Bonjour les amis motards vert
J'ai attaqué la restauration d'une HVA WR de 1982 ,
J'ai besoin de conseil pour la roue arrière
17 ou 18 pouces ?
C'est sur en 18 on a le choix des pneus
Mais au roulage , avez vous une préférence ?
Merci de votre aide d'utilisateurs avisés.
Très cordialement
Joao Paulo

18 pouce pour une 82

Merci
oui pour 18
mais d'origine c'est du 17
alors pour quelles raisons le 18 ?
ça roule mieux ?
je crois que le compromis c'est 17,5 !!

En 17 peu de choix de pneus FIM ou DOT : Mitas pas terrible, Heidenau qui semble pas mal mais pas encore testé et Pirelli plutôt orienté piste qu'enduro.
Le 17 était en vogue dans la fin des années 70 - début 80 (HVA, Honda XR/XLR, Suz RH...) mais subitement abandonné.
En 18 plus grand choix de pneus mais tu devras adapter la démultiplication en conséquence surtout si ça devient technique.
Après si tu trouves des pneus en 17,5 pourquoi pas  😉

deja en 1970 c etait du 18 j ai monté le 17 et 18 en cross pas vue de difference le mitas est un tres bon pneu solide et accrocheur en fait c est du barum  les different diametre peuvent varier avec la hauteur du pneu  un 500 17 correspond a un 18 voir 19   quand au 17.5 cest du n importe quoi  ca existe pas

le 17,5
c'est une boutade
je vais monter une roue en 17 et une en 18
on verra après .
@ bientôt
Joao Paulo

Le diamètre, 17 et 18 ne signifie pas nécessairement que la circonférence de la roue soit différente.
Tput dépend du pneu.
Il suffit de comparer les diamètres, soit diamètre jante + 2 hauteurs du pneu.
La hauteur, pour rappel est le produit de la largeur (ex: 140 mm) par la hauteur exprimée en % de la largeur (ex: 100) -> H = 140 *100% = 140 mm.

Même principe que pour les montes des voitures.

Merci pour l'info
cordialement
Joao paulo

Hé!Mr Nen,on voit que tu maitrises le sujet,ne serais-tu pas de Michelin ville!!!

Poireaunen a écrit :

Le diamètre, 17 et 18 ne signifie pas nécessairement que la circonférence de la roue soit différente.
Tout dépend du pneu.
Il suffit de comparer les diamètres, soit diamètre jante + 2 hauteurs du pneu.
La hauteur, pour rappel est le produit de la largeur (ex: 140 mm) par la hauteur exprimée en % de la largeur (ex: 100) -> H = 140 *100% = 140 mm.

Même principe que pour les montes des voitures.

Sans oublier la largeur de la jante qui a sa petite influence  🙂
La marque et le modèle du pneu joue aussi  😕
Et si on entre dans les équivalences avec les largeurs en pouces !!! ; c'est pas simple au premier abord   🙄 

 😲 
O.M

Les HVA avaient effectivement pendant une certaine période une roue de 17 a l'arrière! Mais elles étaient montées en Trelleborg, qui étaient hauts. Donc la différence avec du 18 n'était pas énorme.A l'heure actuelle, le 17 n'est ok que pour les ayatollahs maniaques de la resto conforme à l'origine, qui , de toute façon, exposent leur moto dans leur salon et ne roulent pas avec, de peur d'abimer, entre autre, les crampons de leur pneu de 17 qu' ils ont galéré à trouver...  🤬 

simonnot a écrit :

le 17,5
c'est une boutade
je vais monter une roue en 17 et une en 18
on verra après .
@ bientôt
Joao Paulo

Salut Joao
Entre le 17 et 18 pouces tu ne vas t'apercevoir de grand chose au comportement, là c'est toi qui décide si tu veux respecter l'origine ou pas, être un maniaque de la restau ( comme dit ELRICOS ) ou pas .... 😄  😉

A part ça il me semble reconnaître ce terrain, a moins que ne me trompes  😎  😍  😉

De gauche à droite :
TRELLEBORG 450 x17
MITAS 130/80 x17
BARUM 500 x17
MICHELIN 140/80 x18
A vous de choisir !