vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Bike(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
oursinsansfrein a écrit :C est bien malheureux de voir les gasgas disparaitre, j ai roulé avec des 300cc 2010 et une 2014 réplica. Tres bonne moto la 2014, meilleur fourche que la Ktm. Bon moteur aussi!
Le poid n est pas un problème, la moto était tres équilibrée.
L important est le poid aux extremités de la moto par rapport au poid central. Il est dure de gagné du poid sur les roues malheureusement par contre plus facile sur le chassis, moteur...du coup maintenant on a des motos plus légères mais qui réagissent mal dans le défoncé et le rapide.
Pour avoir fait des essais sur les ktm 300 tpi 2018 et 2019, qui sont d ailleurs de beau tas de merde, et bien on se rend compte que ces motos sont faites de plus en plus pour l extreme enduro. Tout est plus haut , le bas du cadre, moteur... le centre de gravité est donc lui aussi plus haut, et avec sa mauvaise fourche WP tu te retrouve avec une moto qui te met pas en confiance.
Du coup nous avons installé une plaque de 6.5 kg en guise de sabot moteur et la c était beaucoup mieux surtout dans le défoncé, les cailloux et le rapide...meme en virage, la moto était plus assise, moins nerveuse.
Hooooo p...
😕
La polémique étant mal vue, lol, je me garderai bien de répondre, en plus ça prendrait trois pages, mais faut vraiment que je me morde les doigts devant mon clavier...
😉
J’avais jamais pensé à faire ce genre d’installation.
Reste plus qu’à trouver une plaque d’égout. En même temps, pour une « merd... »...
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Bike(s) : Kawasutra ki
Gédeon34 a écrit :
🙂 👍
Oui c'est bien ça Gérard..et il y a eu aussi un petit 80 cc à moteur TM et jaune aussi celui là.. piloté en modial par Puigdemont. Des 80 cc Gas j'en connait pas beaucoup en France...mais il y en a...notament chez des amateurs de TM
La 250 jaune fluo pas essayé ..la 125 de 95 au début pas trop à l'aise dessus ..c'est pas la position d'une KT ni d'une TM....sensations même étranges au début...souple confortable ... mais ça tient bien le parquet et question moteur c'est du pur TM donc y a ce qu'il faut.
J'ai fait essayer à d'autre ..même avis c'est très correct...maintenant les Gas plus modernes ?? jamais posé mes fesses dessus.
Bike(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
Bike(s) : Une M Isque 6
Bike(s) : Des italiennes a Rotax et une petite française
Gédeon34 a écrit :
🙂 👍
enduro52 a écrit :
Oui c'est bien ça Gérard..et il y a eu aussi un petit 80 cc à moteur TM et jaune aussi celui là.. piloté en modial par Puigdemont. Des 80 cc Gas j'en connait pas beaucoup en France...mais il y en a...notament chez des amateurs de TM
La 250 jaune fluo pas essayé ..la 125 de 95 au début pas trop à l'aise dessus ..c'est pas la position d'une KT ni d'une TM....sensations même étranges au début...souple confortable ... mais ça tient bien le parquet et question moteur c'est du pur TM donc y a ce qu'il faut.
J'ai fait essayer à d'autre ..même avis c'est très correct...maintenant les Gas plus modernes ?? jamais posé mes fesses dessus.
bonsoir , pour vous dire que oui un 80 GASGAS sa vas meme tres tres bien surtout la partie cycle qui il faut le reconnaitre allez mieux en 94 ( surtout le poste de pilotage ) qu une TM .
Bike(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
La deco change
Une vieille habitude
le jaune plus qu une couleur un etat d esprit
En orange et noire j irai plus haut que ces montagnes de douleur(Jeanne mas)
Forza CAGIVA
Green foreverBike(s) : Cagiva wrx 200 kdx 175 kdx
Gédeon34 a écrit :
🙂 👍
enduro52 a écrit :
Oui c'est bien ça Gérard..et il y a eu aussi un petit 80 cc à moteur TM et jaune aussi celui là.. piloté en modial par Puigdemont. Des 80 cc Gas j'en connait pas beaucoup en France...mais il y en a...notament chez des amateurs de TM
La 250 jaune fluo pas essayé ..la 125 de 95 au début pas trop à l'aise dessus ..c'est pas la position d'une KT ni d'une TM....sensations même étranges au début...souple confortable ... mais ça tient bien le parquet et question moteur c'est du pur TM donc y a ce qu'il faut.
J'ai fait essayer à d'autre ..même avis c'est très correct...maintenant les Gas plus modernes ?? jamais posé mes fesses dessus.
phili 43 a écrit :
bonsoir , pour vous dire que oui un 80 GASGAS sa vas meme tres tres bien surtout la partie cycle qui il faut le reconnaitre allez mieux en 94 ( surtout le poste de pilotage ) qu une TM .
Bonsoir Philippe
C'est la même partie cycle la 125 et la 80 ??
Bike(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
gauthier a écrit :meme si les motos sont identiques c est mieux que rien
La deco change
Une vieille habitude
Une Gasiva ??
Bike(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
monno a écrit :Gas et Fesses ça va bien ensemble sacré Lionel 🤭
Surtout avec les grosses (pas les 80 ni les 125)... quand tu mets les gaz si ça pousse trop fort ..ben tu serres les fesses
Bike(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
Il me semble que oui parties cycles identiques pour les deux
Bike(s) : Des italiennes a Rotax et une petite française
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