Bonjour !

J'ai récemment fait l'acquisition d'une CRF 230 de 2004 et celle-ci est munie de soufflets de fourche. Je me pose donc une question à propos de ceux-là : sont-ils vraiment nécessaires où peuvent-ils être enlevé sans soucis ? Où faut-il quand même rajouter quelque chose (cache poussière par ex ?)

J'aimerais pouvoir les enlever car je ne trouve pas super jolie  😄 

Etant donné que sur les cross/enduro d'aujourd'hui on n'en voit plus du tout. 

Merci pour vos réponses  👍 

Tu auras autant d'avis que d'intervenants.  🙂

Perso, je suis pour, sur les fourches conventionnelles. À la condition de surveiller ce qui se passe sous les soufflets. Nettoyage régulier, car la merde passe quand même par les évents.
Ça protège les tubes des projections et les spis, de la boue.
La partie basse doit être très largement sous le niveau des spis, 4 à 5 cms.

perso j'en ai sur ma bécane de cross pré 80 . je les ais mis car je les trouve raccord avec l'époque .
j'en ai pas sur mon 200 dtr récent .... c'est un nid à poussière , çà stocke la merde ....faut souvent les enlever pour nettoyer en dessous ....
sur un impact , genre cailloux  balancé par un pote devant toi , çà protège que dalle ....

C'est vrai que je suis plutôt novice dans le milieu aha, j'aimerais pouvoir les enlever mais peur que ce soit une connerie.
Pourquoi aujourd'hui on ne voit plus de soufflet ?
J'ai lu sur un autre forum qu'il était possible de mettre un cache poussière

J'ai également vu qu'il existait des sortes de chaussette en néoprène je trouvais ça pas mal !

En tout cas je trouve que c'est tout de même efficace :  à l'époque (plus de 20 ans , mince !  🤭 ) où je roulais souvent en MX avec mes 125 CR 87 et 88 (fourches conventionnelles, donc), à (peu) d'entretien équivalent la longévité des joints SPI de celle qui avait des soufflets (la 87) et de celle qui n'en avait pas était bien différente : 1 paire de joints faisait plusieurs années sur la 87 quand il fallait en changer beaucoup plus souvent sur la 88 dénuée de soufflets... 🙄 

chpèr62 a écrit :

sur un impact , genre cailloux  balancé par un pote devant toi , çà protège que dalle ....

Parce que tes potes, ils te jettent des pierres, toi ?  🤭  🤭
Plus sérieusement, comme le dit Didier, tu auras autant d'avis que d'intervenants et tout dépend de nombreux facteurs: dans quelles conditions tu roules, dans quelle région tu vis (Oui oui, ça peut jouer!), quel soin tu apportes à ta moto etc.
Si tu roules en cross et donc qu'il y a plus de risques de projections, quoi qu'en dise Patrick (Qui se fait jeter des pierres  😀 ), ça protège quand même un peu des petits impacts. C'est sûr que sur un gros choc...
Si tu roules souvent dans la boue et que la terre de ton coin est très abrasive (D'où l'importance de la localisation évoquée plus haut !), tu as plutôt intérêt à les laisser.
Par contre, c'est vrai que c'est un nid à merdouille et qu'il ne faut pas hésiter à aller voir ce qui se passe en-dessous, quasiment à chaque lavage.
Si tu trouves ça vraiment moche, tu peux les démonter et mettre un cache poussière à la place (Les chaussettes néoprènes, c'est comme les soufflets, y'a que l'esthétique qui change...). Mais il faudra aussi aller voir ce qui se passe en-dessous...

Bonjour à tous Je suis entièrement d'accord avec Crazy Tiger  et j'insisterai sur un entretiensss rigoureux. 🙂
hjs

Hola

Sur mes IT est mon YZ de 1988, j'ai préféré mettre des chaussettes néoprènes.

L'année dernière j'ai du changer les chaussettes de l'YZ dont une était percée (suite à un arbre qui à traversé la pistouille). Tout était nickel là dessous… 4 ans après le montage.

A+

GG

Ni nécessaires ni esthétiques, à mon sens, sauf si on veut refaire une moto qui en avait d'origine.
Et les chaussettes sont une abomination, lol...
Les spi modernes vivent très bien leur vie.
Ca, par contre, je m'en passerais pas...

Merci à tous pour vos réponses  🙂

cjf25 a écrit :

J'ai également vu qu'il existait des sortes de chaussette en néoprène je trouvais ça pas mal !

Pour les chaussettes néoprène, oublie le modèle le plus court qui ne protège pas la totalité du tube. J'ai flingué deux tubes de Marzocchi sur une HVA 2007 avec ces conneries. L'humidité s'est accumulée dessous et a endommagé le chrome de surface! 😲  😲  😲 

ARNAUD 95 a écrit :

Ni nécessaires ni esthétiques, à mon sens, sauf si on veut refaire une moto qui en avait d'origine.
Et les chaussettes sont une abomination, lol...
Les spi modernes vivent très bien leur vie.
Ca, par contre, je m'en passerais pas...

+1

jeanjean

Comme cela a déjà été dit, la pose de soufflets ou chaussettes ne dispense pas d'un entretien.
Les spi craignent la boue séchée. Sur mon ex 450 kt 2003, le second jeu de spis ayant fait ... 2 sorties, leurs successeurs ont vu le ressort externe retendu et furent soulagés dans leur fonction par des chaussettes. Plus aucun changement.

Après chaque lavage, je remontais les chaussettes pour les laisser sécher.
Idem actuellement pour des mini chaussettes équipées de velcro vendues par Enduro parts, utilisables sur les fourches actuelles de gros diamètre.