c es pour avoir un semblant de feux avant et arriere si jamias je me faais controler par les bleu meme si je n ai pas de retro et de cligno ca fait toujours mieu que pas de feu du tout. C est une amp)oule a deux filament qu il faut mettre car je croyai qu elle s allumai qu une foi qu on freine

blague????  😜

h4r!b0 à  écrit:Merci c es bon la bougie qui avait rendu l ame je l ai changé et elle a redemarré. Par contre je sai pas si c es normal mais l ampoule du feu arriere est toujours allumé meme quand je freine pas. D ou cela peu il venir? d un faux contact ? merci.

mais l ampoule du feu arriere est toujours allumé meme quand je freine pas

bonsoir ,
le filament de STOP de l'ampoule AR est peut etre simplement cassé et il est en contacte avec l'autre filament ... :/
dans ce cas , change l'ampoule ...   
@+

h4r!b0 à  écrit:en fait j ai un genre de capuchon noir au dessus du maitre cilyndre et y a une gaine qui en sort. Au bout de la gaine j ai bien deux fils: un marron et un vert jaune.

nico30 à  écrit: oui ,tu les coupes

ou plus simplement tu les debranches ; c'est moins radicale et tout aussi efficace ...  🙂
( moi non plus j'aime pas qu'on se base sur mon point de freinage pour me  gratter  en course  😂)

par contre en rando , je me depeche de le rebrancher , juste histoire de pas me faire percuter l'arriere train ...
( anecdote vécu...   😲 :/)

h4r!b0 à  écrit:c es pour avoir un semblant de feux avant et arriere si jamias je me faais controler par les bleu meme si je n ai pas de retro et de cligno ca fait toujours mieu que pas de feu du tout. C est une amp)oule a deux filament qu il faut mettre car je croyai qu elle s allumai qu une foi qu on freine

Ce qui est sur,c'est que tu as besoin des 3 fils a l'arriere si tu veux revenir a la normale
C'est a dire : 1 fil qui amene la masse au corps metalique de la lampe  , 1 fil qui correspond a la veilleuse ( fonctionne quand tu eclaire le phare ) et 1 fil qui correspond au Stop  ( frein AV et AR normalement ) ,ces 2 derniers  fils etant ceux qui correspondent aux 2 plots de la lampe,ne met qu'une lampe qui a les memes caracteristique que celles d'origine en Volts et en Watts,souvent c'est une 12 volts 21/5 watts ,mais il est preferable de regarder a deux fois
Bonne lumiere

h4r!b0 à  écrit:en fait j ai un genre de capuchon noir au dessus du maitre cilyndre et y a une gaine qui en sort. Au bout de la gaine j ai bien deux fils: un marron et un vert jaune.

nico30 à  écrit: oui ,tu les coupes

Lapinou à  écrit: ou plus simplement tu les debranches ; c'est moins radicale et tout aussi efficace ...  🙂
( moi non plus j'aime pas qu'on se base sur mon point de freinage pour me  gratter  en course  😂)

par contre en rando , je me depeche de le rebrancher , juste histoire de pas me faire percuter l'arriere train ...
( anecdote vécu...   😲 :/)

salut,
les deux fils sont sertis dans le maitre cylindre,donc il faut couper,pas a ras mais plus haut histoire de les ratrapper au cas ou

h4r!b0 à  écrit:en fait j ai un genre de capuchon noir au dessus du maitre cilyndre et y a une gaine qui en sort. Au bout de la gaine j ai bien deux fils: un marron et un vert jaune.

nico30 à  écrit: oui ,tu les coupes

comme le cadre  😉  😄   😄

h4r!b0 à  écrit:en fait j ai un genre de capuchon noir au dessus du maitre cilyndre et y a une gaine qui en sort. Au bout de la gaine j ai bien deux fils: un marron et un vert jaune.

nico30 à  écrit: oui ,tu les coupes

bernard à  écrit: comme le cadre  😉  😄   😄

bernard ce matin,tu as sucé un clown  😄   😄   😄   😄

Ben moi, j'le laisse toujours, le contacteur de feu stop. Avec la propension qu'ont les lampes arrières à  péter les filaments à  cause des vibrations, je me dis que deux, c'est mieux qu'un, et il m'est même arrivé de passer un contrôle technique d'enduro avec le pied sur le frein pour allumer le stop, car le filament de feu arrière était grillé. J'ai été bien content de le trouver, mon feu stop, et ni vu ni connu j't'embrouille!!!! 🤭 🤭 🤭 🤭

Flamby, il magnifico. à  écrit:Ben moi, j'le laisse toujours, le contacteur de feu stop. Avec la propension qu'ont les lampes arrières à  péter les filaments à  cause des vibrations, je me dis que deux, c'est mieux qu'un, et il m'est même arrivé de passer un contrôle technique d'enduro avec le pied sur le frein pour allumer le stop, car le filament de feu arrière était grillé. J'ai été bien content de le trouver, mon feu stop, et ni vu ni connu j't'embrouille!!!! 🤭 🤭 🤭 🤭

malin  flamby  😉  😄

Flamby, il magnifico. à  écrit:Ben moi, j'le laisse toujours, le contacteur de feu stop. Avec la propension qu'ont les lampes arrières à  péter les filaments à  cause des vibrations, je me dis que deux, c'est mieux qu'un, et il m'est même arrivé de passer un contrôle technique d'enduro avec le pied sur le frein pour allumer le stop, car le filament de feu arrière était grillé. J'ai été bien content de le trouver, mon feu stop, et ni vu ni connu j't'embrouille!!!! 🤭 🤭 🤭 🤭

Avec la propension qu'ont les lampes arrières à  péter les filaments à  cause des vibrations
Et si vous intercaliez des rondelles caoutchouc entre le feux et son support ainsi qu'entre le support de lampe et sa fixation ( si c'est possible bien entendu ) ca  peterait  moins  ! Non   🤔
En cas d'isolation par du caoutchouc anti-vibratoire ,ne pas oublier de refaire une MASSE correcte si celle-ci se fait par les vis de fixation,c'est preferable pour le bon fonctionnement
Ou alors,faut installer un feux type  XR  (c'est comme cela que les marchands le dennome ) ,feux extremement souple,et incassable du fait de sa constitution ,on peut le plier dans tous les sens

Bien-sur,utilisez une ampoule de Marque ,pas une  chinoiserie  a 1.50 la boite de 12 !!   😄


avec le pied sur le frein pour allumer le stop
Y a pas a dire,il est malin EL Magnifico ( porte bien son surnom   😄 ),maintenant,on pourra ajouter au dico des dictons  Malin comme un Bovin    😄   😄

ok ben c es bon c est réparé j ai demonté le reservoir et en fait il y avait un faux contact ac le fil du contracteur qui etai mal branché, ca faisait court circuit et ca coupai le moteur. merci pour votre aide et a la prochaine sur les chemins