Bonjour,

je voulais tester mon boitier cdi mais il est dit dans la rtm ceci:



Il est dit de court-circuité les fils pour provoquer la décharge du condensateur mais lesquels fils?

Par ailleurs qu'est ce qu'on peu adapter comme bobine d'allumage et boitier cdi

Lemeu a écrit :

Il est dit de court-circuité les fils pour provoquer la décharge du condensateur mais lesquels fils ?

Je pense qu'il doit s’agir du fil qui va a la bobine HT et la masse , a vérifier quand même  🙂

 😲 
O.M

Ils sont où les tableaux ci-Après? L'indication des fils est dedans.

Les fils à shunter sont sur le CDI. c'est lui qui comporte le condo.

Bon, j'ai écris une connerie. CDI et bobine semble intégrés.

Bonjour

Merci pour vos réponses

pour te répondre Gs-600-xc

non sur ma PE la bobine est dissocier du cdi. Tu mets dans ton poste tableau ci-après tu parles de celui-ci:


Que faut-il comprendre si je prends le fil noir/jaune et blanc/bleu par exemple, il faut les faire se toucher tout les deux avant de prendre la mesure ou il faut indépendamment les mettre chacun à la masse du cadre par exemple avant de faire la mesure?

A+
Zorg

Oui c'est  ça.

Pour chaque test où il y a les deux flèches droite/gauche, tu mets en contact les fils correspondants,

Le problème est qu'un multimètre numérique ne te montrera pas la progression du chargement du condo.

J'ai toujours mon multimètre à aiguille, acheté au camion, il y a 42 ans. Il est idéal pour ce type de test.

C’est vrai que ce genre de test, un appareil analogique bien calibré est bien mieux