Bonjour,
Est ce que quelqu’un a déjà essayé le montage d’un échappement de 490 82 83 sur un 465 ?
Merci

Bonsoir Fred  🙂
Bel outil ..  👍  Peut-être que Ange aura un début de réponse ... 😎 
Ceci dit , je ne vois pas trop l' intérêt du truc , sachant que le DG de ma 490 est moins volumineux que le tien ...  🙄 

Depuis pas mal d années les pots on vu leurs volume augmenter(Voir les fatty fmf) ...la longueur est importante puisque c est elle qui accorde le pot a un certain régime...le volume joue sur la courbe ..je dirai que ça abaisse le régime de couple...sur un 500 le problème c est la place disponible autour...sur le 200 de chper le pot est prévu pour un 250/300(hva).. la longueur et le volume ont rendu le moteur très coupleux sans (trop) limiter le régime maxi (qui n est pas  impératif en TT)

JPH74 a écrit :

Bonsoir Fred  🙂
Bel outil ..  👍  Peut-être que Ange aura un début de réponse ... 😎 
Ceci dit , je ne vois pas trop l' intérêt du truc , sachant que le DG de ma 490 est moins volumineux que le tien ...  🙄 

Salut jp
L’interet C’est d’avoir éventuellement un peu plus de choix dans ce qu’il y a à vendre... 
j’espère à bientôt
Fred

Le tien n' est pas en bon état ??

Nan pas terrible

Pareil sur ma 465 de 81 ...  😕 ( brèle dans son jus , jamais restaurée )

Je confirme le montage d'un échappement de 490 yZ de 1982 sur ma 465...Pas de souci de mon coté..

Merci pour l’info  👍  👍 

JPH74 a écrit :

Pareil sur ma 465 de 81 ...  😕 ( brèle dans son jus , jamais restaurée )

Il ne manquerait pas un p'tit truc sur celle-là aussi  😉  😉

 😲 
O.M

Non , je m' en sers comme gabarit pour recoller le gris de la WR ...  😉 
Il est toujours dispo chez YAM (en noir🤭) pour 17.00 euros ...  😎