RECENSEMENT HONDA XR200 R
Pas de sabot ? Elmiros, le retour ?
Bon, ceci-dit, c'est vrai qu'en zoomant un peu, on voit qu'elle a besoin d'un bon rafraîchissement, la petite. Mais un prix, ça se négocie...
Quant au vendeur, c'est vrai qu'il ne donne pas beaucoup d'infos.
Mais les Bretons ne sont pas très bavards de nature 🤭 🤭
Bon, ceci-dit, c'est vrai qu'en zoomant un peu, on voit qu'elle a besoin d'un bon rafraîchissement, la petite. Mais un prix, ça se négocie...
Quant au vendeur, c'est vrai qu'il ne donne pas beaucoup d'infos.
Mais les Bretons ne sont pas très bavards de nature 🤭 🤭
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Je n'avais pas agrandi la photo pour voir le sabot! Je vais aller bouder dans mon coin... 😴
Crazy Tiger a écrit :Pas de sabot ? Elmiros, le retour ?
Bon, ceci-dit, c'est vrai qu'en zoomant un peu, on voit qu'elle a besoin d'un bon rafraîchissement, la petite. Mais un prix, ça se négocie...
Quant au vendeur, c'est vrai qu'il ne donne pas beaucoup d'infos.
Mais les Bretons ne sont pas très bavards de nature 🤭 🤭
" PAS TROP D' INFOS . . . " IL SAIT CE QU' IL VEND et elle a l'air pas si mal. Quant au prix il est dans la réalité. Elles sont côtés ces petites Honda.
" Si vols ir a tot taco, compra una BULTACO "Moto(s) :
Huile hydraulique très souvent recommandée par Honda ( entre-autres ) a l'époque , c'est de la 7.5 si je me souviens bien 🙂
😲
O.M
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Cela fait 40 ans que j'utilise la Dexron/AFT pour les fourches classiques et ça va très bien.
Pour les fourches modernes inversées je ne sais pas car il n'y en a pas chez moi...sauf la mob bleue mais là c'est de la graisse 😄
Je crois qu'elle équivaut à de la W10.
Pour les fourches modernes inversées je ne sais pas car il n'y en a pas chez moi...sauf la mob bleue mais là c'est de la graisse 😄
Je crois qu'elle équivaut à de la W10.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Non manuel d'atelier Honda de 200 XR.R de 1982
De mémoire le flasque de 500 XLR, ou de 125 CR y allait nickel.
De mémoire le flasque de 500 XLR, ou de 125 CR y allait nickel.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Quel est l'intérêt de mettre un flasque avec double came? La moto pèse 100 kg et le frein d'origine assure très bien ! 👍
La course à l'armement 😄
Excuse-moi! Je ne savais pas que tu étais GROS! 😂
As tu essayé avec des garnitures d'origine Honda au lieu de l'adaptable.
Lorsque j'ai troqué l'adaptable qui était en place lors de l'achat par de l'origine le gain a été important.
Ma 200 XLR qui partage les même tambours a un freinage largement à la hauteur des performance et du poids de l'engin, même avec 2 doigts, en utilisation TT où on dépasse rarement les 80 km/h.
Elricos qui a fait Boismé avec ne s'en est pas plaint alors qu'il sortait d'une Kawa 200 KDX.
J'ai même l'impression qu'il a dû faire ripper l'avant lors d'un freinage, c'est dire 😄
Enfin j'dis ça mais je n'ai rien dit 😉
A coté ma HVA et ses tambours de 160 est bien en retrait, de même que les modèles suivants (83...) équipés de doubles cames.
Il ne me semble pas que Honda ait sorti des doubles cames en 110.
Lorsque j'ai troqué l'adaptable qui était en place lors de l'achat par de l'origine le gain a été important.
Ma 200 XLR qui partage les même tambours a un freinage largement à la hauteur des performance et du poids de l'engin, même avec 2 doigts, en utilisation TT où on dépasse rarement les 80 km/h.
Elricos qui a fait Boismé avec ne s'en est pas plaint alors qu'il sortait d'une Kawa 200 KDX.
J'ai même l'impression qu'il a dû faire ripper l'avant lors d'un freinage, c'est dire 😄
Enfin j'dis ça mais je n'ai rien dit 😉
A coté ma HVA et ses tambours de 160 est bien en retrait, de même que les modèles suivants (83...) équipés de doubles cames.
Il ne me semble pas que Honda ait sorti des doubles cames en 110.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
4 mois plus tard...
Y'en a une toute neuve à vendre, mais il faut aller la chercher en Grèce...
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id...
jeanjean
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id...
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Y'a pas quelqu'un qui avait posté un scan du comparatif avec l'IT 175 qui avait paru dans moto verte?
jeanjean
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Si, sur le post de Gitane maïs tu devrais le retrouver en fouinant un peu :
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=301334
Au passage cela te remémorera plein de souvenirs 😍
Si tu ne trouves pas je dois aussi l'avoir quelque part dans mon PC.
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=301334
Au passage cela te remémorera plein de souvenirs 😍
Si tu ne trouves pas je dois aussi l'avoir quelque part dans mon PC.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
jeanjean a écrit :4900 euros, ça fait cher du kilo! 😕Y'en a une toute neuve à vendre, mais il faut aller la chercher en Grèce...
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id...
jeanjean
Merci Alain.
Je vais aller voir.
jeanjean
Je vais aller voir.
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
