DENONO31 a écrit :

Pour l'arbre à cames chez qui ?
Le carbu à pompe de reprise c'est fait  😉

Et pour le " MISSILE " J 'ai  👍 Honda 250 CR 1979 😍 

Pour l'arbre à cames peut être chez un pépiniériste, non ?  😳  🤬  🤬 

C'est bien beau de monter une gamelle plus grosse mais faut aussi la faire respirer et la faire évacuer correctement. Bon ça c'est un sujet qui a été abordé maintes fois.

Sergio

PS c'est vrai que ta CR c'est une bombe, trop violente même pour des anciens. 🙂  😉  😉

J'avais acheté une XR 250 en 1990. Quel veau!

Je l'ai revendue vite fait pour acheter une IT 200.

Par contre, je roule régulièrement avec des WRF 250 cadre acier de location. Ca n'a rein à voir avec tout ce qui a existé avant, en terme de 250 4 temps.

jeanjean

Un XR tapé de partout ne deviendra jamais un CRFX.
Apparu bien plus tard, le 250ttr s’en sort mieux.

En effet la ttr250 chauffe moins, elle a plus de garde au sol et surtout electric start...mais point de vue performance c est proche du xr.

Bonjour à tous et merci pour les conseils  👍 
- Je n'ai pas ouvert le moteur encore la chemise est elle assez épaisse pour un réalésage pour en faire un 280 ?
- Avec un piston de ?
 👍  👍