Bonjour ça y est ma moto est  quasi prête …
Merci à ceux qui ont tentés de me donner la solution pour la mise au point de ma moto concernant la carburation.
Pour finir après plusieurs tests j’ai monté un gicleur de ralenti de 42,5 en principal un 170  pour l’aiguille elle est sur le cran du milieu la vis d’air est dévissé d’un tour et demi
Enfin ma moto fonctionne correctement après un cours test, elle est encore un poil riche en bas mais ça aurait tendance a la calmer à basse vitesse…
Voici quelques photos entre le moment ou je l’ai récupérée et aujourd’hui…
J’ai changé…
Tous les plastiques ainsi que le réservoir sont neuf…
Tous les câbles, les poignées, le cdi, la bougie, ligne d’échappement complète DG et silencieux DEP les ressorts de fixation ,  le filtre à air ainsi que sa cage,  la pipe d’admission qui était craquelé,  toutes les petites pièces caoutchouc qui avaient séchées, le carburateur, dont un des pontets de l’axe du flotteur avait cassé lors du démontage.
Bref…  lorsque j’ai acheté cette moto elle était dans un bon état de conservation  cette moto a été importés de Californie par le précédent propriétaire j’ai été surpris par l’état de la mécanique au démontage je pense que cette moto a une cinquantaine d’heures maximum  aucun jeu nulle part le kit piston encore en première cote dans les tolérances indiquées, aucuns jeu nulle part,  mais plutôt maniaque et ne voulant pas avoir de mauvaises surprises lors de roulage, je l’ai complètement démonté, car je souhaitait qu’elle soit dans le même état que ma 450 de l’année avec laquelle je roule, Fiable et Belle.

Au final j’ai investit autours de 1800€ De pieces neuves et passé une 30aines d’heures pour la rendre prête à courir. sans compter les heures cette moto me revient à plus de 5800€ …

MERCI À….    OFFROAD 34 à jacou 34830 pour son aide précieuse et NEW BIKE SÉTE YAMAHA.
Voici quelques photos.

Elle est magnifique  ❤️ 

5800 boules . . . .c'est rien pour une belle bête comme çà  ❤️ 


Félicitations et bonne bourre !!!  👍 

 👍  👍  😎
Beau modèle, refait comme il se doit...  😀   j' aurais laissé le GB avant d' origine, rare et typique 80/81  😉
Quand au prix de revient, il n' y a pas de miracle, quand on veut une  moto belle et fiable au plus proche de l' origine .... et encore, l' addition peut vite grimper avec des pièçes New Old stock... 🙄  😀
A+JPH74

Introuvable… je l’ai mais il est rayé et je voulais une moto neuve d’aspect.
Mais je suis d’accord

Faut pas rêver , une moto qui roule ne garde pas son aspect neuf bien longtemps ... 😭  😭 
L'idéal étant d' avoir des machines pour rouler et d' autre refaites pour mettre dans la vitrine....  😉  😂  🤭  🤭
Autre solution :
Un jeu de plastiques pour expo et un autre pour rouler ... 😎 

Elle est splendide.
 😂