Pitete que tu vas avoir un peu moins d’amis effectivement, mais bon t’es quand même un peu dans le vrai pour la sélection des motos.
Les organisateurs trancherons ou plutôt sélectionnerons  😎 y a suffisamment de connaisseurs dans le club

Injuste parce que il a été dit que le maximum de participants serai de 400. Tous les éventuels participants le savaient et savaient aussi qu’il fallait être rapide pour s’inscrire a l’image des inscriptions du trèfle lozerien qui sont bouclées en 5 mn.
Premier inscrit premier servi, et je suis certain que tous ceux qui ce sont inscrit dans les 400 premiers, sont les plus motivés !
Donc oui injuste et pourquoi pas un 125 DTMX si il est d’époque et inscrit dans les 400 premiers il aura peut-être plus de chance d’aller au bout que d’autre “vrai” enduro !
Bon dimanche

C’est pas faux, tenir compte aussi de la rapidité et motivation, suis d’accord à fond. Après il me semble que le règlement (pour la conformité des motos) est similaire au championnat donc DTMX correct normalement.
Le club va en baver pour choisir   😡 😭 

Il n'est mentionné nulle part dans le règlement que les plus rapides inscrits seraient ceux retenus. Heureusement que cela est ainsi fait, car de nombreux Teams etrangers n'ont pas encore envoyés leurs dossiers (Team Italy avec Sala/Passeri/Farioli, Team DDR avec Sturm/Biberbach/Thalmann, etc.). Je préfèrerais voir rouler un seul Team  de Vétérans qu'une meute de DTMX ou autres XLS qui n'emmeneront rien qualitativement parlant à cet anniversaire, le plus attendu du monde de l'enduro !
Après, je n'ai pas dit qu'il faille banir tous les trails de cette épreuve, mais entre voir rouler une KTM 50 avec Brinkman à son guidon, un Team Peugeot, KTM, HVA, Gilera, Portal, SWM, de belles répliques BMW et... des trails, le choix est vite fait !

si c'est injuste , ne vient pas nous gacher l'ambiance  😡 , ça ferra un travail de moins....
nous honorons les SIX-JOURS internationaux , pas les courses  classiques et les motos doivent avoir participé aux ISDT , c'est pas le cas de beaucoup de petits trails qui ne serront PAS les bienvenus ...
ce genre de discussions de comptoirs de bistrots miteux sont contre productives et vous etes priés de creer VOTRE sujet , genre les gilets verts...

seb1407 a écrit :

Injuste parce que il a été dit que le maximum de participants serai de 400. Tous les éventuels participants le savaient et savaient aussi qu’il fallait être rapide pour s’inscrire a l’image des inscriptions du trèfle lozerien qui sont bouclées en 5 mn.
Premier inscrit premier servi, et je suis certain que tous ceux qui ce sont inscrit dans les 400 premiers, sont les plus motivés !
Donc oui injuste et pourquoi pas un 125 DTMX si il est d’époque et inscrit dans les 400 premiers il aura peut-être plus de chance d’aller au bout que d’autre “vrai” enduro !
Bon dimanche

Faut juste lire le règlement avant de gueuler

Allez, pas la peine de s'enflammer. 😉  😉 
Effectivement il y a un règlement, avec, il est vrai, une certaine part de décision unilatérale qui peut apparaitre subjective, mais n'en est pas moins du ressort décisionnel de l'organisateur et, en ce sens, sera sans doute expliquée et justifiée par celui-ci.

Si on en a eu l'envie, on s'est inscrit en connaissance de cause...ce monde n'est pas parfait, mais il faut faire avec, et ca vaut pour notre passion commune où les chapelles pullulent (ne nous tirons pas dans les pattes, nous subissons déjà suffisamment d'adversité 😜  😜 ).
Tout le monde n'a pas la chance d'avoir une moto period'perfect et raccord avec l'évènement, mais c'est le jeu, clairement défini au départ (moi, par exemple j'aimerai bien faire des manifestations pré-70, mais n'ai pas (encore) la machine pour).
Donc là, perso, je fais le dos rond en attendant la sentence de l'acceptation ou non, et si c'est non, ben tant pis, ce sera dommage, mais il y a d'autres désillusions plus prégnantes dans la vie  😭 

Espérons, Jean-Louis (et le club, évidemment, qui doit se démener comme un diable pour faire aboutir un tel projet), que tu nous ressortes une belle rando soft dès l'année prochaine pour les moins compétiteurs (et compétitifs) d'entre nous), voir tous les ans sur 1 jour ou 2 avec des extraits successifs du tracé originel 😂  😂  😂 

Allez, pax Everybody, et ne pensons qu'au plaisir...
et Big Up aux organisateurs, parcequ'il en faut (de la volonté et de la passion, en plus du reste... 😳 ) pour se décarcasser pour autrui 😎  😎 

seb1407 a écrit :

Injuste parce que il a été dit que le maximum de participants serai de 400. Tous les éventuels participants le savaient et savaient aussi qu’il fallait être rapide pour s’inscrire a l’image des inscriptions du trèfle lozerien qui sont bouclées en 5 mn.
Premier inscrit premier servi, et je suis certain que tous ceux qui ce sont inscrit dans les 400 premiers, sont les plus motivés !
Donc oui injuste et pourquoi pas un 125 DTMX si il est d’époque et inscrit dans les 400 premiers il aura peut-être plus de chance d’aller au bout que d’autre “vrai” enduro !
Bon dimanche

JMO a écrit :

Faut juste lire le règlement avant de gueuler

BONJOUR A TOUS

MOI JE DIT JMO MENBRE DU BUREAU AU MCB ( etant le pape est la personne connaissant le mieux les motos de cette periode la ) je pense qu il serait d une aide très très précieuse .  ?????
JLF TU EN PENSE QUOI ????

