Bonjour à tous, je me suis enfin décidé à faire parti de la communauté ! Je suis un passionné de tout terrain et d’enduro en particulier. Je possède une 300 ktm exc  2017, une BSA scrambler spitfire  de 1969, une 175 yz it en cours de restauration et enfin une 700 Yamaha  tenere.
Je suis depuis peu à la  retraite et je restaure bénévolement les motos des amis. À ce sujet je suis en train de refaire une 125 Sherpa de 1978 et je me heurte au remontage du ressort de kick ! Quelqu’ un pourrait il m’expliquer comment faire pour remettre en place ce satané ressort ?
Amicalement

Bonjour et bienvenue  😎 
Est-ce que ton montage ressemble à celui-ci ?

Salut tizote !!
bienvenue chez les ch'tis ...heu sur le guide vert
Désolé 😄  déformation régionale !! 😄 
joli panel de moto que voila
Les photos seront appréciées à leurs juste valeurs   

A+

Oui JPH, c’ est exactement là le problème !

Il faut trouver la position qui va bien pour faire descendre le pignon (avec les dents de loup)
sur l' arbre, tout en bandant le ressort en tournant l' arbre dans le sens horaire ..
c' est pas facile et ça doit ressembler à ça une fois bien monté ... bon courage  🙂

Merci pour ta réponse, mais mon problème c’est le remontage du ressort de rappel à l’extérieur du carter. Je n’arrive pas à passer la partie verticale du ressort dans le trou de l’arbre de kick. Peut être exiiste t il un outil spécifique ?

T'as essayé à 2 ?
Un qui maintient le ressort bandé, et l'autre qui emmanche l'angle du ressort dans l'orifice de l'arbre avec une pince à becs longs et fins......
Moi j'ai ramé,grave...  la 1 ère fois où m'a fallu le fr sur un. Minarelli 200 trial fantic..
A 2 les tâches sont + faciles à assimiler.

Si c'est ça qu'tu cherches, cherches plus, sur la revue technique de 77, il est dit que le ressort se monte aisément avec une pince multiprises. La bride comme tu peux le voir sur la photo, est tenu par l'écrou en haut à droite de l'axe de kick.

Si c' est sur un moteur fermé , il faut d' abord passer la partie qui rentre dans l' axe et le tourner à l' aide du kick tout en tenant le crochet avec des pinces long bec . une fois en fin de course , passer le crochet derrière le goujon M6 ( écrou déposé ) Enfin , je suppose , vu que j' ai procédé sur mon moteur ouvert ...  🙄 

Ya pas de réponse à ta question dans la revue technique, il faut simplement désolidariser la partie du ressort tenue par l'écrou de 8 et une fois que le ressort a du jeu, passer la partie droite traversant l'arbre de kick en la forçant et ensuite rebloquer la partie crochue du ressort avec ce même écrou de 8.

Bonne chance Mitchoum.

Ce dont je me souviens ...  😉  c' est qu'il fallait le contraindre pour que le kick remonte ...

Merci les gars, on va essayer à 2, le moteur est ouvert mais je n’osais pas forcer sur ressort pour le faire passer dans l’axe !