Avez vous une technique pour sortir les pistons de l’étrier de frein avant  


Ils sont complètement bloqués 😭 

J’avais déjà réussi à en sortir un avec de l’air comprimé
Mais les autres restent bloqués
Merci

Salut
Essaie avec une pompe à graisse..trouve l embout qui te permet de raccorder sur l etrier à la place de la durite de frein et pousse à la graisse....
J ai un pote qui viens de réussir a sortir les pistons sur une lancia fulvia de la sorte...
Pour te donner une idée la tension de Chenille sur une pelleteuse se fait à la graisse !!!

Je viens de le faire , pistons débloqués.
Super technique, merci encore  🤭
Julien

Bon à savoir ! Merci Sylvain  😀

Juju.v a écrit :

Je viens de le faire , pistons débloqués.
Super technique, merci encore  🤭
Julien

Super....la seule difficulté consiste à brancher la pompe de façon correcte sur l étrier...sinon ça pousse très fort à contrario de l air qui lui est compressible
Content d avoir put t t'aider !!!

Mais j’ai encore un piston à enlever sur un autre étrier mais sur celui si le piston est troué donc si vous avez d’autres techniques...
D’avance merci  🤭

C’est bon j’ai réussi à l’extraire
J’ai bouché la fuite du piston avec de la colle chaude , puis la même technique que si dessus avec de la graisse

Bonsoir
Ce soir j’ai démarré le 500 , pour un premier démarrage  ça va : ça tient le ralenti, ça chante bien.
Avez vous une idée de réglage de carburation pour un 500 cr 88 avec une ligne complète pro circuit
Merci

Tout est là!
www.procircuit.com/jettingspecs8.htm
😉

Merci beaucoup  👍 

"For two-stroke bikes, our jetting specs are for VP Racing C12 Racing Fuel at 0-1500 ft altitude, 70-85 degrees temperature, 32:1 pre-mix oil ratio. We recommend Maxima Castor 927 High Performance 2-Cycle Oil"

Gaffe quand même. Ces données sont valables pour des carburants et des lubrifiants spécifiques.
Mais si tu trouves du VP Racing Fuel C12 et du Maxima Castor 927 dans ton secteur, tout va bien  🤭  🤭

...et pour la Californie.
J'irais pas à Loon avec, lol.
Comme toujours, ce ne sont que des bases de travail indicatives.

Autant ta remarque sur l'essence est juste, autant celle sur l'huile est "un poil" abusive: ce n'est qu'une recommandation commerciale.
Un tas de KTM tournent à merveille avec autre chose que de la Motorex.
😉

Salut Juju,

Part pour cette base pour le PJ d origine
P 60
M170
Needle d origine 1368 au milieu
Air scew 1.5

En function de ton elevation, de la temperature et de ta moto cela va varier mais c est une bonne base pour commencer.
Il faut etre du coté riche avec la carburation de la 500, plus souple. Et il est mieu quand elle ne tient pas le ralenti, afin qu elle ne te pousse pas a l entrée des virages.
La 87-88 est une superbe moto!

la VP  c'est pas un problème  👍 

www.vpracing.fr/vp-racing-carburant-compet...

A 6 euros le litre, nous sommes ravis d'apprendre que ça n'est pas un problème pour toi.
Mais sinon, concernant la demande de juju ???