IDENTIFICATION CYLINDRE SÉRRÉ OU NON
Tu es sur du sens de ton piston ?
Flèche vers l’échappement ?
Flèche vers l’échappement ?
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
tu n'as pas serré de toute évidence. bonne nouvelle)))
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
Tout comme Tonton je dirai piston monté à l'envers.
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
Flèche vers l échappement ...en théorie... segments cassés
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
tonton a écrit :Tu es sur du sens de ton piston ?
Flèche vers l’échappement ?
Fleche vers l'échapement oui ce sont les photo qui sont faite un peu de travers et aucun segments cassé du moment ou c'est sur que ce n'est pas sérré c'est le principal, me reste plus qu'a déteminé la cause de l'absence de compression merci beaucoup pour votre aide apporté en tout cas
Moto(s) : Gilera stalker 50
Comme cela a été évoqué, contrôle le jeu à la coupe des segments. Pas assez de jeu nuit à la dilatation.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Peux m'expliquer briévement comment faire ? Ce qui m'étonne c'est que les segments était dans le même carton que le piston quand je l'ai changé j'arrive pas trop a comprendre le probleme qu'il peut y avoir avec je bricole un peu mais j'ai jamais rencontré ce probleme la a vrai dire...
Moto(s) : Gilera stalker 50
Bonjour Tiocyril 😀
Tu pousses ton segment depuis la chemise ( chanfrein d' entrée ) vers le haut du cylindre, à l' aide du piston nu, pour garantir sa perpendicularité , et tu glisses les cales pour déterminer le jeu à la coupe ...
( résultat à comparer avec les données constructeur 😉 )
A+JPH74
Tu pousses ton segment depuis la chemise ( chanfrein d' entrée ) vers le haut du cylindre, à l' aide du piston nu, pour garantir sa perpendicularité , et tu glisses les cales pour déterminer le jeu à la coupe ...
( résultat à comparer avec les données constructeur 😉 )
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Les segments fournis avec le piston ne sont que rarement à la taille idéale pour assurer l’étanchéité cylindre/piston.
Les becs ne doivent pas être jointifs. Sur un 50cc, il doit y avoir un jeu mini à respecter.
Si pas assez de jeu, on ajuste avec une fine lime les becs du segment.
Les becs ne doivent pas être jointifs. Sur un 50cc, il doit y avoir un jeu mini à respecter.
Si pas assez de jeu, on ajuste avec une fine lime les becs du segment.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
En faite les segments sont fabriqué pour plusieurs diamètres de piston(en centième) donc il faut vérifié qu'il corresponde a la cote du cylindre.
Tableau des jeux par rapport au diamétre:
Tableau des jeux par rapport au diamétre:
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Salut merci TPX pour l'info ,en regardant la photo je vois les segments décalés des ergots peu être ma vu aussi 😎
La Nostalgie des années 70- 80Moto(s) : aprilia rc
TXP 51 a écrit :En faite les segments sont fabriqué pour plusieurs diamètres de piston(en centième) donc il faut vérifié qu'il corresponde a la cote du cylindre.
Tableau des jeux par rapport au diamétre:
Merci beaucoup pour les explications ce matin je suis allez acheter la jauge d'épaisseur j'ai regardé la le jeu a la coupe qui tombe a 0.25 pour les deux j'ai regardé une vidéo explicative sur youtube qui montre le jeu du piston quand je fait comme le mec qui explique (explication plutot bonne) mon piston glisse tout seul dans le cylindre donc je pense que la coupe des segments et le jeu au piston et bon je vais donc vérifier cet aprés midi les joint spy. Merci beaucoup pour votre aide apporté. Cyril
Moto(s) : Gilera stalker 50
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