CABLE ACCÉLÉRATEUR DTMX 1977
Sujet
Bonjour à tous
Ma restauration de dtmx de 1977 se termine.
J'ai un souci pour le réglage du câble double de gaz.
J'ai remis la pompe à huile et le carburant d'origine mais je trouve que lorsque la poignée est au repos le câble coté gaz a trop de jeu
Y a t il un moyen de régler ?
Merci beaucoup pour vos réponses
Ma restauration de dtmx de 1977 se termine.
J'ai un souci pour le réglage du câble double de gaz.
J'ai remis la pompe à huile et le carburant d'origine mais je trouve que lorsque la poignée est au repos le câble coté gaz a trop de jeu
Y a t il un moyen de régler ?
Merci beaucoup pour vos réponses
la passion l'emporteraMoto(s) : IT 490, Husky TE 300, KTM 690 E, KX 250 Ichiban
Effectivement, y'a un souci !
As-tu bien le petit guide coudé sur le "chapeau" du carbu ? Est-ce le carbu d'origine ?
As-tu bien le petit guide coudé sur le "chapeau" du carbu ? Est-ce le carbu d'origine ?
Que des Yam ! 😍
Oui y a bien le guide
Carbu d'origine..
Je sèche 😭
Carbu d'origine..
Je sèche 😭
la passion l'emporteraMoto(s) : IT 490, Husky TE 300, KTM 690 E, KX 250 Ichiban
ça ressemble bien à ça ? La longueur de la colonnette est ok ?
Que des Yam ! 😍
J'ai l'impression
Je vais remonter et mesurer
Mais comme je ne connais pas la longueur d'origine 😕
En tous des que la poignée tourne le câble se tend..y a donc pas de jeu excessif....mais on dirait que les gaine côté carbu est trop courte..
Je vais remonter et mesurer
Mais comme je ne connais pas la longueur d'origine 😕
En tous des que la poignée tourne le câble se tend..y a donc pas de jeu excessif....mais on dirait que les gaine côté carbu est trop courte..
la passion l'emporteraMoto(s) : IT 490, Husky TE 300, KTM 690 E, KX 250 Ichiban
C’est pas plutôt à l’intérieur du dedoubleur qu’il y a un problème.
Quand tu tires sur la poignée de gaz, la pompe de reprise tire avant les gazs ou seulement quand le câble gaz a repris sa place ?
Quand tu tires sur la poignée de gaz, la pompe de reprise tire avant les gazs ou seulement quand le câble gaz a repris sa place ?
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Je regarde ça demain
Le dédoubleur se démonte ? Se règle ?
Le dédoubleur se démonte ? Se règle ?
la passion l'emporteraMoto(s) : IT 490, Husky TE 300, KTM 690 E, KX 250 Ichiban
Bonsoir. Il me semble qu il y a 2 refs pour DTMX. Peux être que le tien n est pas lcelui
correspondant a ton modèle
correspondant a ton modèle
Moto(s) : HVA YAM HSB VOR KTM HONDA TM PORTAL MOTOBECANE MOTOGUZZI
salut à tous,
je viens de re-démonter ce foutu câble de gaz;
-juste pour répondre aux différentes questions : oui lorsque que je tourne la poignée les deux câbles
bougent en même temps et oui le dédoubleur est le bon, après 1980 il est rectangulaire et comporte
plus de pièces ( à moins qu'il existe deux modèles cylindriques, mais j'en doute)
ALors voilà j'ai démonté et mesurer - les photos sont ci dessous - si quelqu'un sait, je veux bien
sinon au pire j'en achète un autre, mais j'aimerais quand même comprendre ce qui ne va pas - parce qu'il me semble qu'à part le fait que la gaine n'est plus emmanchée dans le dédoubleur, le système fonctionne
la longueur du câble long est environ 130cm celle du câble court env 107 cm
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je viens de re-démonter ce foutu câble de gaz;
-juste pour répondre aux différentes questions : oui lorsque que je tourne la poignée les deux câbles
bougent en même temps et oui le dédoubleur est le bon, après 1980 il est rectangulaire et comporte
plus de pièces ( à moins qu'il existe deux modèles cylindriques, mais j'en doute)
ALors voilà j'ai démonté et mesurer - les photos sont ci dessous - si quelqu'un sait, je veux bien
sinon au pire j'en achète un autre, mais j'aimerais quand même comprendre ce qui ne va pas - parce qu'il me semble qu'à part le fait que la gaine n'est plus emmanchée dans le dédoubleur, le système fonctionne
la longueur du câble long est environ 130cm celle du câble court env 107 cm
la passion l'emporteraMoto(s) : IT 490, Husky TE 300, KTM 690 E, KX 250 Ichiban
C’est d’origine les ressorts autour des gaines ?
Et tu es sûr que le boisseau est bien en bas dans le carbu quand le câble baille à la sortie du doubleur ?
Et tu es sûr que le boisseau est bien en bas dans le carbu quand le câble baille à la sortie du doubleur ?
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Si tu veux absolument rester en configuration d'origine, effectivement il faut résoudre le problème.
Sinon, le graissage séparé, bon voila... y'a plein de gens qui vivent très bien sans 🙂
Sinon, le graissage séparé, bon voila... y'a plein de gens qui vivent très bien sans 🙂
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Merci beaucoup pour ce retour d'expérience
En effet je cherche à rester d'origine mais encore faut il que cela fonctionne
Si un répartiteur de dtmx après 80 est mieux ..why not.. par contre je devrais changer le jeu de câbles complet cest ça ?
En effet je cherche à rester d'origine mais encore faut il que cela fonctionne
Si un répartiteur de dtmx après 80 est mieux ..why not.. par contre je devrais changer le jeu de câbles complet cest ça ?
la passion l'emporteraMoto(s) : IT 490, Husky TE 300, KTM 690 E, KX 250 Ichiban
Non, non...c'est tout d'origine 🙂
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Welcome Lionel. 😉
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Thank you Sir Jeum's 😉
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
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