A merci du conseil je vais essayer comme ça des demain, j'ai remarquer aussi qu'il y a pas mal de calamine sur mes queue de soupape d'échappement de couleur blanchâtre

Bonsoir. Perso , je commencerai par prendre la compression La moto à l air de tourner pauvre et tu as descendu le gicleur de ralenti Peux t être regarder du côté du carbu ( joint interne du FCR ) Bonne moto et fiable si vidangé fréquemment

J'ai changer de gicleur car il y a une ligne yzf dessus la moto avait déjà du mal a démarre quand je l'ai u et chauffer beaucoup et surtout très vite, qu est ce que le fcr ?

FCR, type du carburateur qui est un Keihin FCR.

D'accord j'ai déjà changer les 3 joints torique sur le coude de l'arrivée d essence

Surchauffe, dépôts blanchâtres, c'est assez typique d'une carb pauvre. Prise d'air, niveau de cuve trop bas ...

Et c'est ça qui ferait qu'elle est du mal à démarrer ? La je suis en gicleur principal de 180, ralenti 40 et 2 trs ou 2 trs 1/2 en vis de richesse et j'ai aussi mis un joint torique au réglage de pompe de reprise

Le niveau de cuve est le premier élément à contrôler/régler.

Pour les prises d'air, c'est principalement le caoutchouc de la pipe d'admission. Mais un mauvais serrage ou déformation du joint entre pipe et culasse, peut amener une prise d'air.

Ma pipe d'administration et légèrement déformer

Cylindre piston de 2014 sont les même que 2001?

Chauffe rapide , il faut enrichir ou supprimer la prise d air D abord vérifié les joints interne et ensuite tu peux enlever la petite entretoise qui limite le serrage de ta pipe Un jet de nettoyant frein autour du manchon lorsque elle tourne au ralentis permet de s assurer de son étanchéité (si le régime augmente , c est que ça prend l air)

D accord déjà c'est sur je change le piston mais j'ai quand même un doute sur mon cylindre une pochette de joints pour le carbu un patin de chaine de distri qui est pas très beau

Skygrinder14 a écrit :

J'ai changer de gicleur car il y a une ligne yzf dessus la moto avait déjà du mal a démarre quand je l'ai u et chauffer beaucoup et surtout très vite, qu est ce que le fcr ?

Le collecteur rouge cerise en 30sec c'est normal , rien d'affolant t’inquiètes ça le fait sur toutes les Yam , 400,426,450 et 250 ;)

D accord ça m'inquiéter quand meme
Voilà des photos plus net de mon cylindre

pour avoir bricolé un wrf 450 ,le carbu accepte moyennement une usure du boisseau  😕 il est monté sur roulette et plaque d appui a l avant (coté culasse )avec l usure les demarrages deviennent un peu difficile et ralenti très instable  😕 genre ralenti très très élevé et chute de régime brutal ..attention il y a eu des bris de plaque d appui(ktm seulemùent??)