lamie vou na pas le sabot ts er   pour suzuki  je sui de ile de la reunion   sur l ile on trouve plus

:/  😉


 😲 
O.M

slt  c est le cable pour la ponpe a l huile

J'en donne une compléte .... sauf moteur  noire/verte  a récupérer .

c un kit 96 de malossi

salut a les fan de suzuki ts er gt rg 80 actuellement a la recherche d un cylinde ts ou er 80cc

beru34 a écrit :

Bonjour, alors voila je vais restaurer ce petit 80 pour en profiter un peut.

Voici quelques photos.

Donc déjà effectuer:

Changement des joints haut moteur.
Segmentation et piston.
Vidange boite.
Pneu arrière.
Mâchoire de frein passer au papier de verre.
Batterie changer.

Il a démarrer du premier coup 😂 bon reste a régler la vis de richesse d'huile car il fume un peut.

Ensuite contrôle de la partie élec et puis la suite au prochain numéro.

Si jamais quelqu'un a de la doc sur le ts 80 je suis preneur rien trouver pour le moment et je crois que la rmt est la  n°44 si vous avez...

Voila bonne lecture.

A l'époque , j'avais enlever la goupille qui bridait à la moto à l'entrée du pot d'échappement ( les gaz qui sortaient du cylindre étaient simplement freinés par cette bague) une fois celle -ci enlevée avec un bon coup de marteau de l'époque, je montais à plus de 110 km/h.
La plus rapide à l'époque , juste devant la MTX et la DTLC.
J' ai vendu cette moto à mon meilleur amis, et le pire c'est qu' aujourd'hui , il vient de me dire , qu'il a encore cette moto en parfait état.Il veut s'en débarrasser, car il manque de place, et doit déménager. si quelqu'un est intéressé , faire un signe.

Victor 64 a écrit :

J' ai vendu cette moto à mon meilleur amis, et le pire c'est qu' aujourd'hui , il vient de me dire , qu'il a encore cette moto en parfait état.Il veut s'en débarrasser, car il manque de place, et doit déménager.

Tu devrais la prendre pour toi , il parait qu'en vieillissant on regrette d'avoir vendu ces motos de quand on était  jeune  😕
Enfin , c'est ce que disent les " vieux "   😉   😄  😄 

 😲 
O.M

Génial la restauration 👍  👍  👍 
Je me lance moi-même dans la restauration de 80cm3, j'espère trouver un ER
Cdlt

Salut les amis jai une ts 50cc avec boite automatique je voulais savoir si on pouvait monte le haut moteur de la ts80 ? Ou si c est mieux d acheter directement un kit neuf en fonte

je prépare une course de mob on va tourner 4heur non stop a votre avis quel et le meilleur compromis kit ou pas kit ?

La course n'est pas la même, 37,8 pour le 50cc, et 42 pour le 80cc, le montage n'est pas possible donc.

Je sais que sur les 50 TS à boîte, on pouvait remplacer le moteur par celui du 80, sur le boitauto je ne sais pas...

Si ton kit est "tout" fonte (cylindre et chemise), tourner quatre heures, je n'essayerais même pas...

Penses à revoir ton double vario pour l'améliorer un peu, si possible...

D'accord merci pour c est presition donc vaudrait mieux que je reface mon moteur dorigine a neuf et apres il faut lever combien de bille a l'embrayage environ et peut etre mettre un plus gros carbut et un pot plus gros apres je vois pas koi faire de plus je connais pas trop c est moteurs

J'ai regardé un peu comment était fait le vario, laisses le tranquille pour garder un fonctionnement optimal de ta boîte 3, avec une bonne huile bien adaptée (je ne sais plus ce qu'il faut là-dedans), c'est un peu fragile. Laisses toutes les billes, tu n'auras que des ennuis.

Ajustes un peu ton cylindre, adapte bien ton piston aux transferts, une bonne carburation (si tu débrides ton filtre à air, augmentes le gicleur), et surtout, débrides ton pot ou montes un détente complet, et choisis ta démultiplication selon ta course.

Ce sera bien suffisant pour t'amuser, et surtout, aller au bout 👍 

Après a la limite jai pas besoin d aller bien vite mais jai besoin de beaucoup d'accélération une petit idée pour en avoir ?
On dit  que l'échappement et brider o niveau des transfer sur certains forum  c est vrai ?

Joue sur ta démultiplication, pignon de sortie de boite, débride ton pot, et laisse ton cylindre tranquille si tu manques de connaissances.