JOINT SPI 125 TY K6
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Posté le 20-03-2020, à 07:51
Je reprends après avoir retrouvé qlqs photos.

Je m'attaque aux garde-boues
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Passage au cif, tampon jex puis lame de cutter pour oter une fine couche de matière.... Le résultat me satisfait.
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Posté le 20-03-2020, à 08:00
Passage au cadre et réservoir

Support de béquille absent j'en ai refait un avec du métal épais. Bon je suis pas doué pour la soudure mais ça tient bien ce n'est pas que collé
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Mise en forme du réservoir après un décrassage de l'intérieur puis traitement restom.
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Posté le 20-03-2020, à 08:25
Ponçage au 400 puis au 600 et on ajoute une bonne couche d'apprêt sur tous les éléments (cadre, bras oscillant, réservoir, grille)
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Après avoir retrouvé les bons RAL des peinturs d'origne, le cadre sera peint en gris, la grille en rouge mais pour le réservoir on fait quoi ??? Blanc et sticker mais avec le risque d'avoir une différence de couleur du stikers et le rouge peint ou alors on se lance pour le faire en peinture et rajouter la marque à coller. Pour le fun je me lance pour la seconde solution.
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A ce stade je prends les côtes pour me faire faire des sticker "yamaha" blancs qui vont bien aller sur mon ensemble. Commande faite pour du sur mesure. La selle a été donnée à un cellier de ma connaissance .
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Voilà le résultat de l'ensemble.
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Posté le 20-03-2020, à 08:43
A présent la partie allumage et électricité.
Je me fabrique un outil pour faciliter la dépose du volant magnétique (2 fers plats de récupération et 2 boulons soudés) et j'attaque.
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Beurk, beurk, beurk pas terrible tout ça.
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Bonne surprise, les bobines testées sont OK. Les vis platinées sont à remplacer ainsi que le condo qui sera sorti pour être placé sous le réservoir afin de faciliter son accès en cas de panne. Pour le faisceau électrique bon à refaire  j'opte pour un câble simplifié.
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Posté le 20-03-2020, à 08:55
Je pense que ce n'est pas une bonne idée d'éloigner le condo, du rupteur.
Sa fonction est d'absorber la surtension au niveau du rupteur.
La qualité de l'étincelle et la durée de vie du rupteur pourrait en pâtir.

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
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Posté le 20-03-2020, à 11:12
Merci je vais prendre compte de la remarque   👍 

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Posté le 21-03-2020, à 11:04
On attaque le remontage et quand je dis "on" s'est la doublette petit-fils & papi  🙂
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Posté le 21-03-2020, à 11:14
Jolie machine. Le gamin va se barrer avec!

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
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Posté le 21-03-2020, à 11:32
Mon cher Peduzzi, pour répondre à ta question et bien oui, le démarrage a été difficile mais avec un peu de nettoyant pour freins on ferait démarrer n'importe quoi. Encore merci pour tes conseils pour mes joints spi car je bloquais vraiment. Bon elle redémarre mais coté vitesses par terrible mais je m'y attendait car j'avais laissé de coté l'embrayage.
Retour au garage pour la suite depuis j'ai reçu mon échappement  👍 
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Diagnostic... Embrayage collé (précision j'avais remplacé l'huile avant pour les tests et je m'y attendais). Comme on dit "faire et défaire s'est travailler".
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Tout est bien collé mais après 4 heures à tremper dans un mélange Huile/essence tout se décolle. Nettoyage, passage au papier 1000, contrôle des tolérances et on remonte sans oublier de changer le joint.
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Posté le 21-03-2020, à 11:33
A Gs-600-xc : Y a des chances.... Du moins moi ou son père à son âge on l'aurait fait  😄 

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Posté le 21-03-2020, à 11:52
Pour finir la matinée avec un peu d'humour et aller boire l'apéro
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Posté le 21-03-2020, à 12:12

TY71 a écrit :

Mon cher Peduzzi, pour répondre à ta question et bien oui, le démarrage a été difficile mais avec un peu de nettoyant pour freins on ferait démarrer n'importe quoi. Encore merci pour tes conseils pour mes joints spi car je bloquais vraiment. Bon elle redémarre mais coté vitesses par terrible mais je m'y attendait car j'avais laissé de coté l'embrayage.
Retour au garage pour la suite depuis j'ai reçu mon échappement  👍 

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Diagnostic... Embrayage collé (précision j'avais remplacé l'huile avant pour les tests et je m'y attendais). Comme on dit "faire et défaire s'est travailler".
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Tout est bien collé mais après 4 heures à tremper dans un mélange Huile/essence tout se décolle. Nettoyage, passage au papier 1000, contrôle des tolérances et on remonte sans oublier de changer le joint.
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Ton écrou de bras est bien serré  🤔

Moto(s) : DRZ 400s
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Posté le 21-03-2020, à 12:24

TY71 a écrit :

Pour finir la matinée avec un peu d'humour et aller boire l'apéro

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comme à paris  ....... :

ma cz et moiMoto(s) : CZ
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Posté le 21-03-2020, à 12:36
Qu'entends-tu par "ton écrou de bras est serré !?"
Si tu parles du bon couple, la réponse est oui

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Posté le 21-03-2020, à 12:45
Le confinement a l'avantage de nous donner du temps pour faire de bonnes révisions

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