Je vote pour. Cela évitera de voir une moto de 1982 gagner la catégorie 78 ...

seb1407 a écrit :

Injuste parce que il a été dit que le maximum de participants serai de 400. Tous les éventuels participants le savaient et savaient aussi qu’il fallait être rapide pour s’inscrire a l’image des inscriptions du trèfle lozerien qui sont bouclées en 5 mn.
Premier inscrit premier servi, et je suis certain que tous ceux qui ce sont inscrit dans les 400 premiers, sont les plus motivés !
Donc oui injuste et pourquoi pas un 125 DTMX si il est d’époque et inscrit dans les 400 premiers il aura peut-être plus de chance d’aller au bout que d’autre “vrai” enduro !
Bon dimanche

JMO a écrit :

Faut juste lire le règlement avant de gueuler

phili 43 a écrit :

BONJOUR A TOUS

MOI JE DIT JMO MENBRE DU BUREAU AU MCB ( etant le pape est la personne connaissant le mieux les motos de cette periode la ) je pense qu il serait d une aide très très précieuse .  ?????
JLF TU EN PENSE QUOI ????

 👍 
 👍  👍 
ceci dit la limite d'engagement est de 400 d'après le réglement accessible pour tout un chacun, faisons avec  😉

j'en ait déja parlé au MCB , l'aide de JMO nous est indispensable , puis que certaines motos peuvent ne pas etre raccord...j'avais souhaité (comme B18 et 19) qu'on joigne 2 photos a    l'inscription , mais c'était techniquement impossible....par contre , pour la validation ....?              les raleurs sont sympa , mais qui , des demain matin va charger le fourgon est trouver 5 kms de plus , soit 15 chanceux pour arriver a plus de 400 ....en plus dans ces 5 kms je pense que pas mal ont été utilisés en 80....mais qui va se taper la recherche (2 heures de route, 3 heures de moto)...c'est bibi.....
PS : si je ne suis pas parti aujourdhui , c'est pour regarder le Touquet , c'est le faute a Eric Poiret !

Pour les ISDE de Brive en 2017, il fallait joindre 2 photos et la carte grise (plus sur du carton) de sa moto à son inscription qui était ensuite validée par l'organisation comme pour B18 et B19. C'est le moyen de sélectionner dès le départ les bons dossiers, après il y a les vérifs techniques qui peuvent recadrer les motos pas tout a fait conformes.
C'est une épreuve historique célébrant les 40 ans des ISDT de 1980, il est donc cohérant que JLF et le club sélectionnent les motos conformes et les plus anciennes en priorité.
Prendre 500 ou 600 participants est toujours possible, mais il faut rallonger le parcours pour respecter le règlement fédéral; si on est déjà à 6h30 de roulage on finira à 8h00 par jour pendant 3 jours...

bsr a tous; alors pour vous orienter sur de bonnes basse il faut savoir qu' il y a des pilotes inscrit avec des motos ressente.je m explique j en connais qui on mis l immatriculation d une moto 2020;moto de 1980 par exemple sur l inscription!!!!! pour le coup l idée de EPINE43 avec les photos était tres bien a mon sens dommage  😭 je constate que BCQ de pilotes qui ne voulez plus de contraintes; administrative ; pécunière ;contrôle technique; disparité  des motos ECT ECT ECT seront bien la a bon entendeur 🤬  a la liste des pilotes engage il faut rajouter les pilotes du club et les inviter ?
POUR MOI IL ET PREFERABLE DE VOIR UNE SWM OU AUTRES MOTOS AVEC LES JANTES NOIR DE 1981  QUE AUTRE CHOSE  👍  
    

phili 43 a écrit :

MOI JE DIT JMO MENBRE DU BUREAU AU MCB ( etant le pape est la personne connaissant le mieux les motos de cette periode la ) je pense qu il serait d une aide très très précieuse .  ?????
JLF TU EN PENSE QUOI ????

Ah non, moi je suis du MC Lozérien et j'y reste  😉
Ceci dit, le MC Brioude (et plus particulièrement JL Figureau et M Chirouze) nous avait grandement aidé pour organiser les premiers enduros de Mende (75-76) et il y avait des bénévoles Mendois aux ISDT de 80, donc c'est pas d'aujourd'hui qu'il y a de l'entraide entre nos clubs

Epine43 a écrit :

j'en ait déja parlé au MCB , l'aide de JMO nous est indispensable , puis que certaines motos peuvent ne pas etre raccord...j'avais souhaité (comme B18 et 19) qu'on joigne 2 photos a    l'inscription , mais c'était techniquement impossible....par contre , pour la validation ....?

Impossible, sinon il n'y a que 3 motos qui roulent  😄  😄