Bonjour a tous,

Possédant une Suzuki 50 RMX depuis une quinzaine d'années et n'ayant eu que des petits problèmes dessus, ça continue.... Aussi je quémande un peu d'aide aux âmes charitables de ce forum!!!
Cette fois ci elle fonctionne très bien en roulant mais le problème est au démarrage.... C'est apparut d'un coup.
Config': Tout d'abord le cylindre a environ 3 mois et n'est pas vraiment abimé. Le carbu est un Mikuni de 19 avec un gicleur de 90. Une ligne léoVince V6. L'étincelle parait correcte et le pire, la bougie a une belle teinte!!
Les faits: elle ne démarre qu'a plein gaz et ne prend pas de tours, starter ou pas je suis obligé de rester pleins gaz sinon elle cale. Elle "pète" relativement bien mais elle s'engorge en quelque sorte. A la poussette elle a du mal mais part quand même. Le seul moyen est qu'une fois démarrée de relâcher très doucement l'accelérateur, et arrivé a un certain régime elle se désengorge et arrive a prendre des tours. C'est très délicat et surtout une fois planté dans un bourbier!!!
Les Tests: On a déjà changé la bougie plusieurs fois, aucun changement. Tous les réglages a la vis d'air ne change rien, ni le cran de l'aiguille du boisseau... Avec ou sans boite a air pareil. La compression est correcte(déjà eu mille fois pire sur cette machine! 😄 ). On a aussi essayé avec différent gicleurs, aucun résultat. Au niveau de l'allumage, que ce soit avec de l'avance, du retard ou d'origine rien ne change...

HELP!!! si quelqu'un pouvait m'aider ou me conseiller merci.
Cordialement.

En vrac ,le carbu est peut être naze ou canaux interne encrasser... problème clapets puisque admission mixte...joints spi surtout côté allumage ( j en connais un qui a bien ramé sur la carburation de sa moto a cause de un joint)... Quand on trouve pas ...on démonte tout et vérification de tout et métrologie ...bonne recherche

Merci. Le carbu, je l'ai nettoyé tellement de fois que j'ai du l'user!! et pas de crasse dedans ni de fêlures ou ce genre de choses. Les clapets oui pourquoi pas mais le truc c'est que ça marche très bien après, une fois qu'elle roule! Les joints spi ne sont pas vieux et pas de grosses fuites. Demain je jetterais peut-être un œil aux clapets. Encore décylindrer..... 😭  Je vais pouvoir établir un record de vitesse a force!! 😄  😄 

Ok alors les clapets sont changés et la bobine aussi en passant, donc plus belle étincelle!
Réglage allumage d'origine et la ça pète mieux et démarre sans gaz. Que faire??? Elle s'engorge toujours!

Pas de problème de flotteur

Non on l'as testé et puis la réponse en roulant serait mauvaise je pense, alors que là ça patine a l'arrière!!! 😎  😎 

Essai un autre carbu 🙄 

Oui je vais tenter demain, a voir

Alors ce matin, je vais y jeter un coup d’œil et essaie de la démarrer pour voir, et BAM elle démarre nickel sans s'engorger!! 😄  cependant elle s'engorge encore un peu a la reprise. Reste a la tester sur route, mais là départ en vacances, a voir au retour! Merci pour l'aide quand même