Rapport puissance/poids identique à une porsche 911 GT3, à une mercedes clk amg , à une nissan r390 👍  👍 

Poireaunen a écrit :

Qui n'en veut ?

Oups, il en manque une !

Qui s'est permis ??

BOUILLAND côté Abbaye Sainte Marguerite

BOUILLAND, au dessus des falaises, lieu de bien des photos des essais presse MOTO VERTE

Hello !

Ça donne envie comme coin pour rouler, il manquerai pas une belle Husaberg pour faire une excellente photo, non ?  😀

DominiqueDDB

... les soussignés ... 1992 ...

bonjour messieurs dames .
j'ai un collègue qui rénove un 360 hva 1976 . il m'a laissé la partie moteur a faire .
je suis a la recherche de savoir quel type de visserie était monté sur cette mécanique .
je veux rester au plus près de l'origine . et ce moteur est monté en vis BTR .
donc je fais appel a vos connaissances .
en 76 il y avait déjà des clapets ?
si je me suis planté de post ,veuillez messieurs les modos supprimer .

Sortie ANNONAY Avril 1989

Descente de la Malène, du roc des Hourtous 48, 1999. Veste Trap HVA, Araï avec peinture personnalisée réalisée par feu Alain Olivier qui avait su compléter la déco que j'avais esquissée. Top. Actuellement sous housse dans mon bureau.. Un rayon de la roue avant, cassé est ligaturé avec de l'adhésif rouge qu'on aperçoit.
Protège-Main Fredette (voir photo du 510 plus bas) et carapace Maier intégrale. J'étais excessif ! La photo est dans mon bureau.

St Enimie, 1989 à l'occasion d'un pèlerinage au Trèfle, avec l'ALS2,la veste Yoko "KTM" "délogotée", les coudières JT, tout les 3 en stock aujourd'hui dans la malle aux trésor.

La KT perdait de l'huile par l'arbre de sortie de boîte...pour cause de volume d'huile incorrect. Résolu à la station à la sortie de St Enimie, en direction de La Malène.
Tiens, en parlant de La Malène... . La SP sur route empruntait la montée de la Malène...soit notre parcours prévu. Donc on a fait la SP...avec les pilotes inscrits ! Broaappppp !(y'a prescription  🤭 ). La sabot indestructible du 510 fut posé sur mes 2 350, puis modifié pour le 410 visible plus haut. Il est aujourd'hui dans la cave. Il faudrait remettre sa face avant conforme au cadre de mon 510 actuel.
Mon pote P. de dos, connu depuis notre classe de première était un très bon amateur en enduro et pratique assidûment maintenant la restauration de routières très anciennes. Des merveilles. La restauration d'une enduro ou cross est facile face à ce genre de labeur.

Ailleurs. Les protège-mains, de chez Fredette USA (commande par courrier, à l'époque) sont aujourd'hui sur le WR...et les mêmes en neuf sur le 5-10 actuel après une commande il y a quelques années.

Les mêmes que çà  🤔  🙂

J'avais un poster géant de Jeff dans ma piaule.... 👍 

Yes Sir !
Anodisés bleu.

DID a écrit :

bonjour messieurs dames .
j'ai un collègue qui rénove un 360 hva 1976 . il m'a laissé la partie moteur a faire .
je suis a la recherche de savoir quel type de visserie était monté sur cette mécanique .
je veux rester au plus près de l'origine . et ce moteur est monté en vis BTR .
donc je fais appel a vos connaissances .
en 76 il y avait déjà des clapets ?
si je me suis planté de post ,veuillez messieurs les modos supprimer .

BTR M6 moteur et montage guidon, M8 moteur au cadre.

merci

suis dans la mouise , impossible d'extraire le volant ,j ai arraché le pas de vis intérieur de mon arrache .rien n'y fait, ce qui est diabolique ,c'est que l’écrou volant n’était pas serré .

Salut ton arrache est (il fait d'un bon acier car souvent il sont fait au tour maison et l'acier est parfois limite et bien le visser a fond
si tu changes les roulements de vilo un coup de maillet et w40 sur l'arrache sa peu aider
sinon sa risque de se compliqué cette affaire  🤬