pour les 4 temps et 70-80)°C pour les 2 temps pour ce, qui est de la carburation, mais aussi les contraintes thermiques qui vont déterminé les jeux, la lubrification, les étanchéités, la fiabilité des composants comme l'électricité, les durites...
Pour garder des températures correctes il faut un liquide de refroidissement de qualité (privilégier les marques de constructeurs renault, vw...ou de fabricant holts, fleetguard...) et monter un ventilateur électrique avec une sonde. Ca équipe les motos de trial depuis des années et les 4 temps modernes à injection, ça existe en accessoires chez ktm, hva, gas, beta...et aussi chez certains accessoiristes. En gros à partir de 100€ vous fiabiliser votre moto d'une manière définitive et 400grs.
www.ktmonline.fr/316-ventilateur
www.sysline-france.fr/ventilateurs-enduro-...
www.freenduro.com/essais/tutos-meca/2957-a...

Salut a tous petite astuce pour tracé et percé a égale distance les trous pour les rivets sur 1 silencieux  .

merci IKEA

ah, les boutons me poussent sur la figure. Je ne supportes pas Ikéa et Amazone! 🤬  😄  😄